美團現在的這個做法與目前滴滴的現狀來說，可謂是相當可觀的收入了。每天跑夠10單有600的保底收入，時長超過10小時，流水超過600還有額外200獎勵，對於前20000名司機可享受開站三個月零抽成司機，在上海成功登錄。上線了出租車和快車兩種業業務。對於目前滴滴相比收入是否可觀呢？跑滴滴的應該很清楚，就談談現在滴滴的目前狀態吧。相信這個問答，滴滴司機心裡最清楚，自己經受的各種酸甜苦辣，冰冷與否，冷暖自知。作為一名滴滴司機，我也對滴滴平臺有話要說，吐一吐苦衷，一吐為快吧，說出來，可能能釋放一些不難情緒，自己憋著難受！相信許多滴滴司機也與我一樣有苦衷，對滴滴平臺也有些許不滿吧，那我就先說說我的一些不滿：
首先，平臺抽成接近25%，引起了多少滴滴司機的不滿。簡單的想一想，你掙10元得像平臺交2.5元，雖然不是大數據，但是這一25%的抽成，傷透了多少滴滴司機的心。本身跑滴滴就不是一件輕鬆的或，一天到晚在路上，全神貫注開車，不能有一點分神，倘若不小心，可能遇上小剮蹭，一天的收入就付諸東流，甚至，入不敷出。對於違章，罰款單等等也是很無奈。多麼期望滴滴平臺能降低一下居高不下的抽成啊！理解一下滴滴司機，讓滴滴司機都幹得心甘情願，沒那麼多的怨言！
其次，滴滴司機補貼不在！之前，跑滴滴都感覺還可以，因為有獎勵，跑起車來也有動力，能得到額外的獎勵！辛辛苦苦跑一天車，多拉那麼幾個單子，有時就是為了能夠達到足夠的數量，達到平臺獎勵要求的單子數量！而如今，獎勵不在，跑滴滴也缺少了那麼多的熱情與動力，一天的流水也大打折扣，少的可伶！對於一些兼職的滴滴司機來說有沒有獎勵可能影響不大，但是，對於專職司機來說，其影響引起了新一輪的推出潮，怨言四起，很多司機都另謀出路，遠離了曾經孜孜不倦的跑車生活！希望滴滴平臺能恢復以前的各種補貼，提升司機的積極性。
還有，《網約車新規》出臺，多數滴滴車輛不合格，不能安全接單！現在《網約車新規》出臺了，滴滴司機並沒有因此而高興，相反，對於《網約車新規》嗤之以鼻，很多滴滴車輛都不符合新規要求，可以說會淘汰多數車輛，還有就是滴滴平臺在很多城市不合法，但是依然繼續派單，並沒有及時處理好這些相關事宜。多麼希望滴滴平臺是合法化的在多數城市，而不是和別城市！也不要把網約車新規的強制性要求壓在廣大滴滴司機身上，想出更好的辦法，讓滴滴平臺合法化，更不要把矛頭指向滴滴車輛，而是平臺出力，滴滴司機受益，希望早日能實現這一夢想。
最後，註冊滴滴後保險不能報銷！據說，對於註冊滴滴的車輛，一旦發生事故，保險會找各種理由拒賠。滴滴司機在接單過程中不是都交著每份的保險嗎？雖然不多，但是畢竟執行了平臺的要求，一分不少的上交於平臺，為何出了事故，滴滴平臺不給報銷，滴滴有時會把司機的運行軌跡教給保險公司，至於這個問題，讓多少滴滴司機心無餘悸啊，生怕出了事故不能及時報銷！滴滴司機還鬧著交運被逮的風險，四處奔波，畏手畏腳的跑車，多麼寒心啊！一點也不光明，讓人指手畫腳的！以上幾點緊緊是我個人在跑滴滴過程中感受到的，至於其他的也不一一詳細敘述了，肯定還有很多…能解決以上幾個大的難題，我們心中的不滿也就會煙消雲散，多麼希望儘早解決啊！美團打車的問世能給司機更多的選擇，希望早日能普及各個城市。讓每個司機多一項選擇，也獲得其初期紅利！
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