汽車作為消耗品，在使用多年後都會出現或多或少的毛病，其中一項毛病就是車身材料生鏽。曾經就有不少品牌因為車身過快生鏽而影響品質，那麼為什麼車企不用不鏽鋼材料呢？我們就來聊一聊這個問題，不鏽鋼為什麼沒有廣泛應用在車身材料上？
有人認為使用不鏽鋼材料作為車身材料，可以延長汽車的使用壽命，但由於成本問題，會使得造價上市，而車企獲得的利潤也會因此壓縮。事實上並不是如此，車企生產汽車並且批發到經銷商手上，這一層一層的供應關係之間能到車企手上的利潤是相當少的，換句話說車企並不能指望靠著賣車來去賺錢，反倒是後期的維修、保養以及配件更換會帶來巨大的利潤。尤其是零配件的更換，可以說是主要收益，因此汽車也有零整比一說，成熟的汽車後市場可以佔整個汽車產業鏈利潤的70%。
採用鈑金噴漆的汽車，用的是包裹性塗料防鏽工藝，技術水平達到一定程度，20年不出現生鏽問題也是可以的，而汽車能開個20年不換的，在國內幾乎是不存在的。因為我們的報廢年限與排放、行駛里程數有關，車子舊了以後維修保養成本很高，沒有人願意繼續開，換了新車更加划算，因此採用不鏽鋼材料來去延長其壽命，並不符合當下的政策條件和車輛本身的成本計算。
此外，不鏽鋼材料其實本身也並不適合用於車身材料，其延展性和固形能力就較差，衝壓塑性不好，很難滿足多次衝壓和複雜成形的工藝要求，畢竟現在的汽車車身工藝，都是採用延展性和固形能力都還不錯的冷軋基料鍍鋅鋼板，經過多次衝壓，最終成型。而可能面對多次碰撞的汽車產品，如果採用不鏽鋼材料後，可能無法恢復原因而面對高額的維修更換費用，導致車主的用車成本大大提高，用車體驗也相對較差，因此你想用不鏽鋼？你的錢包未必願意。
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