回望奥迪A6在国内所走过的历史
对于奥迪，国人与它有着特殊的情愫，一度的官车形象，让它成为人们心中终极的梦想之车，车轮滚滚，在历史的进化中，奥迪也一直在不断推陈出新。
1991年，奥迪C4诞生，在1995年小改款之后，车系名称被正式更改为奥迪A6，至此，奥迪A6的时代正式开启，那时，它在国内市场的占有率还不是很高。
两年后，第二代的奥迪A6（C5）上市，可以说，它是A6车系的巅峰之作，不同于传统的圆润造型，颠覆了多少人对汽车的想象，国产A6的长度还加长了90毫米，高度亦增加了22毫米，比例更为协调。
2004年的第三代奥迪A6（C6）其实是C5的改款车型，基本的架构没有太大的变化，只是在菱角上硬朗了一些，以适应所谓更为稳重的市场定位，在生产周期中亦有过小改款，整体上还是蛮受市场欢迎的。
现款的C7，也就是第四代的奥迪A6，凭借着灯厂中车造的最好的杰出特点，在与奔驰E级和宝马5系的争锋中，大有赶超之势，并完全确立了奥迪A6在大中型汽车领域的江湖地位。
下面开启的，或许是重点了，它完成了我们对A6之后的未知，它就是即将在今年6月，率先在德国上市的新一代奥迪A6（C8）。
全新A6延续与A8和A7 Sportback相同的品牌设计风格，夸张de六边形大嘴前脸，整体视觉效果更为激进。换装的棱角分明的全LED前大灯组，内部采用了多条LED光带，视觉上更为炫酷。
车身采用钢铝混合材料打造，刚性得到提高，从车身侧面看，更为犀利的动感的造型非常富有视觉冲击力，优良的设计，使得它的风阻系数仅为0.24。
它的长宽高分别为：长4,939毫米，宽1,886毫米，高1457毫米，轴距2924毫米。估计将来进入国内后， 轴距应该会得到加长。
C8的尾部，比现款的车型年轻了许多，富于变化的线条，营造出了一种完美的视觉效果，镀铬的装饰条链接了两个尾灯，配合矩形尾灯，档次提升很多。
3.0升V6涡轮增压发动机采用48伏轻混技术，最大功率和扭矩250千瓦(340马力)、500牛·米，搭配7速S tronic变速箱和采用ultra技术的quattro四驱系统，0-100公里/小时加速5.1秒，极速限250公里/小时。另有3.0升涡轮增压柴油发动机可选。
科技感是所有车厂发展的目标，C812.3英寸的全液晶仪表盘和中控顶部10.1英寸的显示屏，以及下方8.6英寸显示屏很好地营造了这一氛围。
搭载的全新MMI车载系统，可直接语音控制系统功能、可完全自定义功能界面等等。MMI导航可提供基于驾驶路线的自学功能，从而提供智能搜索建议。而奥迪Car-to-X服务还会提供交通标识识别和危险信息。
由于尺寸增加，全新车型提供了更多的后座腿部空间以及额外的头部和肩部空间，还配备了座椅具备按摩、通风等功能。他的后备厢容积为530L，并具备脚踢感应开启功能。
主动巡航和夜视系统提高了驾驶的便利性和舒适性，车道保持系统将会带有偏航修正功能以及全景摄像头等一切都是为安全来保驾护航。
四轮转向系统支持后轮转向角度5度，低速时后轮与前轮反向，高速时同向，以相应提高灵活性和稳定性。减振系统可选传统弹簧减振、运动减振、可调减振和空气减振，搭配最大21寸轮毂和255/35轮胎。转向系统经改进，转向更直接和灵活，同时对后排舒适性影响更小。至于最新一代的A6市场表现如何，我们将拭目以待。
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