新鮮熱辣的Y-20A
6月12號，西安閻良機場，可見新鮮熱辣的Y-20A如同下餃子一般，其規模和意義與大連江南等造船廠下的餃子相比毫不遜色！
以前閻良試飛基地最多兩架運-20,現在一口氣擺出了7架，廠房還有，近幾個月來一直在增產Y-20。
在2016年10月發佈的“中國購買224臺額外的D-30KP-2發動機”文章中，假設俄羅斯發動機將主要供應Y-20。據估計，從2017年第二季度開始，西飛公司每季度將能夠生產兩到三架飛機，平均每月一架。取平均數，一年也有9架左右！現在才半年，7架亮相！
想知道為什麼中國可以連續大規模生產Y-20，發動機何來？
運20發動機核心部件生產
D-30KP發動機非常有限，特別是因為D-30KP也用於西安H-6轟炸機，除非國產發動機突破。去年上海東方衛視新聞有曝光國產發動機部件鍛壓制造，可能是國產WS-18.
生產線上的運20
現在不知道西安Y-20使用的是D-30KP還是WS-18發動機？
根據去年8月官微的一篇文章，我們瞭解到，自2016年6月以來，這個中國空軍的20師已經積累了“幾百小時的飛行時間”。每個飛行週期4小時下限， 總共300個飛行小時，也就是說Y-20，或者特別是Y-20A，已經至少有75個飛行時間。
然而，我們不知道的飛行員訓練了多少架飛機。空四師第12團將在“幾百小時的飛行”已經完成後加速接收新的Y-20A。
目前空4師已知有5架大運，現在西安還有至少7架，這個生產交付速度太槓槓了。
運20發動機核心部件生產
如果國產WS-18成功，西安應該有足夠的發動機至供2018年的11架Y-20，至少9架，現在才6月，7架全部曝光，有4架還沒有裝發動機。
形勢緊迫，中國需要加倍生產Y-20和擴建生產線
遠程戰略運輸對我們很重要，目前只有胖妞才能提升了中國的軍事能力！
Y-20的加油版
將來Y-20的加油版將擴大中國空軍飛機的作戰範圍並刺穿太平洋第二島鏈！尤其是中國空軍開始“島嶼包圍巡邏”後，更需要遠程加油機，增強跨海作戰能力。
運-20將改變戰爭遊戲的結果，不要說殲-20和殲-16以及殲-10C空中加油後航程大增，單就H-6K轟炸機中隊能夠在空中加油後完全突破第二島鏈。
而以前服役的轟油-6,由於種種原因，加油能力有限，甚至有網友開玩笑說，轟油六帶的油還不夠它自己喝！
轟油6這一次攜帶的燃料最多隻能勉強保障2架殲-16這樣的重型戰鬥機，而世界上載油最多的加油機，美國的KC10，一次可以攜帶163噸燃料，這樣的空中油機對於任何戰鬥機來說都是綽綽有餘。
所以轟油六太小了無法支持長距離空戰。其載油量實在是太低了，只有18.5噸，而美俄的加油機載油量都在50噸以上，而像蘇-30這樣的重型戰機內油量就在6噸左右，一架轟油-6加不了2架蘇-30油就沒了。
如果Y-20空中加油和H-6K轟炸機的遠程導彈組合，中國空軍完全可以在第二島鏈外活動。
生產線上的運20
Y-20龐大的機身，最大起飛重量為242噸，配有4臺D-30KP-2發動機，正在開發的加油版本將攜帶110噸燃料，足以為20架J-10戰鬥機加油。
Y-20預警型
Y-20預警型也正在研製中，一旦突破，將改變伊爾-76平臺的限制，形成規模優勢！
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