這本是一著妙棋，可以同時解決自身的兩大問題。在東風標緻自以為精明的算盤下，妙棋終成了昏招。
3月初，東風標緻啟動“尋找獅王”活動，旗下部分車型的現有客戶，可以按不同比例進行置換折算，以舊換新，購買標緻4008。然而，當具體折價算法和優惠政策逐漸明朗後，這個本可以讓東風標緻翻身的機會，卻再次使其淪為笑柄。
好看皮囊VS精明靈魂
事實上，從“尋找獅王”的活動設計上看，東風標緻已意識到自身存在的問題：東風標緻車型在二手車市場上的保值率普遍偏低，用戶在購買、使用過程中實際支付的成本，遠高於同檔次的德系和日系車型。
在“尋找獅王”活動中，2011-2015年購買東風標緻301/307/308/408/2008的車主，可以按發票金額為基礎，以不同年份比例計算置換回購折扣。其中，2015年開票的車主，置換回購折扣高達100%，這也就意味著，2015年購車的車主，在購車三年後，車型保值率為100%。
即使是2011年購車的車主，東風標緻也為他們設定了70%的置換回購折扣。在用車七年後，舊車保值率依舊高達70%。除個別具有收藏性質的特定車型外，幾乎所有汽車品牌都無法達到這個數值。
這本是“利國利民”的好事，卻因“尋找獅王”的限制條款，讓這場精心策劃的活動，成了不實際、不落地的營銷噱頭。
根據活動條款，現有車主參加該活動，置換標緻4008的價格不能與4S店的優惠政策同享。此外，標緻408車主僅可享受置換4008豪華及以上版本，且回購核算上限為13萬元，其餘車型可享受4008精英及以上版本，回購核算上限也有不同程度的降低。
根據各地網友提供的信息，標緻4008各款車型在4S店均有3萬元左右的優惠。對此，有媒體經過多次測算，相比到二手車市場出售現有車型，再享受4S店的購車優惠，“尋找獅王”活動的實際優惠幅度僅有3000-5000元，部分車型的置換成本甚至與前者持平。
一名“差生”的養成
有業內人士表示，東風標緻“尋找獅王”活動的限制條款，其目的是控制活動產生的成本壓力，這就註定了東風標緻無法根本性解決車型保值率偏低的問題。事實上，“尋找獅王”活動的開展，只是意圖挽留現有用戶，將保值率偏低問題向後推延，避免現有用戶因失望而轉向其他品牌。
2018年初，東風標緻將今年定義為“口碑激活年”，聲稱要從品牌、產品和終端三個層面實現全面激活，在滿足用戶需求的同時，保障經銷商利益。可以說，東風標緻此次發起的“尋找獅王”活動，就是“口碑激活年”打出的第一記重拳。
這一記重拳能產生多大的效果尚不可知，但可以確定的是，東風標緻對“口碑”的需求，已經異常迫切。
“口碑”始於用戶購車後的使用反饋，用戶的售後滿意度在一定程度上代表了企業的“口碑”。根據J.D.Power發佈的統計數據，東風標緻近年在中國汽車售後服務滿意度（CSI）報告的排名如下：
難堪的成績不僅出現在售後服務滿意度上，在J.D.Power銷售滿意度評級（SSI）報告中，東風標緻排名第22；在品牌可靠性研究報告中，東風標緻排名第16。
在品牌可靠性、銷售及售後服務方面，東風標緻已經從“別人家的孩子”淪為不折不扣的“差生”。
立的Flag怎麼也完不成
2018年僅過完第一季度，求是汽車無法對東風標緻2018年“口碑激活年”的成績做出預判。只是，參照東風標緻在2017年所喊的口號和最終的表現，或許可以在一定程度上降低對“口碑激活年”的期望值。
2017年3月底，標緻5008完成在中國市場的首次亮相。在這場發佈會上，東風標緻正式宣佈將2017年定為“東風標緻SUV年”，計劃推出標緻5008和全新的2008。屆時，在SUV市場擁有四款車型的東風標緻，不禁對這個增幅最大的細分領域，產生更多的幻想。
市場的反饋，是對東風標緻“SUV年”定位的打臉。數據顯示，東風標緻2017年全年銷售26.3萬輛，下滑25%。在SUV領域，東風標緻四款車型累計銷售10.45萬輛。其中，2017年6月上市的標緻5008，全年銷售2.26萬輛，月均銷量表現差強人意。
更尷尬的是，上市僅半年，標緻5008的新車效應就消失殆盡，2018年前兩個月，標緻5008的累計銷量跌至2899輛，2月的單月銷量甚至不足千輛。
原計劃在2017年上市的新款標緻2008，也延後至2018年初上市。數據顯示，2018年前兩個月，標緻2008共銷售1.15萬輛，但2月份的銷量僅為435輛。有業內人士分析，1月份超過萬輛的數據，可能是標緻2008上市後經銷商批量提車造成的，2月份的數據或許才真正體現標緻2008的市場需求。
東風標緻SUV陣營中，銷量最好的，是正在進行的“尋找獅王”活動的目標置換車型——標緻4008。
按照東風標緻的初衷，標緻4008將從置換活動中受益，並實現SUV車型的品牌提振。2016年11月，標緻4008上市。這款被東風標緻寄予厚望的車型，在2017年整個銷售自然年內僅銷售51832輛，月均銷售不足5000輛。
情況還在持續惡化，2018年前兩個月，標緻4008僅實現銷售4458輛。其中，2月份銷量為1335輛，在所有SUV車型中，排名第107。
歷經SUV市場折戟、用戶滿意度暴跌，東風標緻這個浪漫的法式品牌，正藉助複雜的數學算法謀求脫身之術。至於那自我救贖的結果，且行且看。
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