隨著互聯網科技與汽車行業的不斷融合，智能化已成為汽車產業新的風口。在此背景下，國內汽車市場湧現出一大批註重智能科技及用戶體驗的造車新勢力，備受公眾關注和期待。很多消費者都在翹首盼望著智能汽車的到來，而一大波新興智能汽車品牌也為此努力著。
上週五，作為新造車勢力之一的威馬汽車在北京798聲勢浩大（不對比蔚來的情況下）的發佈了旗下首款量產車型威馬EX5，除了耗時一個多小時講述的各種品牌願景和產品亮點外，相信當晚的最令人高潮的還是售價的公佈：補貼後面對終端售價11.23萬-21.63萬，出行合作版的價格甚至探底達到了9.9萬。沒錯，當大多數人對於智能汽車還處於想象階段的時候，十萬以內的智能汽車已經出現了，這不得不說是所有消費者的福音。
威馬給人的感覺比較傳統和接地氣，此次發佈的產品價格也看到了足夠的誠意，除了價格以外，產品方面也算可圈可點。當然，如果要挑毛病的話，那就是當大家從威馬的價格震撼中緩過神，再來看從威馬官方放出的配置表，似乎又找不到太多真正能稱得上的亮點，車窗交互算一個（先不論有沒有用），人臉識別也算科技感十足，除此之外更多的讓大家看到的是傳統電動汽車的影子。尤其是對於智能汽車核心技術——智能駕駛方面幾乎沒有涉及，當然也可能後面會說。從整體來看，在智能汽車普及的過程中，威馬汽車選擇的是低價的路子，先讓大家買的起再說，不管怎樣，威馬已經走出了第一步。
威馬EX5發佈會
在威馬之前，蔚來是整個行業第一個吃螃蟹的品牌。去年12月，蔚來的ES8推出，網傳耗資8000萬砸出來的發佈會，成功讓蔚來站上了潮頭，圈裡圈外即使不瞭解，也都聽過蔚來的名字。ES8這款車也是可圈可點，目前公佈的車輛配置與40萬的價格也是相匹配的。北京車展還將發佈6座版的，產品進度很快，諸如全鋁車身等配置，不管給到用戶手中的量產版究竟能實現多少，依然值得期待。而購買蔚來的最大門檻，也恰恰是銷售價格，真的好貴，僅次於特斯拉。好吧，如果有錢還是很想買一輛的。所以，蔚來在智能汽車普及的過程中，走的是與威馬完全相反的路子，先高後低。
蔚來ES8
在前不久公佈的2017年中國企業獨角獸名單裡面，上面提到的蔚來和威馬分別位列造車新勢力的前兩名，而第三名，就是小編接下來要說的奇點汽車。一向低調的奇點汽車前兩天放出消息將在北京車展發佈奇點iS6上市的相關消息，看來也是到了發力的時候了，畢竟市場競爭即將在下半年迎來白熱化。不過，從目前已有的信息來看，奇點iS6應該算是目前這幾個新造車品牌中性價比最高，最注重品質和體驗的了，配置遠超價格所限，讓不少人心生期待。
奇點iS6
從目前官方釋放的產品信息來看，奇點iS6屬於中大型電動SUV，擁有4.9米的超長車身，採用了只有個別豪華車才會有的對開門設計，看起來極具視覺衝擊力，上下車也更便利。不僅底盤懸架採用了與蔚來、特斯拉一樣的前雙叉臂+後多連桿四輪獨立懸架形式，還採用了Bosch新一代ESPhev與iBooster制動系統；後驅+四驅2種驅動形式。動力電池方面，奇點iS6將採用7296顆松下18650電池讓奇點電池容量高達79kWh，配合自主研發的主動水冷電池系統，可以實現 400km 續航（NEDC 標準），滿足生活在都市的年輕用戶的多種生活場景需求。
車內配置上，奇點除了15.6英寸車規級可旋轉超薄中控屏，還配備了16.4英寸全尺寸航空級HUD，帶霧化效果的智能調光全景天窗，Nappa真皮座椅（10向調節並帶通風、加熱、按摩、EZ-Entry功能）以及15顆哈曼揚聲器等，集智能配置與舒適性與一身，真正讓消費者得到前所未有的體驗，在行業內可謂出類拔萃。
值得一提的是，量產版奇點iS6在智能駕駛方面也領先行業，包括全速自適應巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車、疲勞預警、併線輔助、盲點探測、交通標誌識別、停車距離控制、碰撞預警、開門預警、交叉交通輔助等裝備可謂應有盡有，且通過軟件定義硬件的方式，讓整車具有成長性。綜合來看，不論是整車續航能力還是智能程度上，奇點iS6都將成為新興智能汽車領域中獨當一面的角色。
這麼來看，奇點汽車可能是所有品牌中最注重產品品質和用戶體驗的一個，而20-30萬的預計售價雖然高於威馬，可是考慮到全面超越威馬的整車性能低於蔚來的售價，可能在中國如果智能汽車想要普及，奇點汽車才是最好的選擇。就想當初的蘋果手機一樣，不是賣得最貴的，也不算便宜，但是完全顛覆了以往大家的使用體驗，這才一躍成為行業巨無霸。希望中國的智能汽車品牌也能成為手機界的蘋果。
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