因為暴雨北京陷入內澇，不少地區甚至積水過膝，在這樣的情況下打車也變得很難，特別是積水嚴重的西二旗附近更是如此，雨水導致車輛行駛緩慢，再加上下雨天打車需求的增加而部分司機擔心安全問題選擇不出車。有人約車居然要排號到170多號，需要等兩個小時才能搶到車。
打不到出租車回家，滴滴約車也沒反應，坐公交車又害怕大雨被淋，甚至不趟水都到不了地鐵站。面對這樣的情況，有人開始發動腦筋打起貨拉拉的主意。
貨拉拉是一個專注於搬家和貨運的網絡約車平臺，類似於“貨車版滴滴”。目前，貨拉拉主要提供搬家、同城貨運和長距離運輸。不少北漂一族在搬家的時候，會習慣選擇貨拉拉上面提供的貨車或者麵包車來拉貨。
這一次大雨滴滴打車約不到，於是就有人用貨拉拉約車，他們明確告訴司機自己的貨就是“自己”，目的就是把自己從公司搬回家。不少司機對於這樣的訂單都是很樂意接單，一方面他們拉這麼遠的距離可以賺錢，另一方面，也避免需要搬貨運輸的麻煩，因此對於這種拉人的訂單，他們很喜歡。
在貨拉拉平臺上大概有三款運輸車型，一種是麵包車，這種車一般都是拆掉後座，變成為貨運車輛，能夠運輸小型貨物。一種是中型的貨運車，這種是專門拉貨的車輛。還有就是比較大型的貨運汽車，服務於大客戶的運輸。這裡面面包車其實是比較適合拉人的，也是相同距離價格最便宜的。
然而，麵包車真的適合拉人嗎？這個問題其實不好回答。在很多農村或者三四線城市，麵包車最主要的目的就是為了拉人搞運輸。這種9座的小型商務汽車，活躍在很多農村鄉鎮到縣城的運輸幹道上，不少農村人去城市都是乘坐麵包車。所以，單純看這些麵包車的設計以及定位，拉人肯定是沒問題。當然，你也別指望坐麵包車能夠有太好的體驗，這些麵包車一般都是底盤高的設計風格，導致穩定性差。再加上面包車本身的價格低廉，就更別指望這些車能夠在舒適性上有多少投入了。
然而，這次大雨中麵包車拉人還是引發爭議，因為貨拉拉並沒有客運營業許可證，沒有承擔“人”這種特殊貨物運輸的資格。這就意味著哪怕是那些麵包車再適合拉人也不行，因為不合格。目前，在大雨中拉人的貨拉拉司機已經被封號，因為違反規定。而關於這種“麵包車”拉人的現象如何禁止，或許是一個難點。畢竟在中國一直流傳著“你永遠不知道五菱宏光車上會下來多少人的傳說！”
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