DUKE屬於NK類型的街車，是KTM王牌車型之一。最近DUKE又增添一位新成員，就是備受NK迷關注的790 DUKE，
目前香港售價為：126,800港幣（約107266人民幣）
目前市場過百匹的中量級街車在歐洲銷量是最多的，雖然KTM已經有單缸690 DUKE多時，卻未能在市場上成氣候，因此廠方希望藉著雙缸的790 DUKE分一杯羹。而外媒普遍認為790 DUKE是挑戰排氣量及馬力相近的TRIUMPH STREET TRIPLE，但以我們的角度來看還包括MV AGUSTA BRUTALE，YAMAHA MT及KAWASAKI Z等等。
不難發現，790 DUKE的外觀與新款250 DUKE，390 DUKE及1290 SUPER DUKE R十分相似，換句話說如果喜歡DUKE的騎士擔心無法駕馭1290 SUPER DUKE R，又或者擔心單缸的250 DUKE ，390 DUKE沒法滿足玩樂的要求，相信雙缸的790 DUKE最合適。
先進電子功能已陸續降臨至中量級車種，採用電子油門的790 DUKE已配備IMU（慣性測量系統），還有不用極力子併兼備升檔及拖波功能的快速電子轉檔器.4個馬力模式分別是：
運動運動：最直接油門反應，容許尾輪一定程度的側滑及打滑（循跡系統及防起頭等介入更少）。
Street街道：為求舒適的順滑操控（循跡系統及防起頭等介入中度）。
雨溼地：所有電子功能提早介入，確保輪胎保持咬地狀態（循跡系統及防起頭等介入最多）。
跟蹤賽道：提供彈射起步功能，騎士可選擇關掉防起頭系統，並可選擇循跡系統介入程度。
滑胎：把循跡系統及ABS等系統完全關掉，讓騎士全盤控制車輛。
此外，KTM 790 DUKE擁有防鎖死離合器及MOTOR SLIP REGULATION（MSR）系統，簡單來說就是拖擋後自動補油功能，讓拖擋過程更暢順，並可讓騎士專注操操轉向。
全綵TFT LCD液晶儀表板。
透明美觀的油壼。
掣盒與390 DUKE相同，使用電子油門。
啞黑塗層的牛角。LED頭燈及LED指揮燈。
790 DUKE採用WP減震系統是沒有懸念的，前是沒有調校功能的43mm倒立前叉，其粗度在同級車中非常罕見，尾是提供預載調校的WP單筒尾避震，原裝車設置沒有調校功能的釘把（防甩頭），可加強行駛穩定度。
2 x 300mm浮動式剎車碟配放射式4活塞煞車卡鉗，附ABS。
KTM 790 DUKE採用的799cc水冷DOHC 8氣門LC8c直2引擎是全新開發，而LC8c的c代表緊湊，形容引擎小巧玲瓏，馬力及扭力輸出分別是105hp / 9,000rpm及8.7kg-m（86Nm）/ 8,000rpm 。工程師為了減少引擎的震動，分別在曲軸及凸輪軸位置添加平衡軸。
雖然790 DUKE同樣使用鋼管車架，但設計概念有別390 DUKE及1290 SUPER DUKE R，而790 DUKE的車架結構相對簡單，原因是利用引擎分擔車架的角色，這樣使車身更纖巧及減輕重量，圍著風隔及承託座椅的副車架由鋁合金製造，而格仔餅補強的尾搖臂設計與390 DUKE十分相似。
像保溫壼的排氣管，設於座椅下。
240毫米浮動剎車碟配上置式單活塞卡鉗，附ABS。
格仔餅式偷輕尾搖臂。
前輪胎120/70 ZR17 後輪胎190/55 ZR17
2018年KTM 790 DUKE規格表
軸距1,475mm（可延長15mm）
座位高度825mm
最低離地距186mm
淨重169kg（不包括電油）
油箱容量14L
引擎ENGINE
引擎模式水冷四衝程LC8c直2（並列）8氣門
排氣量
799c.c.
最大馬力105hp / 9,000rpm
最大扭力86Nm / 8000 rpm
壓縮比 -
缸徑x衝程88mm x 65.7mm
供油系統電子燃油噴注系統
驅動模式錬條
離合器/波箱溼式多片6前速
車身CHASSIS
車架型式鉻鉬制鋼管車架
前懸掛系統WP 43mm倒立前叉，行程140mm
後懸掛系統WP多連桿尾避震，行程150mm
前制動系統2 x 300mm浮動式剎車碟配4活塞卡鉗，附ABS
後製動系統240mm浮動剎車碟配上置式2活塞卡鉗，附ABS
前輪胎120/70 ZR17
後輪胎190/55 ZR17
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