提到市場上的中大型SUV，我們最多想到的是福特Explorer還有新上市的大眾途昂，馬自達雖然作為一個注重動感的年輕化品牌，但是在中大型SUV市場上也有佈局，馬自達CX-9就是這樣一款中大型SUV。這款車曾經已經以原裝進口的形式在中國大陸上市，售價超過40萬元，在今年年初該車完成了換代，但是換代的新款車型暫時還沒引進中國大陸的計劃。
在2017年的澳門國際車展上，馬自達帶來的全新的右舵版CX-9，就讓我們感受一下這款出自運動化的馬自達旗下的中大型SUV。
該車的外觀具有比較高的辨識度，可以看得出，在車前臉方面與最近剛剛上市的新一代馬自達CX-5有著比較接近的地方，細長的車燈與擴散至外的前格柵的鍍鉻飾條融為一體，給人的視覺感受還是比較震撼的，但是這樣設計的一個巨大缺點就是太過於同質化，如果不看車身尺寸，那麼該車的外觀與CX-5的區別確實不是特別大。
由於現場CX-9展車擺放的位置比較靠邊，所以沒能拍攝到比較好的車身側面照片，在這裡用官網上的CX-9的圖片替代一下。
在車身側面，馬自達CX-9的設計給人一種比較敦厚的感覺，當然這也是這個級別的SUV必須具備的一個特點。雖然CX-9是七座車型，但是並沒有採用福特Explorer那種長後懸的設計，相反，CX-9後懸至車尾的長度並不是太長，但是整車也並沒有因此而顯得小氣，得益於長軸距給車輛中部的拉伸，還是表現出了中大型SUV應有的寬大。
5075mm的長度確實符合這個定位，雖然圖片上給人的感覺沒有那麼大，但是見到實車之後確實可以把這部車稱之為龐然大物，1969mm的寬度也是夠大，不過香港和澳門的道路狀況對這款車來說卻不是那麼友好，如何在狹窄的道路中駕駛這一款龐然大物，確實是足夠有挑戰性，或許，該車在香港和澳門的潛在買家是希望能懸掛著兩地牌，然後在中國內地駕駛這款車吧。
內飾設計簡約而舒展，整體佈局與馬自達阿特茲有一些類似，但是相似程度也僅僅停留在類似的程度，為了符合該車的檔次，空調出風口包裹了一圈鍍鉻裝飾條，撥動起來阻尼也很恰當，確實能展現出與馬自達其他車型的不同。
除此處之外，在自動空調的控制檯，以及擋杆，杯架等處也都有鍍鉻的裝飾，這幾處鍍鉻的裝飾確實能夠對車內飾的檔次起到較大的提升。
與CX-9的幾款競品相比，該車在內飾上延續了馬自達一貫的精緻動感的設計，視覺效果確實要比途昂，Explorer那種中規中矩的風格更有新意。哦對了，另外再提一句，Explorer還有途昂都沒有右舵版本，看來在右舵區，馬自達CX-9面臨的壓力並沒有那麼大。
這個級別的SUV在空間上已經沒有什麼問題了，身高175cm的體驗者進入後排之後，頭部空間的餘量有兩拳左右，正常坐姿之下體會不到任何的壓抑感，座椅柔軟度適中，考慮到馬自達這個品牌的“性格”，是不會有那種類似大沙發一樣的軟綿綿的座椅質感的。
腿部空間也是足夠充裕，將前排副駕駛座椅調整至合適的位置之後，後排乘客腿部空間大約在兩拳半左右，正常乘坐的情況下感覺不到任何壓抑感，相信長途乘坐也會比較舒適。
該車目前尚未在香港和澳門上市，售價還沒公佈，對於港澳的路況來說這款車並不是那麼受歡迎，個人感覺這款車的右舵版本真正的主銷市場應該是在澳大利亞。
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