小編髮現，現在各企業發佈新能源產品的節奏越來越緊密。近期，豐田剛剛發佈氫燃料電池卡車，特斯拉首款電動卡車Semi實車又被海外媒體曝光。不僅如此，在各大車企紛紛倒計時燃料車停產日期的大背景下，商用車的新能源時代也即將到來。
下面，小編就給大家盤點一下各大商用車企業的新能源產品。
特斯拉Semi
特斯拉Semi完全沒有傳統燃油車特點，去掉進氣格柵之後前臉採用封閉設計，LED大燈的位置很低，視覺中心比較低，為了降低風阻，駕駛室採用上窄下寬的設計。作為未來之車，Semi安全方面配置一應俱全，包括自動緊急制動、自動車道保持、前方碰撞預警，不僅大大降低碰撞幾率，加上低重心設計，可有效防止卡車側翻。
特斯拉Semi最大載重約36.29噸，在滿載狀態下0-100公里加速約20秒，最大續航里程約805公里。據悉，這款車計劃明年上市銷售。
豐田氫燃料卡車
豐田在北密歇根汽車研究中心（CAR）管理簡報研討會上展示了其下一代ProjectPortal2.0氫動力。其內部名為“Beta”，比豐田首個測試車的性能更強，續航里程可達到483公里。同時，考慮到實用性，還增加了臥鋪駕駛室和獨特的櫃式加氫機組合，使駕駛室空間進一步擴大。
斯堪尼亞無軌電動卡車
這項技術叫eHighway的卡車環保概念技術。eHighway將置頂一段高速公路或公路的單行道架空電力線路，同時在重型貨車上面安裝受電弓。如圖，在斯堪尼亞R480卡車底盤佈置了一個電感器，以用來接收道路上的能量。這個技術已經在測試中，有望在2018年年底開始運行。
沃爾沃純電動卡車
沃爾沃作為卡車行業的領軍企業之一，也推出了第一款純電動商用卡車，並計劃明年上市銷售。該車不像特斯拉Semi那麼大，它主要用於城市配送和廢物回收。
該卡車搭載一臺185千瓦的電動機，能產生438N·m扭矩。總重量為16噸，它的總續航行駛里程約300公里，快充模式下可以一小時充滿電，常規插頭上充電，則需要一晚上。
Thor電動卡車
據報道，美國聯合包裹速遞服務公司（UPS）與Thor開展合作，打造了一款電動卡車。款車型定位短距離運輸，其續航里程約為161公里，雙方還計劃研發一款續航里程數為約合80公里電動卡車，價格更為便宜。
現代氫燃料電池車
近期，現代汽車全新一代氫燃料電池車NEXO，其最大輸出功率達到了120KW，在續航上更是達到了驚人的805公里，大大減少了加氫次數。不僅是乘用車，現代汽車也將新能源技術運用到了商用車方面。
據悉，現代汽車將在9月發佈第四代氫燃料電池巴士，該款車型經過氫燃料儲存方式的改進相比第三代的713㎞續航里程有進一步的提升。韓國政府也表示將未來普及氫燃料電池巴士。
奔馳純電動巴士
Citaro世界知名巴士產品之一，如今其純電動版即將發佈，梅賽德斯奔馳除了電動動力系統，還對汽車進行了其他升級。
eCitaro，其鋰電子電池的總容量達243千瓦時，夏季續航里程為150公里，在理想狀況下可達250公里。
目前該企業，正在研發固態電池，以在未來幾年取代eCitaro的電池。屆時eCitaro的續航里程也將進一步得到提升。
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