中國人買車，歷來就是圖個面子、圖個寬敞大氣，因此不管是國產品牌還是合資品牌，都在忙著給即將推出的新車加長軸距，增大車寬。在奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L之間曠日持久的激烈比拼中，奔馳主打豪華穩重，寶馬主打運動，奧迪主打科技，這樣的豪華品牌亮點，早已被國人熟知。但是全新奔馳E級轎車，以顛覆性的激進設計，更加年輕和前瞻性的配置，為我們帶來了一個時尚運動，科技感十足的全新奔馳，確實令人眼前一輛。
為了表達對中國市場的敬意和對中國消費者的尊重，奔馳E級的全球首發選在了中國北京。全新E級的長軸距版更是品質感爆棚，和上代車型一樣，全新E級依然分為轎車版和運動版兩款外觀風格；其中轎車版採用經典的奔馳式進氣熱格柵和標誌，而運動版則帶有運動型進氣格柵和尺寸較大的盾形標誌。奔馳E級的長軸距版相比標準版的軸距加長了140毫米，達到3079毫米；奔馳的設計師照搬了邁巴赫的加長模式：使得後排車門不再與後輪拱發生重疊，形成了近乎矩形的後車門形狀。
這樣的加長模式除了全新奔馳E級，也就是數百萬元的邁巴赫S級了；而這種全新設計為後排乘客增加了一個私密的小三角窗，呈現出一種非同尋常的高級感。新車的內飾風格和奔馳S級很相似，和以往平直的嚴肅風格很不同，變得更加時尚優雅。而整車內飾的最大亮點就是儀表盤和中控臺的兩塊12.3英寸的大尺寸液晶屏，其中儀表盤中央屏幕的分辨率為1440x540像素，細膩的顯示效果完美地模擬出傳統樣式的雙圓儀表盤，並且有三種不同的顯示效果可以切換，顯示信息豐富。
此外新車的中控屏幕的配置也令人驚喜：界面風格設計優美，顯示效果清晰簡潔，通過旋鈕也可以操控屏幕功能。新車的中控屏幕不但可以顯示車輛行駛中的狀態信息和發動機數據，還可以調節64色車內氛圍燈的顏色和亮度；人性化的設計和配置讓人愛不釋手，輕鬆自如。而且中控系統還搭載了Car-to-X智能雲端交互系統，在車輛行駛中也可以利用雲技術和其他車輛進行遠距離實時信息交流。此外，這兩塊屏幕目前也是奔馳E200L和奔馳E300L車型的標配，非常明確的迎合了中國市場消費者的用車需求。
全新奔馳E級最令人印象深刻的是自動泊車系統：既可以實現全自動倒入停車位，也可以提前下車，採用手機APP遙控自動泊車的進行或是停止，車載系統會自動計算最佳角度和速度，而且如果泊車過程出現新的障礙物，奔馳E級也會檢測到並自動停車。在動力方面，奔馳E200L、E300L均搭載2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率分別為135和180千瓦，峰值扭矩分別為300和370牛米；而E320L則搭載3.0T6缸發動機，同樣匹配9擋手自一體變速箱，最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛米。
奔馳品牌新一輪的換代升級由於奔馳長軸距E級車型的隆重登場而落下了帷幕。41.98至62.98萬元的售價區間，穩重大氣的外觀造型，豪華精緻的內飾做工，當然還有更加寬敞舒適的乘坐空間；總的來說，全新奔馳E級，擁有當下最智能的自動泊車系統，也是最年輕、最運動和最受中國年輕消費者喜愛的奔馳轎車。
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