雖然同為日系品牌，斯巴魯和豐田本田的知名度相比簡直是相差甚遠，但是可能很多消費者不知道，斯巴魯也絕對是一個技術先進的日系車企，水平對置發動機是其一大特色，而全世界除了斯巴魯也就只有保時捷能掌控這種高性能發動機了，其次是極具操控天賦的全時四驅系統，經過20多年的完善和發展，其操控性能完全不輸寶馬捷豹等後驅品牌
Viziv名字聽起來很熟悉嗎？因為這是斯巴魯已經用於大型SUV概念不是一次兩次了，這回是第三次了。斯巴魯Viziv概念開始於2013年，2015年斯巴魯在東京車展上Viziv未來概念再次出現。到2016年洛杉磯車展，斯巴魯再次回到它與Viziv-7概念，展示來自斯巴魯的大型三排SUV將在2018年首次亮相。
作為一款較為小眾的品牌，斯巴魯一直深受車迷好評，水平對置發動機、左右對稱全時四輪驅動都是它引以為傲的技術，叫好不叫座是斯巴魯一直無法釋懷的痛。不過隨著豐田的入股，也磨滅了部分斯巴魯鮮明的個性，在增大車身空間來吸引主流消費人群的同時，也慢慢引入了新的設計元素來加強品牌辨識度。下面我們來看看斯巴魯全新SUV——viziv-7
在前面，Viziv有一個巨大的散熱器格柵，具有六邊形切口的氣閥。在下面，一個大的空氣阻尼構成了面板中心的大部分，並在底部有鉻元素。
該概念不會有任何轉向信號或琥珀色行車燈，因此這些都內置在LED大燈中或者運行的燈帶根據需要改變顏色，給了這個概念車一個非常獨特的外觀。
斯巴魯VIZIV-7作為斯巴魯家族打造的一款大尺寸SUV，在整體的外觀設計上非常霸氣，它的前臉延續了斯巴魯家族全新設計語言，加入了很多時尚潮流的設計元素，使得整車更加的動感，大面積的進氣格柵搭配上兩側的大燈組設計，一體式的設計立體感比較的強，視覺效果非常不錯。
在後面，可能是我們見過斯巴魯最好的尾部。倒車燈安裝在後面板上，並在外邊緣周圍有紅色LED燈條。而上部LED照明也將用作行車燈，並在按下制動器時變亮。總之，這是斯巴魯一個具有不錯外觀設計的SUV。
從車身側面來看，新車線條勾勒極其凌厲，五幅式輪廓打造也很精緻，在車身尺寸方面，viziv-7長寬高分別為5200/2030/1860mm，軸距更是達到了2990mm，空間表現方面相對於同級車型，具有很大優勢。
斯巴魯沒有提及關於內部的事情，但據說它有三排座位，可以容納七個人。我們可以通過看看2017年斯巴魯Forester的室內設計得到一些想法。它具有大信息娛樂顯示屏和三旋鈕HVAC控制單元。在儀表板上有一個較小的顯示器，提供信息，如時間，溫度，里程和即時燃油經濟性，這些有可能會出現在Viziv的生產版本。
車尾方面，這款車極力運用稜角感以突出其硬派的感覺，其中包括造型方正的全LED尾燈組，並且運用了左右貫穿式設計，視覺效果相當獨特。
內飾整體設計，配備有內飾氛圍燈、全液晶儀表盤、全觸控中控臺控制區（含多媒體及空調系統）、電子擋把、電子手剎、分區自動空調等。值得一提的是，新車車門上的車窗/中控鎖控制也採用了觸摸式設計，或支持滑動升降車窗操作。
說到這裡，對內飾有點失望，希望明年我們會得到一些像樣兒的諜照。就像內飾，由於目前只是一個概念，斯巴魯的動力傳動系統信息也所獲甚少。這個概念所代表的生產模型類似Forester，搭載2.5升發動機，提供170馬力和174磅英尺。用在Forester 2.0XT高配的2.0升發動機輸出250馬力和258磅英尺，但想要競爭，這仍然是相當不足，至少也要產生300馬力。所以很可能斯巴魯將開發一個新的引擎，使生產的SUV與其他對手競爭。
至動力設計上，斯巴魯VIZIV-7搭載一臺2.0T的四缸渦輪增壓水平對置發動機，最大輸出功率177kW，峰值扭矩350Nm，傳動力系統與之匹配的是CVT無極變速箱，另外還配備了全時四驅系統供消費者選擇！
不得不說，斯巴魯對這個概念所做的工作令人印象深刻，這顯然是對2018年即將到來的SUV一個巨大的暗示。你對這個概念怎麼看？留言告訴我們吧。
斯巴魯在國內的市場一直沒有打開，影響力也不大，而這次作為斯巴魯可是誠意滿滿，作為家族一款大尺寸SUV，新車有望明年在國內量產，而且起售價或降至20多萬，相對於國內主流的漢蘭達、普拉多等車型，性價比還是非常不錯的。
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