在國內的中高端豪華車市場，以奔馳，奧迪和寶馬為代表的bba車型幾乎處於壟斷地位，其他的品牌想要進軍國內的中高端市場，可以說是難如登天，像目前市場上的凱迪拉克，雷克薩斯又或者是捷豹等豪華車品牌，旗下的眾多車型銷量都十分低迷，尤其是在同級別的BBA車型的一波又一波衝擊之下，許多比較經典的豪華車型已經要漸漸被市場所淘汰，今天咱們要說的這款豪華車，可以說是比較有代表性的一款。
這款車在2013年正式進入國內市場，當時的售價高達48萬起步，甚至要比同級別的奧迪Q5以及寶馬X3更加強勢，而這種強勢也是有資本之稱的，因為這款車曾經是總統的座駕，單憑這一點，就讓國內的眾多消費者對它青睞有加，所以即使48萬的售價在當時非常昂貴，但是仍然有很多國內的消費者願意為它買單，這款豪華車就是林肯MKC，一款當年讓國內消費者趨之若鶩的中型SUV，總統座駕的光環加持，讓這款豪華車的檔次感遠超同級別的奧迪Q5和寶馬X3，然而時過境遷，如今的林肯MKC已經沒有了當初的風光，售價也是一降再降，現款的車型已經跌破了25萬，但是市場反饋它的依舊是慘淡的銷量，曾經的總統座駕混到如今的地步，還是令人比較惋惜的。
作為林肯傾力打造的一款中型豪華SUV，這款豪華車的中就是衝著寶馬X3和奧迪Q5去的，該吃車的前臉採用的是對稱式的進氣格柵設計，有點類似於寶馬的雙腎進氣格柵造型，中網內部採用許多平起的亮銀色鍍鉻飾條進行裝飾，時尚感展現的比較強烈。尤其是兩側的霧燈設計，小巧的造型但是精緻感十足，該車的整體視覺感也比較有衝擊力，貫穿式的尾燈設計搭配圓形的排氣管，營造出來的視覺體驗一點也不遜色於同級別的寶馬X3和奧迪Q5，畢竟是總統座駕，豪華車的氣場還是展現的非常到位的。
空間方面，林肯MKC的車身長度為4552m，軸距達到了2690mm，作為一款中型SUV來說，和主流的車型相比這款車的尺寸只能算是中等水平，不過滿足日常的家用所需還是完全沒有問題的。在內飾的設計上，這款車也展現出了比較出色的豪華氣質，整體的佈局層次感比較分明，整車採用黑色作為主色調，呈現出來的視覺體驗還是比較符合國人審美的。全液晶式的儀表盤和中控屏幕，再加上設計精緻的三幅式方向盤，檔次感展現的比較出色。當然最出色的是它座椅舒適性的優秀表現，作為一款曾經的總統座駕，該車的前後排座椅全部都是採用真皮進行包裹的，質感非常出色，整體的舒適性要比奧迪Q5和寶馬X3出色太多。曾賣48萬一車難求，檔次遠超奧迪Q5，如今跌破25萬，反而沒人要了！
動力方面，這款林肯MKC搭載的是2.0T和2.3T的渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是六擋手自一體變速箱，最大功率可達286馬力，這套動力總成不說是冠絕同級別車型，但絕對可以說是同級別車型當中最頂尖的那一個層次，百公里的加速時間僅為七秒，這也是林肯旗下的眾多車型比較出色的一點。該車另一個比較出色的特點就是安全配置方面比較豐富，側氣囊，氣簾，膝部氣囊全部都是標配，對於駕駛者的安全性提供了很大的保障，這一點是同級別的寶馬X3和奧迪Q5遠遠無法達到的，尤其是現款的車型已經跌到了25萬左右的起步價，對於想購買一款中型SUV的消費者而言，這款林肯MKC確實是一個不錯的選擇，畢竟花25萬就可以體驗總統的待遇和享受，還是值得的！
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