正式介紹車之前，咱們先聊聊國內比較有趣的兩個汽車品牌收購，第一個是吉利收購沃爾沃，這個收購可算是國產品牌最成功收購的典範之一，不僅是讓奄奄一息的沃爾沃重新煥發活力，更是讓吉利也是藉此騰飛，成為國內首屈一指的國產品牌，第二個收購來自於北汽，北汽收購的同樣也是一個歐洲品牌，名叫薩博，對於這個品牌我想當時的名氣一定不比沃爾沃差，貼地飛行的名號更是響徹四海，不過和沃爾沃不同，北汽收購薩博的時候薩博已經倒閉，所以北汽收購回來以後也是用香港音譯紳寶打造了一個全新的國產品牌，但也就是這樣一點小差別，兩次收購最終的結果可以說是天差地別。
紳寶品牌正式成立後的第一款車就叫做紳寶（現在的紳寶D70），這是一款完全通過當時薩博的9-5平臺打造，並且發動機也是採用了2.3T薩博發動機，雖然這款發動機時隔多年性能參數仍舊不錯，但畢竟有太多年的技術隔閡，所以紳寶D70的油耗表現上並不如意，再加上高昂的價格，可以說當時的紳寶D70完全就是一款比較失敗的產品，或許廠家也意識到這個問題，後來打造了一款價格親民的入門級車型紳寶D50，這款因為不錯的造型設計，當時最高的時候還月銷量過萬，只是好景不持久，後來這款車也被慢慢地淡忘在車海中，而在去年，北汽將這款車直接重新打造，意圖在緊湊級別的轎車市場打出一片天地。
說實話，對於全新紳寶D50，能夠看得出廠家確實想要有一番作為，首先在外觀上，D50採用了全新的開放式大尺寸橫置鍍鉻格柵填充中網，看起來十分激進，辨識度也是頗高，車燈的造型也是尤為銳利，並且和中網格柵搭配也算是相得益彰，雖為鹵素燈源，但增加透鏡，照射效果得以保證，但不得不說，整個前臉，可能這個“豬鼻子”車標是最大的敗筆。
而在側面，溜背的造型讓這輛車看起來很有運動感，搭配銳利的腰線設計，整輛車看起來要比帝豪年輕時尚許多，在審美上可能也更符合年輕消費者的胃口，而在車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別為4630*1820*1480mm，軸距2670mm，與帝豪相比長度相當，但寬度更有優勢，並且軸距也要長出20mm，所以在A級車中，D50的造型以及車身尺寸應該都算是同級別比較出色。
再到車尾，超過1.8米的車身寬度讓D50看起來比較穩重，並且尾沿的設計看起來也是有幾分運動感，隱藏式的尾排增加了尾部的整體性，並且尾部因為沒有了“豬鼻子”車標，整體顏值看起來都算不錯。
看完外觀再到內飾，說實話看到這輛車內飾的第一眼我有點小驚訝，這簡直就是克隆版奔馳的內飾設計，懸浮中控屏以及下方的空調出風口風格像極了奔馳GLA，看起來十分年輕時尚，並且中控面板位置的實木設計也是和GLA內飾如出一轍，這個價格的內飾能做成這樣，還要求什麼呢？
不僅是中控面板出色，方向盤的造型也是相當不錯，平底的設計擁有不錯的運動感，而雙炮筒的儀表盤也是運動感極佳，還有匹配大尺寸的液晶屏，看起來科技感也是相當不錯，不僅僅是這些表面功夫出色，這輛車的配置也是相當豐富，胎壓監測，車身穩定控制，駐車雷達，上坡輔助，這些都是屬於全系標配，對於這一款起步價僅6萬的A級國產車而言，算得上是豐富。
而後排的空間來看，由於擁有不錯的車身尺寸，所以D50的後排空間表現非常不俗，腿部空間和頭部空間都很寬裕，並且中間地板凸起不高，再加上超過1.8米的車寬，整個後排乘坐三個人沒有壓力，只是比較遺憾的後排沒有單獨空調出風口，這肯定屬於比較雞肋的設計。
最後再到動力方面，D50的動力可能算是一個短板，全系僅有一款1.5L自吸發動機，最大功率116馬力，最大扭矩148Nm，動力的表現很一般，匹配的變速箱則是5速手動和CVT變速箱，這個動力雖然算不上是豐富，但可以肯定的是油耗的表現值得認可。
綜合來看，全新D50雖然算不上特別出色，但相比帝豪也算是有平分天下了，不過車標也真的是一個硬傷，或許會有不少消費者僅為這個車標就已經放棄了這輛車，當然，還有一大原因就是D50銷聲匿跡太久，在市場上的知名度已經不高，也是導致這輛車銷量低迷的重要原因，哪天紳寶徹底換標之後，咱們再一起來欣賞這輛車不遲。
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