1/18 KYOSHO Murcielago R-GT
記得之前的“蠻牛戰鬥格”這篇文章裡面簡單介紹過蘭博基尼早期用自己的車參與比賽的情況，現在我們來簡單瞭解下其續集，也就是Diablo SV-R和GT-R的繼任車型：Murcielago R-GT。
我們非常瞭解的Murcielago自2001年問世，當時蘭博基尼利用Diablo兩代賽車自娛自樂了好幾年後攢了些經驗，在母公司的支持下，他們也膨脹了，感覺是時候邁向國際賽場了。其實蘭博基尼此時並非首次踏進國際賽場，早在80年代就曾經以engine-supplier（引擎供應商）的身份玩過Group C和Formula 1，後來變種Diablo也曾經跑過日本那邊的JGTC（也就是現在的Super GT）。
這次，lambo決定用自己的量產車參加GT1賽事，後來在Audi-sport和Reiter-Engineering的幫助下，在2003年創造了Murcielago R-GT（以下簡稱R-GT）。
R-GT後來在2004年4月的Valencia賽場上首戰，沒想到這次小試牛刀居然獲得比較“牛”的結果，排位賽後第5位發車，最後居然是3rd完賽。然而，R-GT之後無論是跑FIA GT、Super GT還是ALMS，成績基本上都是DNF為主。2006年R-GT還參加勒芒，可是排位賽圈速剛剛4分鐘整，基本上是GT1組別墊底，最後成績我就不提了。不過這頭大牛也有走運的時候，例如2006年Super GT開幕戰Suzuka，R-GT跑了個組別冠軍；2007年的FIA GT珠海站，R-GT居然跑了個總冠軍。
R-GT的整體比賽生涯確實比較坎坷，可以說是花式DNF，作為牛迷我也是非常無奈，但更無奈的是賽場上的R-GT，沒一個塗裝是好看的...
不過無論如何，作為一個忠實的牛迷，只要R-GT有模型做，我都會收的。1/43已經有了，1/18一直沒等到，之前曾經想像SV-R那樣找人幫忙改（至少改個外觀，像就心滿意足了），但是一直遲遲落實，沒想到現在掛牌KYOSHO的GT Spirit做出來了。
現在的KYOSHO，應該說是GT-S，他們的產品定位和做工表現，其實大家都非常瞭解，所以R-GT的做工大致如何，我也早已有心理準備，現在我們來簡單看看咯。
這是一個非常隨意的測評，做這個測評的時候，拍照時我在看法國VS烏拉圭，寫文字時在看巴西VS比利時。（這顯然是偷懶的藉口）
首先這模型是樹脂全封閉模型，完全沒有轉向，輪子也是固定的，可玩性為零。而且這款R-GT沒有任何塗裝，漆面也是亞光黑，還算比較平整，全車無鏤空。
車頭方面，可以看出R-GT比量產車型有比較明顯的區別。比較突出的是原來兩側進氣口被改成額外的燈，而原來懸掛車牌的位置被改成進氣口和一個裸露的拖車鉤。模型做工也就那樣咯，質感比較一般。
中置佈局的超級跑車，最能體現線條美的角度就是側面了，實在很養眼。模型整體形準各方面還可以，只是作為一臺GT1賽車，前懸好像有點太高了，後懸就壓得足夠低了。另外GT1賽車統一使用18寸輪轂，因此輪胎會顯得比較厚。
GT1組別賽車的輪轂都不會很大，畢竟帥不過三秒，這些戰士跑的比賽還是不短的。
輪轂和制動系統質感都很棒喔，感覺這是這車的唯一亮點了。
後懸壓的足夠低，輪轂和制動系統質感同前輪，挺不錯的。碩大的尾翼和擴散器是R-GT與量產車型最明顯的區別。引擎蓋上也用獨立零件把快卸件體現出來了。
車窗嘛，也就那樣，鉚釘和側窗都是印上去的。
蝙蝠的車尾本來就又圓又寬，非常霸氣，R-GT加了擴散器和大尾翼之後就更加有氣勢了。雖說R-GT在賽場的成績比較一般，通常都是陪跑角色，但是我個人覺得參加過比賽的都是值得尊敬的勇士。
感覺06年facelift的LP640尾燈源自R-GT。模型方面就沒啥亮點了，無鏤空真的好礙眼。
其實這個測評也差不多了，內飾我也懶得看了，龜賽車，又是超跑車型，內飾超級難觀察。其實對於這類收型為主的車，最重要是外形，然而我收到的這臺模型，在外形方面出現很低級的錯誤。
我想說，KYOSHO和GT-S你的QC人員是眼睛有問題吧？尾翼這個角度能pass？上面那些圖，我是把尾翼掰下來自己重新黏好再拍的。
最後嘛，個人總結下，850RMB買個GT-S出品的模型，貴了點，但是情懷充值，我還願意充。咱們群裡也有人說，整個群估計就我一個人願意為這車掏錢了。不過，我還是有一點比較介意的，不是做工問題，而是沒有塗裝。
R-GT作為蘭博基尼參加國際GT賽的嘗試，能邁出這一步是非常不容易的。其實大家看看R-GT當時在賽場上是面對哪些對手，你就可以理解那時候的lambo實屬天生要涼了...
英倫怪物，Lister Storm，一臺經歷90年代末變態GT1時代的GT1賽車，身經百戰。
ALMS那邊，C5-R的實力我就不廢話了。
Viper GTS-R，另一臺經歷變態GT1時代的賽車，曾經降級GT2碾壓993 GT2，後來重回GT系列賽事的最高組別。
Saleen S7-R，非常強大的GT賽車，個人理解是一款專門為比賽打造的車型。
550Maranello GTS，pre-MC12時代的大哥大。
由Prodrive打造的DBR9，非常兇狠的GT1。
最後當然是5年FIA GT總冠軍MC12 GT1啦，一臺專門為比賽打造的賽車，偽民用車，作弊GT1。
R-GT自2004年開始跑比賽，後來在2010年陸續退役，由R-SV接替。R-SV的戰績就比R-GT好得多了，而且Blancpain塗裝也好看很多。模型方面，R-SV很早就有18比例的模型了，不過是MR出品，門檻略高。
最後就用Diablo和Murcielago的賽車版本合照來結束本次小測評吧，真是隻有真愛粉才會收這車了！
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