在克羅地亞下半場逆風翻盤，加時賽完成2-1絕殺之後，全世界的目光都落在了法國和克羅地亞兩個隊身上。無論是擁有梅西的阿根廷，還是擁有C羅的葡萄牙均都沒有逃出16強的修羅場，歷史上從來都有流不幹的英雄淚。
在豪華SUV車型的修羅場中，也同樣是BBA在中國市場擊敗了來自全球的豪強，留下德系三強的神話。其中全新寶馬X3和奧迪Q5L作為換代車型上市時間相隔僅幾天，上市地點寶馬和奧迪都選擇了險峻的自然環境，價格也幾乎完美的卡在了同一區域。在全新寶馬X3、奧迪Q5L完成了上市之後，為了怒刷存在感，奔馳GLC加長版也刻意露出了測試諜照。
那麼已經針尖對麥芒的全新寶馬X3和奧迪Q5L到底會有一個什麼樣的表現？我們徹底剖析一下。全新寶馬X3採用了2.0T的B48發動機調教成高中低三個功率，售價區間39.98—58.58萬元。奧迪Q5L也採用了當家EA888 2.0T發動機，被調教成高低兩個功率，售價區間39.28—51.70萬元。
今天我們就選擇兩款主銷車型：寶馬X3 2018款xDrive28i豪華套裝，售價43.98萬（以下簡稱全新寶馬X3）；奧迪Q5L 2018款40TFSI榮享時尚型，售價42.38萬（以下簡稱奧迪Q5L）。用這兩款售價相近的產品進行對比，看看誰主沉浮。
“燈廠”出品奧迪Q5L與X3燈光對決
奧迪一直以高科技自詡，被民間車友稱為燈廠。但是在這個傳統項目上，奧迪Q5L居然輸給了全新寶馬X3。在LED大燈光源這個配置上，全新寶馬X3和奧迪Q5L都全部到位。但是在更高科技的燈光配置上，奧迪Q5L就要遜全新寶馬X3一籌了。
全新寶馬X3配備了自適應遠近光燈、轉向頭燈、前霧燈、車內氛圍燈多種高科技燈光配置。這幾項配置不光關乎于帥不帥氣，更是關乎於安不安全。在惡劣天氣情況下或者高速路段，自適應遠近光燈和轉向頭燈這兩項配置，簡直就是保命配置。
最好的安全系統就是防止事故的發生，燈光科技就是這樣的原理。這兩項配置可以讓其他駕駛員清楚地知道全新寶馬X3車主的行車意圖，提前規避風險，強過不少被動安全配置。前霧燈是在大霧情況下，可以讓駕駛員更清晰地看到前方的道路，也可以讓其他車輛駕駛員在後視鏡觀察到全新寶馬X3，極大地增加了安全係數。
車內氛圍燈可以增加車輛的內飾豪華感，營造出高端的駕駛感受，奧迪Q5L同樣缺席。相同價格區間的奧迪Q5L居然輸的這麼慘，確實很讓人意外。
城市SUV越野需求 xDrive PK quattro
作為SUV車型，能在城市中舒適的完成通行任務是必然本領，但偶爾能翻山越嶺的本事也應該少不了。奧迪Q5L此次換代有一個不太容易被注意的地方，就是把原來以託森差速器為核心的機械式四驅系統，減配成了成本較低的奧迪新一代quattro ultra分時四驅系統。這套分時四驅系統採用了電控式多片離合器中央差速器，扭矩分配方式從扭矩機械感應換成了電子控制。
這款分時四驅系統要比之前的全時四驅系統在耐久性上差了很多，如果頻繁的介入四驅模式，會導致系統過熱。另外這套系統後軸最大隻能分到50%的扭矩，不能實現之前託森及冠狀齒輪結構quattro系統的非對稱扭矩分配。也就是說，除了越野性能不如前代quattro，在對付溼滑路面時，車身穩定性控制也有所下降。
而全新寶馬X3依舊採用可以實現前後輪0-100%分配的xDrive全時四驅系統，這套系統在保障了越野性能的同時，在日常的駕駛中更加偏向於後輪驅動。不僅在越野路段可以快速制動打滑輪，把全部發動機功率都輸出給著力輪，而且駕駛員還依舊能原汁原味的體驗到BMW典型的駕駛樂趣。
智能系統奧迪Q5L落後一代
智能系統也是豪華車所必須要有的，在這方面全新寶馬X3和奧迪Q5L都配置了全液晶儀表，但中控屏和智能系統差距就比較大了。全新寶馬X3採用寶馬集團最新人機交互系統的10.25英寸中央液晶觸控屏，實體按鍵、熱敏按鍵、智能觸屏、自然語音識別和手勢控制組合在一起，為客戶提供同級獨有的五維智能人機交互選擇，適應各種使用習慣。此外，全新寶馬X3還提供無線Apple CarPlayTM和手機無線充電功能。
而奧迪Q5L的中控屏僅有8.3英寸，要比全新寶馬X3小不少。奧迪Q5L配置的是第四代MMI信息娛樂系統，支持文本和語音兩種輸入方式。目前主流的自然語音識別，而沒有在奧迪Q5L上出現，雖然也搭載了4G LTE高速網絡數據傳輸，但與全新寶馬X3的智能系統要差一代。
平滑的8AT和有待商榷的7DCT
兩款車型都採用了2.0T動力，但差異很明顯。首先全新寶馬X3採用的是豪華車常用的8AT變速箱，這款變速箱經過多臺車的測試，無論是動力匹配還是反應速度都非常優秀。但是奧迪Q5L或許是為了配合它的分時四驅系統，選用了成本較低的7速溼式雙離合變速箱。
這兩套動力系統的匹配有著很明顯的差異。首先全新寶馬X3的8AT雖然成本比較高，但是作為一款豪華SUV，為了保障車輛的舒適性，8AT是非常值得肯定的選擇。平順性和穩定性是毋庸置疑的。
奧迪Q5L搭載的7速雙離合變速箱，雖然在運動性方面表現較好，但是日常的舒適性和平穩性確實差強人意。尤其是在城市堵車路段，不停的在1、2擋之間切換，這會讓雙離合變速箱溫度過高，從而導致卡頓等問題。
動力參數不能代表一切，但是在動力參數上，全新寶馬X3確實也有著不小的優勢。全新寶馬X3 xDrive 28i最大功率165kw，最大扭矩310N·m，官方百公里加速7.6s。奧迪Q5L最大功率140kw，最大扭矩320N·m，官方百公里加速是8.6s。確實寶馬在動力這個優勢項目上，還沒輸過。
BBA到底是選哪臺車，“汽扯扒談”認為不光從品牌和外形相互抉擇，更重要的是要從產品力上作出深度對比。全新寶馬X3從動力系統、四驅能力、智能系統甚至是在大燈方面都勝過奧迪Q5L一籌，所以全新寶馬X3無論從性價比還是產品力上，都贏的比較利落。
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