6月份剛剛結束， 銷量是幾家歡喜幾家愁，吉利汽車一126438的銷量，排在銷量榜的第三名，同比去年上浮43.7%，和吉利競爭的長城汽車，以51175的銷量，排在榜單的第十一名，同比去年下降4.2%，而在長城主攻的SUV市場，吉利繼續發力，又一爆款SUV進去銷售前十，哈弗這次難以招架了？
銷量排行榜的霸主還是哈弗H6，26279臺創下了2018年銷量最差業績，同比去年下降了25.3%，緊隨其後的就是吉利的博越，22233臺的銷量，同比去年增長4.5%，而吉利的另一款SUV發力，讓大家看到了吉利綜合實力，吉利GS，6月份銷量14044臺，排在第十名，同比去年上浮13%
吉利GS是款跨界SUV，這是吉利產品多元化邁出的第一步，記得在上市的時候，曾經有位國產車4S店的老闆，和我說這款肯定賣不出去，空間小，看著就小氣，要是在5年前也許我會贊同他的想法，可是現在國人買車，可不僅僅是滿足生活，更是自己性格，審美的需求，不再是空間大、配置高、價格低、就可以拿下市場了
吉利GS的外觀絕對是獨樹一幟的，前臉是家族設計，回字形的中網，兩邊是LED大燈，整體設計都比較激進，視覺效果很運動，車身側面的流線很漂亮，圓弧的車身一直延伸到車尾，尾部的設計和車身保持一致，都是比較圓滑的線條，第一次見到吉利GS就給我留下了很深的印象，就是因為這個外觀
內飾設計GS比較簡潔，拱橋式的中控臺，T字型的佈局，每個細節處理的都很好，做工也很到位，這些可以看出吉利這幾年在工藝上的進步
最想說的就是GS的空間，從外觀上看，感覺這款車的內部空間肯定很侷促，但實際坐進去以後，真的有些出乎意料，並沒有想象中那麼小，滿足日常使用完全可以，2700mm的軸距，後排的腿部空間也完全可以，後排座椅還可以放倒，放倒以後幾乎是純平的狀態，後備箱空間也可以拓展到1042L
總結：GS是吉利大膽的嘗試，就和吉利汽車這幾年的做事風格一樣，收購奔馳股份、收購沃爾沃、收購寶騰股份，發佈自己的高端品牌，從此可以看到吉利並不滿足單一的發展，這點和長城形成了鮮明的對比，目前為止，長城汽車有點偏科，僅靠SUV不能長遠的立足市場
閱讀更多 一人議車 的文章
