2018年對豪華SUV市場來說，是充滿挑戰和機遇的一年。
怎麼說呢，隨著林肯領航員全新換代，各大品牌廠商搶佔豪華SUV市場的意圖也顯露無疑，美系和日系等眾多品牌開始發力於豪華SUV市場，不過整體趨勢還是德系豪車“一家獨大”的格局。
說到德系豪華SUV裡邊的標杆，那麼就不得不提奔馳GLS這款全尺寸大型SUV，這款車不但車身夠大，而且造型足夠硬派，因此深得很多消費者的喜愛，而這款車由於認可度的提升，購買的人也越來越多，在道路上也經常看到它的身影。
在BBA的大型車裡邊，奔馳GLS口碑也是首當其衝。
奔馳GLS口碑評測
只要一說到大型SUV，第一個想到的絕對是GLS級，也就是換代前的GL級，這是絕對的老大哥，也是所有定位於中大型級以上豪華SUV的追趕目標。
截至到目前，汽車之家針對車主用車之後的感受，對奔馳GLS進行專業口碑評測，其中六項都被奔馳GLS包攬了，足可見這款車的口碑影響力簡直爆棚。
而今天講的這款奔馳GLS完全不會與一般的奔馳GLS系列“撞衫”，因為本篇的主角是
加長版奔馳GLS450，不過長度依然在合適的範圍內（藍C）。1霸氣外觀
大家對奔馳GLS系列應該是比較熟悉的，不過加長版的倒不多見，加長版的奔馳GLS尺寸為：5918*1934*2050mm，軸距更是增加了近
80公分。
參數對比
奔馳GLS加長後依然保持著奔馳一貫的豪華時尚和優雅，不過加長之後的它在外觀上經過了重新的設計，很明顯的就是前唇加裝了一根粗壯的鍍鉻條，讓整車看上去更顯寬闊；類似猛虎的前臉造型極其兇悍，吞噬感十足；而中網鏤空式的橫格柵配上中網的奔馳大標顯得氣勢十足，而兩側的犀利全LED大燈組則顯得十分有科技感。
來到奔馳GLS車身側面，你就會發現這款加長版GLS與眾不同之處，更長的車身帶來更強的視覺衝擊力，這話不假；而類似房車的造型效果為車身內部提供極其寬敞的乘坐空間。
此外加長款奔馳GLS輪轂方面也選配了19寸邁巴赫鍛造式專享輪轂，標誌性的大面盤非常亮眼，看上去有點古典味道，也凸顯身份；另外由於整車底盤比較高，原廠在兩側都配備上了電動伸縮踏板，上下車更為方便。
2貴賓艙升級
然後讓我們看看加長款奔馳GLS的駕駛艙情況，內飾做工非常精緻，引入了更高級的Nappa皮革，保持了奔馳家族的豪華特性，設計大方，用料厚道，畢竟也是過百萬的豪車了；改變在於方向盤從四幅造型換成了三幅（配實木/皮革組合），中央屏幕升級成8寸懸浮式。
座椅調節置於車門位置，帶有三種顏色及亮度調節的環境氛圍照明系統。
而功能區域保留了電話控制等諸多按鈕雖然沒有還沒應用奔馳家族最新內飾設計，但整體也一點不差於其它品牌的對手車型，家族式的佈局、豪華SUV主流的配置以及奔馳品牌自成體系的操作邏輯都得到體現。
3奢華頭等艙
對於奔馳GLS450，動力充沛前排座椅包裹性強外觀大氣等等大家都是知道的；不過也有挑剔的網友吐槽它的後排內飾不夠現代，腿託按摩、後排娛樂等都沒有配置，商務氣息不夠濃厚；這話換做是以前倒還說的過去，不過加長之後就完全彌補了它原先的不足！
來到內飾，後排竟只安排了兩個獨立座椅。
這款加長型GLS450採用了4座奢華座駕，整車棕色座椅（包括駕駛座椅）做了一個大的升級，全部是採用飛機頭等艙座椅的高級真皮包裹，且內部紋理帶了大量的手工菱格紋理，檔次感非常高，而邁巴赫全景天幕自帶發光燈，即使是夜晚也可以營造出白天的明亮效果。
另外加長款奔馳GLS後艙中部採用隔斷，採用的是專屬的內飾組件，其中包括棕色桉木飾板、帶縱紋的輕質鋁飾板和棕色岑木飾板等，而地板部分則是採用天鵝絨地毯式地板，簡直是太奢華了。
此外大屏隔斷電視、酒吧檯、氛圍燈、後排音響、報刊架、儲物格、萬國鐘錶等舒適性配置一應俱全，簡直就是一個移動“行宮”。
4強勁動力
另外加長款GLS450 4Matic的是搭載一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率可以達到367Ps（270kW），峰值扭矩500N.m。
大量的歐系中大型SUV都採用3.0L汽油發動機，奔馳GLS尺寸最大，也用同樣的3.0L排量，那麼車的動力好不好呢？
上表拉來的對手是路虎攬勝運動版3.0T渦輪增壓柴油版，數據取自外媒的實測，為什麼不找汽油版的，柴油發動機的最大功率其實不高，加速是有點吃虧的，外媒大概當時只借到了這款車吧。反正奔馳GLS450美規5.7秒的0-100km/h加速成績已經相當優秀，例如寶馬X5的3.0T汽油版加速時間也要6.3秒，奔馳GLS450的動力足夠應對加大的車身（這些數據是僅搭乘駕駛員的測試值）。
而且這款9AT的執行力相當強，換擋乾淨利落，且升檔後轉速回落幅度小，提速過程中的連貫性值得點贊，另外，9AT本身更多前進擋、更密的齒比，對發動機有著更好的掌控，能長時間維持在較為經濟的轉速區內，有效的見地燃油耗盡。
具備的G級屬性和S級待遇的最理想的SUV
奔馳GLS450本身的基礎就打的很好，偏重公路的底盤調校，使得它的行駛特性厚重，避震回彈的速度和幅度適中，能有效過度顛簸且控制車身，很好的平衡了乘坐舒適度和操控；同時也讓它擁有強大的越野功能，多種地形模式，配備四驅系統和空氣懸掛，舒適性和實用性都很出色，這也是它銷量一直身處前列的原因之一。
不過總歸來說奔馳GLS的屬性更偏向城市用車，畢竟家族裡還有一位專攻越野的大G成員，而今天這款奔馳GLS中的加長版，可以說是其中的豪華代表，在國內的保有量很少，而一般這樣的車售價也是不菲，參考同款加長的凱迪拉克總統一號兩三百萬的售價，奔馳的這款加長GLS只會多不會少，好了對於這種加長款的奔馳GLS，你會有什麼看法呢？歡迎評論留言，感謝點贊支持！
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