前不久，全新Jeep豪華大七座SUV全新大指揮官的上市，直擊七座車“霸主”漢蘭達，給大七座SUV市場帶來了不小震動。現在，Jeep又順勢推出了新的五座款車型指揮官，劍指有“神車”之稱的大眾途觀L，也讓我一直對其頗為好奇。
此次有機會參與從保山到騰衝的全新Jeep指揮官試駕活動，終於讓我過足了眼癮手癮。在雲南騰衝與高黎貢的山間，在中緬邊境著名的“史迪威”公路上，試駕全新Jeep指揮官究竟是種什麼樣的體驗？且讓我一一道來。
體驗一：超值的配置，高級的享受
從名稱上看，就知道全新Jeep指揮官和大指揮官是親兄弟，從外觀上看也證實了這一點，同樣的令人矚目的設計、霸氣外漏的氣勢，僅僅在前包圍等一些細微之處有些許差別。
而打開車門看內飾，兩者也可以說堪稱孿生兄弟。最為矚目的8.4英寸的智能車載屏幕，搭載了Jeep最新的Uconnect多媒體操作系統，配置上倒車影像輔助、盲區預警、座椅加熱、蘋果Carplay等功能也是一應俱全，科技魅力盡顯。值得一提的是，即使是最入門的車型，全新Jeep指揮官都搭載了主副駕12向電動調節、無鑰匙進入和一鍵啟動、實時胎壓監測、環繞式7氣囊等功能，足以見得Jeep的極大誠意。
同時全新Jeep指揮官全系標配了1.23平方米的超大全景天窗，白天可以隨意感受雲貴高原上的藍天白雲，晚上則可以放到座椅，感受Napp豪華真皮帶來的極致體驗，舒展身心數星星，如此浪漫場景，豈不樂哉？
體驗二：名稱雖然少了“大”，但是空間絲毫不打折
雖然名字上少了一個“大”字，但是全新Jeep指揮官在空間表現上非常優秀，絕對擔得起超值“大”空間。與7座版大指揮官同為2800mm的軸距，再加上又少了第三排座椅，指揮官的車內空間表現直接升級。在保證座椅舒適性的基礎之上，指揮官的後備箱空間倍增，常規容積更是超過了1000L，各種行李、物資毫無壓力。
可以感受下，十幾個行李箱一起放進去之後，全新Jeep指揮官的後備箱空間仍然綽綽有餘。要是全家出行，不管什麼玩具裝備絕對毫無壓力，全家人都能開開心心帶上自己喜歡的東西去野，再也不用為了節省空間而放棄行李。
現場全新Jeep指揮官後備箱承載力測試
現場競品後備箱儲物能力對比
體驗三：Jeep的專業四驅，還有什麼好懷疑？
我試駕了一款全新Jeep指揮官的四驅車型，搭載Jeep Active Drive 智能四驅系統和Selec-Terrain路況模式自選系統，具備自動、雪地、運動和泥地四種模式切換。得益於Jeep專業的四驅技術，在大雨雪等特殊天氣和陡坡爛路等情況下會自動切換四驅，平時則維持兩驅狀態以降低油耗，相當智能且實用。
同時，全新Jeep指揮官的動力表現也相當驚人。與大指揮官同款的2.0T渦輪增壓發動機，可輸出195kW的最大功率和400Nm的最大扭矩，能夠實現百公里加速8秒。同時，變速箱也還是熟悉的採埃孚的9AT變速箱，發動機強大的扭矩輸出保障了變速箱即便在高檔位低轉速也能有一定的扭矩輸出，在時速100公里左右便可掛上9擋，有效改善燃油經濟性。
場地加速度測試
指揮官的懸掛系統過濾非常好，行駛在平坦的公路上，憑藉出色的密封性和優秀的底盤質感表現的淋漓盡致，幾乎感受不到任何不適。如果覺得旅途無聊，那就切換到運動模式吧，讓發動機叫你起來嗨。
通過場地的測試，可以看到全新Jeep指揮官的綜合實力還是非常強悍，能夠給消費者更快、穩、安、靜的駕乘體驗。話不多說，一起看圖吧~
全新Jeep指揮官—場地滑輪組測試
全新Jeep指揮官—場地交叉軸測試
競品車型—場地交叉軸測試
寫在最後
全新Jeep指揮官強大的全路況能力，則有效“對付了”各種非鋪裝路面以及爛路上。不論是在涉水路面、泥濘路面，還是佈滿碎石的路面上，指揮官強大的四驅能力都能展露無疑，車內更是趕不到顛簸跳躍感，掛著自動模式便可穩穩的通過一般複雜路面。
最後，不得不承認我已經全新Jeep指揮官實力圈粉。無論是居家型舒適派和還是不羈型自由派，一臺“強大合一”的全新Jeep指揮官，都能滿足你的需求。
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