如今，光伏以與儲能徹底聯繫在一起了。
“現在光伏會議如果不加上儲能的話，基本上就沒人來了。”7月初，在上海召開的2018中國國際光儲充大會上，一位光伏業內人士對記者感慨的說道。雖然2017年國內新增投運電化學儲能的功率規模尚不及光伏新增規模的0.2%，但是現階段儲能卻熱度更高。
同樣是在7月初，發改委下發《關於創新和完善促進綠色發展價格機制的意見》，其中提出要擴大高峰、低谷電價價差和浮動幅度，這一政策又撩撥起儲能行業的一陣熱潮。
中關村儲能產業技術聯盟理事長俞振華對《能源》記者說：“2018年初，很多儲能企業認為國家電價可能還會下降，擔心會不會影響波峰波谷的電價差，使嚴重依賴電價差的用戶側儲能商業模式面臨政策和市場風險。此次文件的出臺消除了儲能企業部分的顧慮，但最終的影響有多大還要看具體的落地細則。”
一方面，隨著儲能應用案例的不斷增多，商業模式漸漸成熟，在沒有政策補貼激勵的情況下，儲能正在沿著市場化的方向摸索前行。另一方面，雖然儲能的熱度在不斷增加，但是大多數人的觀點是儲能現在仍然處於萌芽時期，儲能產能產業處於初級階段，政策、技術都不明確。
一言以蔽之，儲能在升溫，但是火候還不到。
「 熱點在哪裡? 」
目前，儲能大都集中在一些細分領域，比如用電側儲能，大都集中在峰谷價差較高的北京、上海、江蘇、廣東等地區。但是由於用電側峰谷價差帶來的收益回報不是特別理想，所以目前主要是部分技術廠商採取投資加運營的模式，對投資要求不高，又可以自己運營，將一些風險消化在整個體系中。但是從市場價值鏈來看，如果不是在廠商的新體系之內，這種模式的用戶推動力並不足。
俞振華表示：“事實上，儲能的需求一直存在，而且隨著電力電網中新能源的比例越來越高，電動汽車也越來越多，需求開始慢慢強烈起來，像江蘇、河南以及西北的省份都有類似需求。然而雖然有儲能需求，但是缺乏付費買單機制，依靠傳統的電力電網去買單，相對來說產業還不夠成熟。”
在政策方面，不僅僅是上述關於高峰、低谷價差的文件，近幾年來，國家和部分地方省份均發佈了一批促進儲能發展的政策。在國家層面，有《關於促進我國儲能技術與產業發展的指導意見》、《關於促進電儲能參與“三北”地區電力輔助服務補償(市場)機制試點工作的通知》和《完善電力輔助服務補償(市場)機制工作方案》等一批文件。
在地方，山西省能監辦下發了《關於鼓勵電儲能參與山西省調峰調頻輔助服務有關事項的通知》，山西省成為儲能企業項目實戰最為密集的省份。
此外，國家能源局南方監管局下發了《關於組織開展廣東調頻輔助服務市場模擬運行的通知》，現廣東省調頻輔助服務市場已經開始模擬運行。
「 怎樣加火 」
光伏、電動汽車有非常明確的補貼政策，因此會形成一個非常有力的推動和刺激，產業發展會非常快。儲能方面，目前複製光伏的補貼路線前景十分不明朗，最有可能的還是通過市場價格機制推動產業發展。
俞振華認為：“實際上儲能與電改是相互關注的，儲能關注的是電改中電力服務的市場機制和定價，包括現貨交易的輔助服務，甚至光伏新能源上網的機制等等，這些都是未來推動儲能進一步發展的動力。但是電改希望儲能技術能夠先去試點。也就是說市場政策機制什麼時候出臺，儲能什麼時候就會真正開始爆發。”
數據來源：中關村儲能產業技術聯盟數據庫
技術方面，國內與國外的區別主要在於研發的技術體系上，國外比如日本、美國等國家，並不追逐熱點，技術研究可能也會存在一些判斷失誤，但是判斷失誤之後仍會迴歸到理性，持續的研究和積累能夠保證研發的可持續性。
國內的技術研發能力在不斷增強，特別最近十年，技術研發並不遜色於國外，但是比較危險的是我們的集中力量辦大事，未來如果出現技術路線的風險，問題就會比較嚴重。
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