在過去幾年的新能源汽車前哨戰時期，每每有人提起要買新能源汽車，可選擇的平價車型寥寥無幾，而買新能源汽車，也不過是為了牌照去湊合湊合的一件事，所謂的駕駛品質、做工用料、安全配置在不限購、不限行、低價的追求下，最先被犧牲了。
對於一二線城市的消費者來說，新能源車型的增多無疑讓他們的選擇更加廣泛。然而市面上的新能源產品往往被冠於性價比低的印象，消費者不得已為了牌照只能犧牲駕乘品質，但是WEY P8的上市讓新中產階級消費者有了全新的選擇。
所謂藝高人膽大，大抵上鮮有自主品牌會把自己旗下的車型定價在20萬元以上，但是WEY敢。WEY P8這款車型補貼後的全國統一價則落在25.98萬-27.98萬元之間。
那麼，從產品層面，它究竟有哪些特點呢?
首先是安全。據瞭解，WEY P8是國內首款符合IS026262安全標準的混合動力系統車型，無論是主被動安全性能，還是高壓電安全，都達到行業領先水準。4月22日，WEYP8上市發佈會現場曾公開挑戰嚴苛的美規80km/h尾碰測試，並斬獲PASS評級，進一步刷新了中國汽車安全新高度，堪稱最安全的插電混動豪華SUV。
而在場地試駕的時候，感覺最明顯的是P8的剎車系統。在緊急剎停的時候，速度則下降得非常快。數據顯示，100-0km/h的剎停距離差不多均在36米到38米之間。
其次，在駕駛體驗中，面對狹窄的車道，P8在360度環視功能以及高清流媒體廣角內後視鏡的輔佐下，能夠輕鬆完成各種挑戰。這也從主動安全層面，給了駕駛者一顆定心丸。
豪華必定離不開配置,中控臺、門板、真皮座椅等區域的做工和用料都比較講究。9英寸多媒體顯示屏、無鑰匙進入、燈光迎賓系統、迎賓記憶、智能感應式後尾門、自動大燈、全景天窗，以及空氣質量控制功能也都一應俱全。室內鋪陳給我最大的感覺就是，簡約典雅、沒有土味。
良好的駕控性能往往與安全配置有很大關係，P8搭載了博世全新一代ESP車身穩定控制系統，匹配分軸控制技術。WEY P8還具備“5+3”智能駕駛模式 ，即5種駕駛模式(EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD)，3種全地形功能(雪地、泥地、沙地)，應對各種路況，因此也更受自駕遊愛好者的青睞。
據介紹，WEY P8能夠擁有如此優異的表現，其研發採用的Pi4平臺起到了核心支撐作用。
Pi4平臺具有靈活、安全、智能的特性，不僅完美成就了WEY P8燃油與電力的交融，而且帶來了5種駕駛模式+ 3種全地形功能。沙地、雪地、泥地3種全地形功能，讓整車最大爬坡度達到55%，呈現出強大的越野性能，再加上非常智能的四驅系統，讓駕駛員能夠輕鬆應對各種複雜路況。
此外，2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機匹配BSG電機，再配合85kW的後橋驅動電機輔佐，以及格特拉克6速溼式雙離合變速箱，使得它能夠在直線加速測試中取得6.5s百公里加速成績。
點評：隨著市場消費不斷升級，新能源“大幹快上”的形式下，新能源汽車銷售或許還沒成藍海，就直接變紅海。在新一輪的市場浪潮及創業激情下，顯然並不是每一個選手都會成為“幸運兒”。而踏實“造車”的長城必定是站到最後的哪一個，正如WEY品牌CEO嚴思表示：“2018年，WEY品牌將致力於構築更宏大的品牌格局，打造更完整的產品矩陣，插電混動領域是我們的首個突破陣地，相信WEY P8紮實的產品實力能夠幫助我們打響第一槍。”
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