京東作為目前國內電商行業的巨頭，通過自身建立的差異化的優勢讓京東在電商領域分得一杯羹，並發展成一個多元化的大型集團，這過程中始終伴隨著劉強東的色彩，大眾媒體上的劉強東有很多標籤，炒作、碰瓷、不知妻美等。你說炒作也好，你說是無心也好，劉強東對於京東的發展是功不可沒的。
本文結合最近半年劉強東的 公開發言來看看京東劉強東對於京東未來發展的一些矛盾。
4年內成為國內電商B2C領域的第一、目前有161778名員工，平均每年增加3萬多員工。
地點：達沃斯
這次劉強東出席達沃斯可謂是賺足了眼球，不論是宴請的人物，還是在達沃斯公開的發言，都透露出京東慢慢走向國際化的一個方向（不論說是跟隨阿里巴巴，還是說京東本身發展需要），國際化是體量到一定程度的公司必須面臨的一個道路，但是京東的國際化我們會發現一些問題：
1、京東把自己的國際化分為兩步：簡單說就是引進來——走出去，劉強東介紹，京東國際化，具體分為兩步戰略。第一步，要把中國人喜歡的海外品牌帶到國內，讓中國人足不出國就可以購買到世界上任何他想要的品牌。第二步，會把中國優質的品牌帶到國外，不過這是未來十年二十年之後的事。
也就是說京東目前想要規模化，國際化其實就是規模化的反應，事實上京東也的確在這樣做
先說國內的規模化
其中最能反應的應該是京東重資產模式下的物流中心，截至3月31日，該公司擁有515個倉庫和163000多名員工。
舉例：
而且物流中心的成本持續拉高，這裡我想引用曾在京東供職後成為盒馬鮮生的CEO的候毅的論述
個人認為候毅的論述是沒有過多偏見的，論述到了京東的優勢同時也是自己負重的原因，假如京東還是在物流重資產上保持投入，不改變增長模式，那麼京東面臨的困境是比較大的，尤其京東是要改變自己核心優勢的時候。
國外的規模化：
2018年2月15日消息，京東(37.17, 0.22, 0.60%)集團創始人兼CEO劉強東稱，公司計劃最快於2019年在歐洲挑戰亞馬遜(1601.54,-1.37, -0.09%)公司，爭取在幾年內在歐洲變得無所不在。劉表示，京東將首先在法國推出其電商平臺和配送服務，然後是英國、德國。
京東將在未來兩年內至少投資10億歐元在法國建立物流網絡。相比之下，亞馬遜表示，從2010年開始的六年內，公司已在歐洲投資了150億歐元。京東還在近期宣佈，計劃在今年下半年進軍美國市場。
劉強東稱，他的目標是在十年內實現公司半數利潤來自海外市場，但是多數產品銷售依舊在中國，這意味著京東將在國際市場擴展到電商以外領域。京東在去年剝離了京東金融，使其作為一個獨立公司運營。
從這裡的描述來看京東的實際行為上還是在押注物流，其實這不難理解，劉強東本身也知道，這樣的過規模化是一把雙刃劍，自營產品和高成本伴隨而來，假如沒有外在對手，京東可能有很長時間來專注在科技賦能電商物流，但是現在的問題是對手不僅僅是阿里巴巴，還有阿里巴巴賦能的傳統零售商，
阿里巴巴賦能某傳統零售一年的成績單
在這樣的環境下，京東的財報也面臨非常大的壓力，還好有京東金融這樣一些比較優秀的業務存在，拉動了京東的一些增長點，也許正是這樣的痛點，劉強東在世界零售商大會上表示：京東未來十年將會把員工數量控制在目前的一半，至於有些媒體解說成裁員是有點不嚴禁的，其實劉是明白的，科技賦能是趨勢，也是京東進一步發展必須要做的，不僅僅是京東的電商、物流、京東金融也是需要跟隨這個趨勢的，但是實際呢？
京東不得不用過自建物流等保持自己的核心優勢，另外有不得不通過AI等技術改變自己，樹立新的優勢，這像兩種相反的內功，我個人認為京東是要實現科技賦能的難度非常大，集中在以下幾點：
1、技術投入和規模投入同時進行，內部會產生很多排斥反應，京東金融可以說在從金融轉向技術上走出了一步，但是因為牌照等問題被動走出的，京東在金融技術上真的能比傳統銀行多很多優勢嗎？
2、人才難度，現在市場上的AI、大數據等相關人才其實是非常稀缺的，培養成本和培養時間也不是短期的JAVA培訓班幾個月能培養出來的，很多學歷也是要求在博士以上，在僅有的人才資源上還得和阿里巴巴、騰訊、百度、華為等互聯網搶奪人才，難度可想而知。
3、建立一個相對的完善的技術人才團隊，不僅僅是一個技術人才，才能保證項目在目前的競爭中取得先機，不然手慢=無，這樣的技術輸出還需要和時間賽跑。
4、從重資產模式轉型到科技輸出型肯定需要付出代價，還有伴隨的一系列的問題，如何保證目前重資產模式的優勢的同時通過一些取捨保證技術驅動的發展目標，也是一個非常難熬的過程。
總結：京東目前面臨的就是規模和科技的矛盾，尤其是本身不是想百度一樣的技術型公司，百度的轉型是有技術作為根基的，京東的技術可能跟百度還不在一個層次上，轉型的難度其實比百度更難，在加上百度轉型的領域至少沒有落後太多，但是阿里巴巴的技術輸出是已經有部分成功案例，也許留給京東的時間不多了，但是正是因為時間不多，才有痛下決心的魄力。
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