2018年註定不屬於滴滴，僅僅過了半年的時間，滴滴便被推向了風口浪尖，暴露的更多的問題還是在於滴滴本身監管不力，沒有一套嚴格的司機篩選體系。
從美團與高德地圖宣佈進軍網約車領域與滴滴瓜分市場；
到4月份瘋蜜創始人曝光滴滴司機打人事件；
到滴滴外賣與美團，餓了麼在無錫爭奪外賣市場成績低迷；
再到空姐搭乘滴滴遇害；
接二連三乘客遭遇滴滴司機傷害的問題，顯然已經引起了滴滴方面的關注。在近日發生的一起空姐遇害的事件中。滴滴積極跟進案件的進展的態度也是值得大家肯定的。同時也在第一時間曝光了嫌疑人的身份證號以及電話號碼，並懸賞100萬以協助警方儘快將嫌疑人儘快捉拿歸案！
不過同時有網友表示，請滴滴收好那100萬的懸賞，我們只希望滴滴用這100萬能夠建立嚴格的司機篩選體系。雖然只是杯水車薪。但是亡羊補牢，為時晚矣！
對乘客而言無論是乘坐出租車抑或網約車，人身安全永遠都是第一位。乘客遭遇司機傷害的問題，平臺一直都要負主要責任！滴滴司機雖然不是滴滴出行的正式員工，但是隻要加入到滴滴司機的行列中來，那麼就意味著滴滴司機代表著滴滴的形象。
提高滴滴司機准入門檻，加強滴滴司機素質培訓，賞罰分明，對於有不良行為的司機要重罰，不要等釀成大錯才警醒！
對乘客本身來說，我們應該培養自己的危險意識，單靠平臺是不行的。由衷的希望，滴滴出行，真的能讓出行更美好！
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