【車314旗下愛車議族 報道】近些年來，新能源和自動駕駛是世界汽車行業的技術發展熱點，基本可以確定未來的交通出行模式，將因它們而發生極大的改變。如今，對於它們大家應該都不會感到陌生，新能源車在國內發展十分迅速，在政策的推動下已經各大城市遍地開花。
而自動駕駛技術方面，國內長安、百度等企業也都已經做過路上自動駕駛系統的測試。同時，今年初國內有關自動駕駛的第一部正式法規也正式出爐，北京市交通委聯合市公安交管局、北京市經濟信息委發佈《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法(試行)》和《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求(試行)》兩份文件，其中對自動駕駛車輛測試進行了明確的規定，不符合條件的車輛將無法獲得上路測試的資格。
那麼這些是不是意味著自動駕駛，現在是不是已經離我們的生活很近了呢?答案顯然是否定的，因為自動駕駛技術最關鍵的問題依然沒有完善和解決，那就是安全!根據外媒報道，美國當地時間3月19日，Uber的一輛自動駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩發生交通事故，造成一名女性行人死亡。事故發生時，這輛沃爾沃XC90測試車，正處於自動駕駛模式以40英里的時速往北行駛，結果撞到了人行道上一名推著自行車的女行人。這是全球首例自動駕駛致行人死亡的案例，無疑再次提醒了人們，目前的自動駕駛遠沒有我們想的那麼美好。
實際上，這並不是我們在通往自動駕駛路上，流的第一滴血。2016年5月美國一位名叫約書亞·布朗的車主，在使用特斯拉Model S自動駕駛時，與一輛正在拐彎的大卡車相撞。導致這輛特斯拉Model S直接從卡車的車底通過，整個車頂都被削掉，在車內看電影的布朗也隨即喪命。
無獨有偶，在國內也發生過自動駕駛致人死亡的案例，2016年1月河北省邯鄲市路段的高速公路上，一名車主在使用特斯拉自動駕駛系統，結果高速追尾了清掃車造成車主身亡的案例。而在長達半年後的取證之後，死者父親將特斯拉告上了法庭。經過一年多的審理和調查，該案件在2018年2月27日有了最新進展。特斯拉公司在大量的證據面前，終於被迫承認車輛在案發時處於自動駕駛狀態。
上面一樁樁的血案證明，目前的自動駕駛技術並不可靠和安全。問題的焦點在於兩個方面，第一車載人工智能是否可以準確的識別和分辨，複雜多變的道路交通情況，並做出合理安全的操作。第二，車載電腦在網絡環境下，自己本身的安全性如何，怎樣保護自己不被車企或黑客等非車主操作的外來手段控制。只有真正將這兩個問題徹底解決後，自動駕駛才有可能迎來真正的普及。因為相信沒有誰會拿自己和家人的性命，去給車企們做實驗。希望相關企業在研發自動駕駛技術時更加謹慎，否則不知道在自動駕駛這條路上還有流多少血!
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