前文 聊了美國《消費者調查報告》（以下簡稱《消費報告》）關於“怎樣提高燃油經濟性”的測試，其中一些小細節和注意事項有助我們降低油耗。今年以來《消費報告》做了一系列的測試試驗，去挖掘關於汽車油耗的話題。
其實真正影響油耗的主要還是汽車本身。
如果說在這世界有哪些國家和美國的購車喜好相似的話，中國絕對是其中之一：
都追求車身大氣，那車身尺寸和車重勢必有所增長；
都追求車內空間和配置，同樣會使車身膨脹體重增長；
也都要追求性價比，既要便宜還要量足。
哪裡有這等好事，於是排量以及動力總成的機械規格隨之降低，自然燃油經濟性也好不到哪去。
針對這種情況，《消費報告》尋找了北美市場那些既車身夠大空間寬敞，燃油消耗又比較合理的車型來做推薦。
這份報告我粗看下來基本符合預設——SUV要想燃油經濟性好，無外乎兩種情況：要麼車身做得小一些，進行體重瘦身，然後在乘坐空間方面花些心思；要麼就乾脆摒棄掉傳統的內燃機構造，使用純電系統或是相結合的混動模式。
如下羅列上榜車型的順序無關排名。
豐田RAV4
豐田RAV4的入圍一點不意外，國產後的版本工信部油耗為8.8。一向被吐槽看著高興就好的工信部數字在它身上倒是真實了幾分。網上口碑來看，高速加城市算下來的綜合油耗為8.5左右，還比官方的要好上不少，這都歸功於熱效率相當不錯的動力總成，在傳統的內燃機領域深挖其潛力，這是我一向非常欣賞的行為，只是豐田的重心已不在這，往混動的路上靠去，未來還能讓我如此欣賞下去的只怕只有馬自達一家了。
說回這臺車，《消費報告》最滿意它的地方有三——相當安靜的機艙、乘坐舒適人機工程挑不出毛病以及簡單易控的操作體驗。同時也誇讚它的動力總成先進，以及可提供更先進的混動版本，當然國內混動版本暫未有售。
《消費報告》選擇了四缸2.5升，搭配六速自動變速箱的四驅版車型。經路跑實測，每升汽油可跑10.2公里（百公里油耗9.8），而它的混動版本則達到了驚人的百公里油耗7.6，實際表現來看還是相當不錯，另外報告還點讚了全系標配的碰撞預警和自動緊急制動系統，我說的當然是北美版，希望國內的相關法規儘快完善起來，讓我們的汽車真正變得安全起來。
雪佛蘭Equinox柴油
雪佛蘭的這款Equinox其實就是我們國內的探界者。但報告指出的是柴油版車型，我們無緣得見。《消費報告》經測試，柴油版本的探界者每升汽油也能跑到13.2公里（百公里油耗7.6）柴油比汽油更為便宜，所以在使用成本上甚至低混動版本的豐田RAV4。在空間方面，更是被報告評為最為寬敞的緊湊級SUV之一。
看似全是優點無懈可擊，實則不然，柴油車型的硬傷同樣讓人頭疼，發動機的噠噠噪音和震動讓人難忍。好在懸掛的濾震優點把我們的視線拉了回來，油門相應和安全性能同樣人稱讚，“萬惡的資本主義”標配的主動安全配置同樣一個不落出現在全系車型上。
雷克薩斯RX
被《消費報告》看中的這臺雷克薩斯搭載了3.5升六缸發動機匹配8速自動變速箱，動力充沛有力，更難能可貴的是該車每升汽油能跑9.4公里（百公里油耗10.6），作為一款相對大排量的中大型SUV，11個不到的油耗已經非常不錯。
同樣是豐田集團下，雷克薩斯的RX也有450h混合動力版本，百公里油耗僅有8.1。報告稱無論是選擇低配版本的18寸輪轂車型還是高配版本的20寸輪轂車型，駕駛乘坐感受都是相當棒。但報告也指出雷克薩斯RX的操作感實在“垃圾”，毫無運動感而言，針對這點，我認為至少對於國人來說並無所謂，“運動車型必死”這一定律在國內屢試不爽，倒並非中國的年輕人不喜歡年輕動感的車型，只是他們所喜好的僅是浮於外觀、內飾和質感，並不是真正開起來的運動。所以國內賣得好的永遠是“披著狼皮的羊”類型的汽車。
雷克薩斯NX
雷克薩斯的NX系列在定位上就比不上RX系列，更何況NX的底盤是基於豐田RAV4而來，國內不少試駕過的媒體紛紛評價NX沒有雷克薩斯應有的豪華之感，批評其底盤濾震實在太糟糕，報告也指出NX的隔音同樣相當糟糕。其搭載了2.0升渦輪增壓引擎，運轉平順舒適，每升汽油能跑10.2公里（百公里油耗9.8），混合動力車型百公里油耗能做到8.1，是《消費報告》測試過最省油的SUV之一。但報告也吐槽動力不足，後排空間感非常壓抑，甚至連前排座艙都非常緊湊，好在主動安全配置齊全，這點《消費報告》表示很滿意，由此可見，對於主動安全配置，報告還是非常看重的。
本田HR-V
HR-V其實就是國內在售的廣汽本田繽智，該車型入華後就被分成為兩款車型售賣，另一款就是東風本田的XR-V，兩臺車在外觀、內飾以及一些配置上稍有差異，其餘方面幾乎就是一臺車。
《消費報告》對這款車的評論基本和國內車主們的口碑一致。油門輕快但實際動力較為一般，乘坐空間巨大特別是後排以及後備箱。但基於飛度平臺打造的它也繼承了飛度的一些問題，底盤略顯鬆散，高速行駛並不穩定，且噪音非常惱人。但這樣那樣的問題都掩蓋不了其最大的有點就是省油，一升汽油能跑12.3公里（百公里油耗8.1），便宜的售價，不錯的燃油經濟性贏得了《消費報告》的親睞。
以上五款是《消費報告》著重測試的並且推薦的車輛，可以發現除了少數幾款特殊型號，基本上都已經引入到了國內，因為在大洋彼岸的中國對於油耗的要求更加苛刻，只有真正經歷過考驗的車型才能在這片土地上立住腳跟。
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