导言
1899年，这在世界汽车史上是一个具有极重大意义的年份。正是在这一年，人类首辆时速超过100千米的汽车诞生了，而这辆充满里程碑式意义的汽车，却正是一辆纯电动车！
正文
每当我们提及那场始于1866年的第二次工业革命，就会提到它的两大标志：工业领域电力的广泛应用；交通领域内燃机的创制普及。而电力与内燃机，似乎正是在这两个风马牛不相及的领域，同时绽放异彩的绝代双骄。
但事实确乎如此吗？
1885年，奔驰公司成功研发出世界上第一辆内燃机汽车，可这一年，内燃机汽车不得不遗憾的发现，汽车行业已进入了电动3.0时代。
纽约街头的电动出租车
在52年前的1834年，第一辆电动汽车即于美国问世。当然，我们不得不承认，这辆纯电动汽车确实比较原始，它采用的是不可充电的简单玻璃封装蓄电池驱动，仅能行驶很小的一段距离。
1879年，德国西门子公司的创始人恩斯特·维尔纳·冯·西门子向世界展现出他的无限创意，于是有轨电车这种伟大的发明诞生了。而现在这种有轨电车，除了经常出现在抗日谍战片的镜头外，经过改良后，还行驶在国内国际很多大城市的路面上。
1881年，电动汽车的3.0升级版诞生了。法国工程师研制出来以铅酸电池为动力的电动汽车，电池的运用，使得有轨电车之外电动汽车的又一分支产生了，电动汽车真正能够通过反复充电循环使用，将当年的“一次性产品”变为过去时。
数十年间，电动汽车的技术在不断地进行着飞跃，电动汽车的规模也呈现出井喷之势……
1910年电动汽车广告
数据显示，在1900年美国制造的汽车中，内燃机汽车的数量为936辆，而电动车的数量则高达15755辆，是内燃机汽车的十倍都不止。到了1912年，仅美国就有超过34000辆注册的电池电动汽车，全世界的交通领域完全处在电动汽车的支配之下！
然而，随着内燃机技术的进步成型，内燃机汽车造价不断降低。1913年，福特公司开发了T型内燃机汽车，并率先实现了标准化大批量生产，使得价格从850美元降低到260美元。内燃机成本的大幅降低，外加汽油生产成本同时下降，使得行驶里程短、充电时间长、产品价格高的电动汽车，在20世纪30年代开始逐渐销声匿迹。
而如今，随着电动技术的深层次发展，石油危机的不断加深以及自然环境的不断恶化，当年一度销声匿迹的电动汽车再一次走向时代舞台的前沿。
锂离子电池、极速充电技术、低碳环保、成本低廉……
可以说，正是技术的不断进步，使得电动汽车取得了这一系列的优势，更使得电动汽车这款百年前的王者，重新昂首归来！
如果，你想找寻下一个发展机遇，不妨多去翻阅翻阅故纸堆，科技的飞跃，将会使很多以前被淘汰的事物，重新焕发生机！
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