懷化新聞網訊 “軋軋軋……”6月30日，懷化市經開區箱包工業園內機器聲聲，一派繁忙景象,這裡生產的產品將由此走出國門。同樣，在懷化市經開區文創園內的“逛家家”的展示店內進口商品琳琅滿目，不少顧客正在精心挑選。就在6月29日，懷化至明斯克的中歐班列開啟，標誌著懷化經濟社會發展特別是產業集聚集群高質量發展進入了一個新的歷史時期。相較於產業園區的忙碌，一些企業負責人也步履匆匆，積極調度各項工作對接中歐班列。
“‘一帶一路’佈局不能缺少懷化。”懷化傳化公路港總經理李立新堅定地說。作為中國500強企業，傳化智聯已經在“一帶一路”經濟走廊上的30個省、市、自治區的200多個城市佈局。懷化作為國家“一帶一路”戰略中聯結海上絲綢之路與陸上絲綢之路的重要節點城市，傳化在此佈局公路港，將與鐵路港、空港互聯互通，形成互補。他表示，傳化智聯將積極參與對區域資源的整合以及港港互通之力聯動周邊，建立安全快捷的公路運輸解決方案，助推懷化現代物流發展。
“懷化發展潛力沒有‘天花板’。”懷化“逛家家”貿易公司董事長莫應勳同樣看好懷化的發展。雖說公司總部在深圳，做的是進口貿易，對於進駐懷化，他覺得十分明智。“懷化有明顯的區位優勢，中歐班列的開啟對於進出口貿易十分利好，能節省時間，降低運輸成本。”
“搭上順風車，就能享福利。”懷化威喀爾有限公司負責人張海有點迫不及待了，他希望早日搭上中歐班列，使公司儘快享受中歐班列帶來的高效及便捷“。中歐班列開啟對威喀爾智能終端產業園產品出口在物流上起到至關重要的作用，之前我們產品出口需要從深圳或香港出口，一般都是海運，運輸週期長(一般15至30天)，海運對產品要求防護高，包裝成本高，中歐班列開啟後我們可直接從湖南報關出口，降低運輸週期及運輸成本。”
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