夏季一到，不少車主都會給自己的愛車做保養，而為了省心省事，很多人還會直接選擇到4S店進行保養。但是往往我們發現，每次只要一進4S店，動不動就好幾百上千的，做個保養幾千塊錢就花出去了。因為去4S店保養時會被“要求”做很多項目，其實很多項目是不用做的，而對於不懂車的消費者來說，根本不知道哪些該做，哪些不該做，那以下這幾種情況你就要多注意啦。
油路清洗
油路需要定期清洗，但不是每次保養都需要，清洗劑有很多化學成分，清洗太頻繁對車輛的三元催化器都會有影響。4S店老是讓你清洗說白了就是想要賺錢，這個保養項目在4S店材料加工時費都好幾百了，油路清洗只要4-5公里清洗一次，或者感覺到車輛怠速不穩的時候再去清洗就完全足夠了。
清洗發動機艙
車子開久了，發動機艙同樣也會變髒，會影響散熱，導致發動機艙溫度過高，影響發動機的使用壽命，建議半年清洗一次發動機。4S店一般也就是用高壓水槍沖洗的，所以為了省點錢，你可以選擇外邊比較靠譜的汽車美容店進行清洗，或者不花錢，自己花點時間清洗也可以的。
清洗節氣門
對於電子節氣門的車輛來說，清洗節氣門很簡單，簡單到你拿紙巾把汙垢擦去就可以了，不需要太麻煩。但是為什麼4S店說清理節氣門都很麻煩，必須拆下來？我想問一句，他如果只是給你擦乾淨就要你好幾百，你樂意給嗎?
一般來說，建議兩萬公里清洗一次節氣門，如果在汙染嚴重的地區或路況比較擁堵可以提前清洗，比如1萬公里或者1萬5千公里。
清洗噴油嘴
噴油嘴不是易損件，一般情況下，只要平時按里程及時保養，以及加正規油品，只要車子怠速啟動正常都不用考慮清洗噴油嘴的。實際保養時，非常愛車車主又願意消費的，2萬公里清洗一次，針對一般車主，3萬公里一次，針對車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬公里建議清洗一次。
室內殺菌
一到夏季，尤其是雨季，天氣潮溼，細菌滋生更快，對於車主來說，室內殺菌做了好像對身體健康也有幫助，那就做唄。但其實，4S店殺菌也就是在車內拿個煙燻劑噴一下，效果也是微乎其微。動手能力強的車主，可以考慮在網上買個清洗劑，煙燻劑自己打理，省錢又放心，何必掏這份冤枉錢。
提醒：汽車的這些部件不需要經常更換：
1、防凍液兩年或4萬公里更換一次
2、蓄電池的使用壽命一般都在2-3年左右
3、雨刷一般一年更換一次
4、輪胎可以跑4到6萬公里
5、剎車油兩年或4萬公里更換一次
所以一般情況下，我們只需要根據官方的保養手冊進行保養就可以了，瞭解清楚後再去做保養，不要不明不白就聽信別人，白花錢不說，好好的發動機拆了裝，裝了拆也不好。
除了以上幾點，在你認為沒事的常規保養中，更是有不少陷阱。尤其是在社會修理廠中，更加容易發生。
陷阱1 小病大修
汽車本來只是小小的故障，沒什麼大毛病，有些人欺負車主不懂車，誇大汽車的故障，甚至於本來沒什麼故障的，報出一些本來不需要的維修項目，趁機大幅提高維修費用。
建議：向維修店索要檢測維修憑證，遇到工作人員建議車主更換零部件時，如果消費者無法確認工作人員所說情況是否屬實，可以要求工作人員拿出相應的檢測憑據。這也可以作為日後申訴，要求賠付的證據。
陷阱2 虛報機油量
汽車發動機要更換機油，在加油過程中，一桶4升的機油，實際加了3.8升，但在向車主報賬時，卻是4升，剩下0.2升機油。維修人員多操作幾次就可以收集成一桶賣給下一個車主。還有更嚴重的就是本來車只需要加4升機油，向車主說需加5升。
建議：在師傅加機油之前要看一下機油包裝的瓶蓋是否被打開過，另外，要仔細翻閱自己車型的車主手冊，知道車輛發動機所需的加機油標準量。
陷阱3 調包配件
這種現象一般只存在於個別不正規的維修檔口與維修廠。具體操作是，把一臺成色較新的待修車的配件拆下來換給另外一輛車。這種情況多針對車上的各類傳感器、執行器元件、輪胎等容易被調包的配件。
建議：車主應該儘量瞭解自己所駕汽車的基本知識，對汽車的各個零部件有個大致瞭解，對於自己該更換的零部件有細緻瞭解，做到心中有數。另外，對於個別要幫自己代辦服務項目的人員留個心眼。
陷阱4 事故車越修越傷
愛車不幸出了小事故，把車送去維修。然而經常遇到的情況是，愛車越修越有問題，不修不知道，一修嚇一跳。不僅修出大問題，還越修越頻繁，修得沒完沒了。很多情況是因為一些不守信的商家修理工會在事故車定損之前將車上部分較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件甚至殘次件。
建議：車主最好與維修站一起將車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。另外，監督相關工作人員為自己的愛車第一時間進行定損，並拿到定損單之後再離開。
陷阱5 貼膜假貨充名牌
這個損招在維修行業比較普遍，更具欺騙性的是，拿給你看時，防偽標誌、防偽電話等一應俱全，但是貼在你車上的卻是假膜。
建議：儘量用有保修卡的貼膜，然後打相關的電話到廠家去核查驗證真偽。
陷阱6 修舊充新
碰撞或者事故後，本來應該更換掉的保險槓、葉子板、大燈等被維修人員鈑金、噴漆、修復後又偷偷冒充新的給裝了上去，按照全新配件收費。
建議：修理好後，好好檢查修理更換的配件是否是全新的，以舊充新是比較容易看出來的，車友稍加認真檢查就能看出來。
陷阱7 以假充真
業內人士稱，現在汽車維修市場上除了從4S店、服務站流出來的正品外，多數都是副廠件。而大燈、保險槓、漆蓋等鈑金常用件更是副廠件的重頭戲。副廠件一般都不經過檢驗就出廠，沒有合格證書，至於保修期等則是買賣雙方私下商定的，有的甚至沒有任何保修期。另外，除了副廠件充正廠件外，還有翻新件冒充新件，拆車件冒充新件等假冒偽劣行為。一般發動機以外的任何附屬件，比如油封、發電機、空調壓縮機(拆車件和副廠件較多)、三格、汽油泵、汽油濾清器、剎車皮等等易損件都普遍存在這種情況。
你中招沒？
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