就在前天，全新一代寶馬X3正式上市，原汁原味的設計是寶馬迷所期待的。不過，現在請把目光轉回到一個月前。在6月份，寶馬X5發佈了官圖，作為家族第四代“SAV”車型，新車設計有很大不同，雙腎變成“雙牛腰”，天使眼徹底“退役”，更激進的造型讓人猜不透寶馬未來的設計。
關於未來設計，奧迪和奔馳在今年同樣發佈/亮相了重磅產品，奧迪Q8以及邁巴赫至臻豪華概念車，前者依舊保持家族式大嘴設計，後者三廂SUV的身份震驚設計圈。藉著這個機會，咱們來聊聊德系三強各家SUV的設計。
先說寶馬：真的是創新嗎？
全新寶馬X5造型變化很大，吸取概念車X7的設計後視覺衝擊力很OK，順便蹭下未來旗艦車型的熱點。不過，在細節方面，新車的設計很“不”寶馬。開眼角變成了“雙眼皮”，和現款寶馬X3十分相像，不過新的LED日間行車燈還是很運動的，符合品牌調性。
車側變化最大的是腰線。在B柱之前，硬朗的線條凸顯運動感，該設計同樣和寶馬X7一致。不過在後門處，腰線上提並貫穿到尾燈。熟悉寶馬的人都知道，家族所有車型的腰線都穿過車門把手，這種設計對工藝要求極高，但全新寶馬X5並沒有這樣做，好處肯定是新造型吸引人。但壞處呢？可能和上代車型相比，它少了豪華氛圍，看起來更為運動。
至於車尾方面，整體輪廓變化不大，但L形的尾燈不見了，替代它的是菱形LED光帶，這種設計更符合當下潮流。而後保險槓設計也與現款車型不同，全新的保險槓使車身姿態更低，看起來更時尚。
小結：從外觀上看，全新寶馬X5的創新度很高，並且很運動。作為一款中大型SUV車型，新車氣場很足。另外，多聊一句，近些年很多車企主推“運動風”，就連凱美瑞這種家用車看起來都很運動，這無疑給寶馬施加了不小壓力，所以新一代寶馬X5設計極為重要，它既需要保持豪華的氛圍，又要足夠運動，拉開和其他品牌車型的差距。
聊完寶馬X5，咱們來聊聊奧迪Q8
幾年前，奧迪的設計經常被吐槽，遠處觀望A6L和A8L真是難以區分。不過，這一現象在奧迪Q8發佈後將會改變，設計師會根據不同的產品專門進行創作，為的是區別家族化設計。
作為新設計理念下的第一款車型，奧迪Q8被打造的十分運動，這和它定位有很大關係。在前臉方面，大尺寸的八邊形造型很有衝擊力，橫向拉伸的中網使車體看上去更寬，更運動。
作為轎跑SUV車型，奧迪Q8的車側造型十分重要，一般轎跑SUV的車頂從B柱開始下滑，可奧迪Q8並沒有這樣設計，新車流暢的線條在C柱開始急速下滑。從這個造型來看，奧迪Q8的後排空間不會受影響。另外，雙腰線的設計可使車身姿態看起來更低。
車尾方面，奧迪Q8整體的視覺效果很寬，所有線條基本上採用橫向的設計，這會使新車看起來更為運動。另外，貫穿式LED尾燈首次出現在奧迪SUV車型上，該設計和奧迪A8L同款。
小結：從奧迪Q8開始，奧迪SUV系列、轎車系列、跑車系列開始用設計來區分，未來轎車中網採用平直的線條，SUV採用八邊形輪廓，跑車擁有更為犀利的稜角。從此戰略來看，奧迪將徹底擺脫“套娃的設計”。
巴赫至臻豪華概念車：極致奢華
寶馬走運動、奧迪擺脫套娃設計，那奔馳呢？一定是豪華。在北京車展上，一臺三廂的SUV概念車誕生了。事實上，邁巴赫至臻豪華概念車的設計非常大膽，設計師在創作時為了展現獨一無二的奢華，將它定位為三廂SUV車型，對於中國市場來說，SUV車型火爆，頂級轎車更奢華，將兩者融為一體，定是土豪朋友的們的摯愛。對了，這臺車也是專為中國市場研發的。
通過設計師的想法，可以肯定的是這臺三廂SUV車型是家族中最奢華的，比目前在售的邁巴赫S級都要極致。在設計上，這臺車足夠創新，進氣格柵尺寸極大，帶來的好處是營造足夠的氣場，前保險槓下方的格柵標識為邁巴赫的Logo，作為一臺頂級車型，儀式感還是要有的。最後是車尾設計，雪茄式車身設計十分優雅，但分體式車窗的設計使它和邁巴赫S級一下拉開差距，簡單來說，邁巴赫至臻豪華概念車擁有的專屬感，與賓利勞斯萊斯感覺是一樣的。
小結：雖然是臺概念車，但邁巴赫至臻豪華概念車的設計是顛覆性的。而近些年隨著造車工藝的提高，越來越多的概念車最終成為量產車，若邁巴赫至臻豪華概念車真的推出了，各種設計大獎將會收入囊中。
寫在最後：
從三款SUV車型來看，他們無一例外都在走創新路線，只不過由於品牌調性的不同，風格也不一樣。寶馬X5具有衝擊力的設計看起來更運動，奧迪Q8終於不再套娃，每款產品有了自己的性格特點，至於奔馳，雖然它是概念車，但量產的可能性很高，若它真的上市，一定會引領新一輪設計風潮。
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