途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發布。在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較後者更適於越野。動力方面，日產途樂搭載的是一臺5.6L V8發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產新一代途樂於2011年7月下旬正式登陸中國市場。
在大部分人的眼中，這款途樂的外形趨於平淡、甚至無味，算是歸屬於硬派的風格，但其實不然，如今的途樂已經走過了70年，歷經多次換代，而眼前的這款車無論是在設計上還是風格上，都更加向城市使用與豪華性相靠攏。即使在樣式的設計上依然比較保守，但從細化的配置中你便可以發覺，代表豪華性的配置(氙氣大燈、前燈組清洗、前雷達與攝像頭等)一應俱全。
日系車子在國人心目中的地位還是蠻高的，開不壞的豐田，搶手的本田，以及傑出的日產。當然，本田的個別車型機油問題另當別論。不過，大家都知道，日系車子在追求輕量化的設計中，車子整體油耗下降了，但是，在高速中的噪音卻大了，也是車主非常詬病的一件事。所以，很多車友選擇進行專業的隔音升級，提升駕駛的舒適性。
日產途樂的競爭品牌也是實力突出的大品牌，像途昂、普拉多、蘭德酷路澤等等，都是深受車友喜歡的車型。所以，在選擇隔音品牌和施工店家上也是很謹慎的，一般的產品根本入不了車主的法眼，經過了解和車友會推薦，選擇了隔音品牌，頂級搭配，性價比很高的套餐方案。不但，能高效解決噪音問題，還是更加環保安全的材料。選擇的店家也是當地的老店，技術過硬，口碑很好。首先是減震升級，通過減震能夠強化鈑金，降低共振噪音，密封孔洞，車身更加緊固。
其次，在減震的基礎上進行吸音隔熱升級，通過環保的吸音隔熱材料施工，可以有效吸收空腔內的共鳴噪音，阻隔熱能傳遞，特別是發動機和排氣管的低頻噪音傳遞，是很難消除的，一般的材料根本解決不了，必須通過專業有針對性的解決低頻噪音的材料進行阻隔。
引擎艙內發動機持續的運作，產生的熱能和噪音匯聚在發動機艙內，原車簡陋的內飾板根本起步到什麼作用，如何保護引擎蓋板漆面呢？所以首先進行減震升級，降低共振，其次使用專業的吸音隔熱材料進行吸音和隔熱，從根源上解決了問題，從此再也不用擔心引擎蓋漆面和車體出現色差了。
升級後的日產途樂，車主本對於升級報了很高的期望，畢竟都是自己經過多方瞭解和查詢，實際考察後選擇的品牌和店家。所以，在施工完工後，特地對恢復後的內飾件進行了全車檢查，沒有問題，沒有擔心的損傷，多餘或者少了的卡扣等。經過試車體驗，滿足車主對於之前急需解決的胎噪、風噪，以及發動機噪音問題，特別是整車的緊固性更強，更加舒適，原車的音響系統聲音也更好，更動聽，層次感更強，高中低音層次感更明顯，很滿意。
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