買一輛SUV並不意味著你需要犧牲某些功能或豪華感。但是，頂級規格的馬自達CX-9 Azami AWD到底值不值呢?
對於CX-9而言，標準的特性和技術一應俱全，足夠的腿部和頭部的空間，第二排座位位置可調，為超車而生的無與倫比的引擎。與此同時，MZDConnect有時可能很費勁且與蘋果CarPlay和Android auto之間交互困難，第二和第三排座椅無法完全放平。
關於SUV在過去10年或更長時間裡的發展，有很多說法。馬自達CX-9是一個沒有高價標籤的優質產品的最好例子。2018年馬自達CX-9與它取代的車型有很大的不同，代表了馬自達在大眾消費價格上的豪華車型。
從外觀看，我們不太可能把CX-9自定義的前臉與其他車相混淆，因為它的前臉是尖的，在頂部是向前的，張大的嘴巴驕傲地炫耀著馬自達的翅膀。
CX-9價格從27.8萬元(加上公路成本)開始，我們測試的最高規格的CX-9 Azami全輪驅動，標價為41萬元(外加公路成本)。在這個價位上，它的競爭者有吉普大切諾基、路虎DiscoveryTD4 (TD4 S)、三菱 Pajero、日產Pathfinder Ti和豐田Kluger Grande(兩輪驅動)等。所以它肯定要和一些體面的公司一較高下。
整個CX-9系列的動力是由一個2.5升的四缸渦輪增壓汽油機提供，通過一個六速自動變速箱產生170kW的功率和420Nm的扭矩。官方的油耗數字是每100公里8.8升。為了使這些數據成為現實，許多製造商需要照著渦輪增壓柴油發動機的舊路走。而馬自達則通過一個高效的四缸發動機實現了這些，這意味著獲得扭矩的同時又能提高效率。在實際的測試中——高速公路和城市駕駛的混合測試——實際耗油量大約9L/100km，這是在官方能耗聲明的可接受範圍中。
不要被時髦的角度所欺騙——馬自達CX-9其實是一款大汽車。它有5米長，幾乎兩米寬。這麼大的尺寸可以滿足7位乘客的需求。
如果外觀設計對你來說不夠新鮮，那就體驗一下駕駛室內吧。以司機為中心的駕駛艙在道路上能提供居高臨下的視野。雖然這款車的坐姿不像普通轎車那麼高，但座椅的位置讓人感覺你在眾人之上，這可以激發人們的駕駛信心。
在儀表板的頂部是一個8.0英寸彩色信息娛樂觸摸屏，由馬自達dubs MZD連接。它是用一箇中央旋鈕來控制的。
這是一個一般的信息娛樂系統，但不至於讓人失望。在功能方面，它可能有點笨拙，因為它缺少像Apple CarPlay和Android Auto這樣的關鍵現代功能，儘管馬自達表示正在開發這項技術。
但是，除了信息娛樂系統之外，Azami的配備還包括:集成的藍牙與互聯網廣播流，衛星導航，三區氣候控制，自調亮度後視鏡，盲點監控，無鑰啟動，帶有後置停車傳感器和後交叉交通警報的全景相機，導向霧燈(前)，自動頭燈，自動擋風玻璃雨刷，加熱前座，後方中心扶手與雙USB存儲輸入，真皮座椅，20英寸合金車輪，滑動天窗，Bose 12聲道音響系統，駕駛員的座位記憶功能，前面停車傳感器，雷達巡航控制停止/功能，適應性LED頭燈，司機注意警報，車道偏離警告，車道保持輔助。
駕駛艙的前部有足夠的儲存空間，第二和第三排也是這樣。第二行甚至還有一箇中心扶手與杯座和USB連接線。
第一排的腿部和頭部空間很大，空間伸展很足。第二排的空間也足夠成年人放鬆了。而且第二排有自己的氣候控制區和兩個外座的座位供暖。第二排的每個座位也可以向前或向後滑動，以增加或減少第三排乘客的腿部空間。第三排是兒童區——儘管成年人也可以坐下。
在第三排豎立時，載貨量為230升，當第三排放倒時，其容積為810升。如果你認為一個2.5升的引擎對於一輛大型的1865kg的SUV來說可能有點小的話，那是正常的。值得慶幸的是，即使是一輛滿載的汽車，引擎也運轉得非常好。
從停止開始加速到超車，所有的一切都可以輕鬆地完成，這要歸功於引擎提供的大扭矩。峰值扭矩從2000rpm開始，平穩過度到極限。變速箱體驗也不錯。六速自動使用扭矩變換器，這意味著沒有笨拙的雙離合器變速箱使平穩駕駛複雜化。
CX-9 Azami前輪驅動和全輪驅動的相同規格有4000美元的差價。花額外的錢值得嗎?雖然這取決於你的具體應用，但答案很可能是否定的。CX-9的拖曳能力為2000kg，不太可能用作一輛主拖車。
全輪驅動系統也是按需的，這意味著它只會在前輪滑動時激活後軸。在絕大部分的情況下，當你在城市裡和周圍開車時，你不會讓前輪失去牽引力，即使你這樣做，牽引力的控制也會限制車輪滑動。如果不使用全輪驅動，你將會少用5%的燃料，而汽車的重量則會減少67公斤。
在公路上行駛時，CX-9足夠靈活，駕駛員能夠在方向盤後感到自信滿滿，轉向是可以提供大量的反饋。越野性能也很好，這意味著路面的顛簸可以被輕鬆地吸收，城市的路面更是一種悠閒的慢跑。
CX-9的成本是客戶可以負擔得起的，這要感謝限價服務。雖然在短短3年的時間內，馬自達的保修期已經落後於一些競爭對手，但在前三種服務中，限價服務的價格僅為6538元(1萬公里或12個月)。
馬自達CX-9將價格可承受的豪華SUV定義為下一個級別。這是一個精緻的，視覺上吸引人的主張，不會讓世界失去價值。這裡面有足夠的空間，這是一個令人信服的提議，在傳動系統和可駕駛性方面。
馬自達CX-9將經濟實惠的豪華SUV定義提升到更高水平。 這是一個精緻的，視覺上吸引人的命題。 當然內部的大空間，傳動系統和駕駛性能方面提升，是最引人矚目的。
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