“朗逸Plus的試駕你有興趣嗎？”
“沒有，我對寶來更感興趣。”
“正好，那寶來的試駕就你去吧。”
就像是米飯和饃饃、花捲和饅頭、甜豆花和鹹豆花、寶來和朗逸這對來自南北的好兄弟，生來就有著奇妙的血緣關係，和交錯的市場定位，你很難從一個朗逸車主口中問出他為什麼沒買寶來，但對於一個寶來車主為什麼不買朗逸，答案卻是清晰的。
畢竟他們一個是“中國特供”、一個是“駕駛者之車”，2001年，大眾寶來正式在中國上市，售價高達20萬元。它用的全部是進口的零部件，然後運到中國工廠組裝，搭載了當年非常先進的1.8T發動機，9秒內完成破百，90km/h等速油耗6.3L，在歐洲幹掉了寶馬3系，成為年度最受歡迎車型，在中國也贏得了“駕駛者之車”的稱號，可以說寶來是含著金湯匙出生。
只可惜隨後為了適應市場需求，寶來在2008年進行了定位轉型，主打舒適和家用，曾經“性能”的標籤被雪藏起來，變成了一輛沒什麼優點也沒什麼缺點的走量車型。而此次全新一代寶來的涅槃重生，不管面子還是裡子都發生了翻天覆地的變化，用廠家的話來說：“除了名字，全新一代寶來所有都是新的。”
要說全新一代寶來，繞不開的一個關鍵詞一定是MQB，雖然對於大眾旗下的車型，MQB平臺已經見怪不怪，但你見過高爾夫在宣傳自己時說自己是“MQB GOLF”嗎？你見過奧迪A3說自己是“MQB A3”嗎？我相信你沒有。
但在此次的試駕會上，擎哥就不止一次的發現廠家在BORA前加上MQB三個字，可以說寶來對MQB簡直如獲至寶，如果可以，恨不得在車屁股上也寫上：MQB BORA，說實話，看見這位曾經的“功臣”在為了一個早已搭載在大眾旗下主流車型上的平臺而歡呼，擎哥的內心相當心酸。
不抒情了，還是說說主題，看看在MQB平臺下，全新一代寶來有哪些變化。
一個值得開場品鑑會的外觀
在試駕的前夕，擎哥還參加了一場關於全新一代寶來設計語言的品鑑會，在隨後的稿件裡也不乏溢美之詞，總的來說，相對於前幾代的寶來車型，全新一代寶來擺脫了中庸風格，車型更加運動年輕。
比如老款車型上的“一道槓”設計，在新車上被髮揚光大，成為前臉具有辨識度的特徵之一，與兩側的LED日行燈無縫連接，構成了一個整體，配合上X樣式的前臉，在視覺上延展了寬度。
全新樣式的前大燈組採用扁平化處理，與中網自然連接，整體感非常強，值得一提的是高配版車型遠近光一體都採用的是LED光源。
“小獠牙”造型的霧燈相當有設計感，上下兩側搭配鍍鉻裝飾條，與黑色下格柵一起營造出明顯的層次感。
來到車身側面，“長軸短懸”造型是MQB平臺的特徵，所以寶來最大的變化就是車身修長，視覺感受降低，更運動。看看它的長寬高，4663/1815/1473毫米，軸距2688毫米，相比老款軸距增加了74毫米，整整大了一圈。
從翼子板貫穿到車尾的腰線與尾燈相連，小鴨尾式的行李箱蓋也符合當下三廂轎車的設計潮流，同時提升了整體的運動氣息。
線條鋒利、層次感突出的尾燈組與頭燈造型相呼應，同樣採用LED光源，點亮後視覺效果很不錯，辨識度也相當高。這不禁讓我想起了以往寶來車型上那個被無數人吐槽的“大屁股”設計，歷經幾代車型，終於被完全淘汰，喜大普奔。
充滿“大眾式高級感”的內飾
也許是老款車型的內飾設計太過陳舊，在坐進新車的第一時間擎哥就被這套全新的內飾所吸引，雖然由於成本所限，硬塑料一定是全新一代寶來主要的用料，但這仍然不妨礙他營造出滿滿的“大眾式高級感”。
比如造型靈動的三幅式方向盤，比如大面積的黑色烤漆面板與銀色裝飾條的搭配，比如傾向駕駛員一側的中控臺，比如各種按鍵上畫龍點睛式的鍍鉻裝飾，也比如撞色設計的皮座椅，每一個細節都凸顯著質感。
8英寸中控屏除了導航、娛樂、車輛信息外，還支持蘋果的Car play，安卓的Carlife功能。
Clean air2.0空氣淨化系統，全面過濾PM2.5；雙區自動恆溫空調系統，兩個溫區可獨立控制溫度。
還是託了MQB的福，讓新車擁有了大眾車型最大尺寸的天窗，並採用與奧迪A4L同款天窗設計，相比上代寶來面積增加44%，且大尺寸天窗具備智能開啟、關閉及防夾功能。
在其餘配置上，根據車型的不同，分別搭載無鑰匙進入/啟動、電子手剎、AUTO HOLD、自動啟停、座椅加熱、車窗一鍵升降等功能，並且配備了電動座椅，要知道現款車型的座椅全系手動調節。
一套有樂趣的動力總成
本次試駕的車型搭載了一臺代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩230Nm，匹配7速DSG雙離合變速箱。
在實際駕駛中，這臺1.4T發動機在低扭上明顯不佔優勢，轉速低於1500rpm時動力輸出稍顯薄弱，待渦輪介入後才有明顯改善，也就是說，起步時要稍微給多點油，推背感就上來了，沒錯就是推背感，那種感覺就像是你在起步時和現在開的不是一輛車。
7速DSG變速箱沒什麼好吐槽的，不管是平順性還是換擋邏輯，都匹配得相當到位，齒比設定較小，使得車輛的升擋變得更加積極，時速120公里/小時的發動機轉速在2700轉/分，燃油經濟性也有不錯的保障，要說起雙離合，還真沒幾個廠家有大眾這樣的底氣能玩得起。
總結：目前朗逸的售價已經出爐了：10.99-16.29萬元，全新一代寶來的價格區間應該也會和他相仿，但具體競爭力如何，就看上市價格以及不同版本的配置水平了，希望更多實用性的配置能成為全系標配，能讓寶來以全新的姿態迴歸到市場中去。
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