日本人買東西喜歡追求小而精緻的，這從他們的K-car文化中便能看出；而國人卻似乎對“大”的東西情有獨鍾，無論是手機電腦還是車，越大的東西似乎總是越吃香，尤其是對男人而言。然而，在越野車方面，車身越大軸距越長反而越不吃香，因為極限越野時更容易託底。
但是，對於一款硬漢SUV而言，如果太小的尺寸又會讓其喪失原始的霸氣。鈴木吉姆尼儘管越野能力堪稱一霸，但小型SUV的尺寸卻始終讓它擺脫不了呆呆萌萌的形象，難有越野硬漢的氣質。所以一款越野車如何在又大又硬（能強越野）中權衡，是一件極具技術性的事。而今天大師跟大家聊的幾款，就是典型的又大又硬的硬派SUV，而且它們不但能越野，車內還舒服得一批，是真真的女神體驗過都不想下車的SUV！
三菱 帕傑羅
指導價：34.98-42.98萬
動力總成：3.0L（V6）+5AT
“山貓”帕傑羅是為數不多的承載式車身的越野SUV。它身上的這套是三菱獨有的一種內置型梯形車架承載式車身，其擁有著普通承載車身難以媲美的車身剛性，完美的彌補了承載式車身剛性不足的缺點，又能恰到好處的配合前後獨立懸掛與帕傑羅專屬的超選四驅系統，大幅的提高車輛的靈活性與舒適性。加上車內寬敞的空間和柔軟的座椅，跟著“山貓”去爬坡穿越是一件極其享受的事情。
此外，2019款新款帕傑羅也剛改款不久，新車在外觀和配置部分進行了一定的升級調整，讓這頭野貓身上也多了不少科技化的配置。動力方面則繼續沿用現款車型所搭載的3.0L V6發動機，最大功率為174馬力，峰值扭矩為255牛·米。匹配的是也仍然是那熟悉的5AT變速箱。
JEEP 牧馬人
指導價：42.99-77.99萬
動力總成：2.8T、3.0L（V6）、3.6L（V6）+5AT
“不是每個吉普車都叫Jeep！”，在SUV這個名詞還沒有出現之前，國內對於越野車有個籠統的稱呼——吉普車，而這便是Jeep品牌的音譯，也足以見得Jeep對於這個市場的鼻祖般的地位。而牧馬人車型便是將Jeep品牌當中的將極佳的越野能力最完整的傳承下來的車型。
相比與其他車型，牧馬人不算特別高的價格加上改裝潛力無窮的造型和硬件條件讓它俘粉無數。不僅顏值出眾而極具辨識度，其專業的越野底盤在整體橋的加持下帶來的強悍爬坡越野性能，是牧馬人最為矚目的焦點，一度成為各種越野、改裝比賽的佼佼者。
不過，牧馬人有個和目前其他越野SUV不同的特點，就是它不會為了舒適性而去放棄越野性，所以它車內的舒適度在同級別來說算是比較低的，不過開著霸氣強悍的它，僅需展現你完美技術的一面就足以征服女神了。
日產 途樂
指導價：55.80-84.18萬
動力總成：4.0L（V6）、5.6L（V8）+7AT
日產途樂是為數不多的高性能越野大型SUV，超5米的車長+超1米9的車高+超3米的軸距，讓它不僅擁有著十分“壯觀”的外表，還擁有著極其寬敞的車內空間，加上日產那號稱“移動沙發”的精緻座椅，可以說途樂50萬的價格卻擁有著百萬級的乘坐舒適度。何況，它還是臺越野車。
說起途樂，它其實有著很長的故事，從1951年第一代車型問世開始，發展至今已有60餘年的歷史，我們比較熟悉的途樂是第四代（Y60）和第五代（Y61）車型。而第六代途樂（Y62）為了迎合當下更多消費的需求，放棄了之前前後整體橋式的懸架形式，採用前後雙叉臂式獨立懸架的新一代車型能夠更好的提升車輛舒適性，不過仍然採用非承載式。
妥協後的途樂雖然極限越野能力有所下滑，但綜合實力仍然不弱：堅固的車身、強大的越野能力以及可靠的四驅系統，在“4H”與“4L”的互助模式下依然能爆發出驚人的脫困能力，5.6L的V8引擎也是目前國內剩餘不多的超大排量自吸發動機。所以不要跟途樂說它越野能力弱，有本事的，去沙漠上一見分曉，畢竟這臺跟蘭德酷路澤競爭的大傢伙，價格才只和普拉多持平。
豐田 蘭德酷路澤
指導價：77.10-119.40萬
動力總成：4.0(V6)+5AT、4.6(V8)+6AT
而既然聊完了途樂，自然也少不了它的死對手蘭德酷路澤。相比於其他車型，蘭德酷路澤“陸巡”更多是一個經典的情懷所在，那句“車到山前必有路，有路必有豐田車”的廣告語，卻家喻戶曉、深入人心，來源正是它。
與途樂類似，陸巡的越野巔峰時期也是在早年的軍工時代和成長時代，從80系列接任開始，為了兼顧越野性和豪華、舒適性，老陸巡鋼板彈簧整體橋被新款的前後螺旋彈簧整體橋的懸架，四驅系統則仍然提供了具備前、後兩把差速鎖的分時四驅系統及擁有前、中、後三把差速鎖的全時四驅系統，並配備了大量電子輔助系統。
大量的改動只是為了體現其豪華與旗艦的身份，最新款陸巡身上在80之上又新添了不少科技配置，行駛舒適性大幅提升。但不可否認的是，陸巡那變態的耐用性和通過性仍然是“大爺”，就像網絡上說的，“你大爺永遠是你大爺！”
“有臺陸巡開是種什麼體驗——寂寞。”
路虎 衛士Works V8
預售價：>100萬
動力總成：5.0L（V8）+8AT
路虎衛士也是一款越野界的經典，是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點，路虎衛士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，也是路虎品牌真正成為“路虎”的代表車型。但於2016年1月29日，這款生產了長達68年的傳奇車型正式宣佈停產。現在雖然在二手市場時有，但資源十分稀罕。
而我們今天要聊的這款並不是已停產的老衛士，而是一款路虎為慶祝成立70年，而推出的一款名為“衛士Works V8”。新車最大的亮點在於換裝了一臺最大功率412馬力的5.0L自然吸氣V8發動機，匹配8AT變速箱，其官方0-96km/h加速時間僅為5.6秒。據悉，新車將限量發售150輛。
從這一系列的配置來看，衛士Works V8肯定要比原本老衛士的頂配93萬要更貴更稀有，高於100萬的價格只是大師的預估，實際想入手它，可能不僅需要銀子，還要有一定的後臺和關係吧。
奔馳 G級
指導價：122.88-169.88萬
動力總成：3.0T(V6)、4.0T(V8)+7AT
方方正正的線條，魁梧挺拔的身姿，前中後三把差速鎖加整體橋懸架，強大的越野能力以及時刻流露出來的雄性荷爾蒙氣息，就構成了這款幾乎每個愛車男人心中都有的“大G盒子”。
字母G本義是德語Gelndewagen的縮寫，也就是越野車的意思。從軍工車到民用車，從1979年誕生到現在，四代奔馳G級還是一副原汁原味的方盒子模樣。而且不僅模樣沒變，其非承載式車身和梯形大梁的設定也始終沒變。
且與牧馬人類似，奔馳 G級並沒有為所謂的豪華質感而過度的去追求舒適性，它的座椅舒適性相比自家的很多轎車都遠遠不及，但它那獨特的超高視野以及專業的底盤迴饋路感卻足以讓人心曠神怡。
閱讀更多 SUV大師 的文章
