上汽大眾最近有點愁，6月，在轎車細分市場，朗逸被日產軒逸搶了第一、在SUV細分市場，日產奇駿擊敗途觀，成為合資SUV銷量第一。如今上半年銷量數據出來了，上汽大眾仍舊保持著領先，上半年銷量達到了1012387，其中6月的銷量為176866。而途觀家族上半年的銷量為147941輛，6月份的銷量為18869輛，上半年在合資陣營裡途觀家族仍舊是第一，但在6月被日產奇駿以19004輛超過。
雖然途觀的銷量看似非常不錯，但這其實是途觀與途觀L的銷量合併。並且相比於曾經的銷量，這其實是在下跌的。如今，隨著越來越多競爭對手的強勢崛起，曾經的加價都提不到車的神話途觀似乎逐漸有些力不從心，在激烈的競爭之中很難保持領先地位。
大眾一向是擅長研究中國消費者心理的，對於中國消費者而言，首要看重的還是價格，除了品牌之外，便宜就是王道。根據相關媒體報道，上汽大眾即將推出一款途觀L的1.4T車型，拉低途觀L的入門級售價門檻。
這款新車基本上和大眾現款的途觀L 沒什麼區別，一樣的前大燈與雙橫幅式進氣格柵一體化的造型，拉寬了前臉的視覺效果。三段式的保險槓、黑色前包圍與銀色裝飾條裝飾的的霧燈區，都非常有大眾特色，總而言之，一看就是大眾臉。腰線凌厲，從翼子板貫穿車尾燈，並在尾部以280TSi標誌其新身份。
內飾也是和現款一樣的三輻式方向盤、雙炮筒儀表盤、空調出風口在嵌入式設計的中控屏的上方，中控屏下方和兩側則集中了一些物理按鍵。新車配備了氙氣大燈、後駐車雷達、倒車影像、6.5英寸觸控屏、雙區自動空調、自動駐車、電子剎車等。
在動力方面，1,4T途觀L搭載的是和高爾夫、速騰、帕薩特等車型相同的1.4T EA22發動機，最大功率為110kW、最大馬力為150Ps、峰值扭矩 250為Nm，傳動方面則匹配的是7速雙離合變速器。
作為中型SUV，途觀L難免與本田冠道發生競爭關係。但由於此次新車推出的是入門級，在此將只對入門級車型進行對比。
由上可以看出，本田冠道的比途觀L長104mm，其他尺寸兩車差別不大，在發動機上，入門級的冠道也比較有優勢。現款的途觀L要22.38萬起，售價頗有些虛高，入門級冠道售價22.00萬，與現款的途觀L相比，冠道其實並不落下風。這款新的入門級車型上市之後，顯然會將價格拉低，有了大眾的品牌作為底蘊，想來運氣不會太差。而現款的途觀L在一眾競爭對手的針鋒相對之中，對比價格，競爭力自然大打折扣。
近些年，大眾雖然一直保持著國內銷量遙遙領先的水平，但有越來越明顯的趨勢，其領先的優勢正在逐漸減少，消費者買車雖然還是認品牌，但強勢的品牌自然不止大眾一家，趨於理性的消費方式讓大眾也不得不妥協，即使是大眾旗下的王牌車型，現在也不得不開始拉低售價門檻，保住市場份額。
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