近些年，隨著SUV的迅速躥紅，各車企是紛紛至力於搶佔SUV市場，爭取在其中分一杯羹，當然了，SUV在國內消費市場的火爆也說明了國人對SUV的喜愛程度是諱莫如深。不過，說到要買城市SUV，許多用戶就表示很糾結了，到底是買四驅還是兩驅好呢？說真的，教授個人是比較偏向於選擇兩驅的，緣由主要有以下幾點。
理由一：“城市SUV行駛特性本質和轎車無明顯差別”
在說這個理由前，我們說先要明白城市SUV的概念，就SUV定義來說，城市SUV這個概念並不存在，只是因為其特性和轎車比較相似，所以口碑相傳出了城市SUV這麼個概念。
確實，城市SUV的行駛特性、車身結構、軸距數據等都是向轎車看齊的，甚至可以說是非常的貼近，設計定位也是偏向於城市行駛時的舒適性，兩者間的差別也可以說是微乎其微，非要說差別，頂多就是離地間隙空間這些會稍微優於轎車。
理由二：帶有四驅系統並不意味著有出色的越野性能
在很多SUV愛好者的觀念中，SUV只要有四驅系統便具有了出色的越野性，事實真的如此嗎？其實不是的，SUV有四驅並不等於越野車，有四驅也只能說明它具有一定的脫困能力。事實上，作為真正的越野車，擁有四驅系統也只是個基本條件，其中還需要考慮接近角、離去角、離地間隙、車輛軸距等諸多因素。
就拿車身軸距來說吧，越野車在設計之時會通過縮短前後輪間的軸距來提高車輛的通過性，而SUV在設計之時就沒有這個考慮，不論是否有四驅，它的軸距都會更長些，畢竟它更追求後排空間的寬敞性以及鋪裝路面行駛的穩定性。總而言之，帶有四驅的SUV不一定就具備越野性能，其中存在的影響因素還非常多。
理由三：在多數情況下，城市SUV兩驅脫困能力不比四驅差
相信大多數用戶看到這都會有疑問，兩驅的脫困能力怎麼能媲美四驅系統呢？其實在大多數情況下，城市SUV兩驅脫困能力是不比四驅差。首先很多城市SUV所面對的路況多為城市鋪裝路面，路況通常比較好，再者，城市SUV搭載的四驅多為適時四驅系統，相較越野車的全時四驅或分時四驅來說，它更像是個“偽四驅系統”，由於差速器無法完全鎖止，應付郊區顛簸的碎石路或者小泥坑是綽綽有餘，但遇到複雜的路況,和兩驅無差別，該走不了還是走不了。
國內曾有媒體做了個四驅滑輪組測試：每輛車共測試5組，分別是前軸兩輪有附著力，後軸兩輪有附著力、交叉軸、單前輪有附著力、單後輪有附著力，其中前兩項主要考驗車輛的軸間分配能力，後三項考驗車輛的軸間分配和輪間限滑能力。在開始測試之前，有四驅鎖定功能的全部開啟四驅鎖定。經過測試對比，四驅確實要比兩驅的好些，不過兩者間的差別非常微小，而且在難度最大的單後輪有附著力的滑輪組測試項目裡，這5款車全都沒有通過,。
理由四：自身結構四驅要比兩驅更復雜，後期用車成本高昂
最後，四驅車型由於結構比較複雜的關係，自身車重普遍會比兩驅車型大些，加上四驅運動時，雖然動力輸出有所加大，但是所需要消耗的能量也是非常多，由此油耗也要比普通兩驅車型高很多（如果是全時四驅油耗肯定就會更高）。
除此以外，同款車，四驅和兩驅車型的價格相差也比較大，舒適性兩驅卻更佔有優勢；其次，城市SUV大部分時間都是在市區跑，最多也就是到郊區一遊，四驅能發揮作用的機會非常少，但是後期維修養護成本上卻要比兩驅貴很多，投入與體驗有些不成正比，有些划不來。
說那麼多，回到我們最初的話題，城市SUV選擇四驅還是兩驅？教授認為：如果你是以城市通行代步為主，只是偶爾到山區或者郊區一遊，那優先選擇兩驅吧，價格實惠，舒適油耗兼具，滿足你的日常家用完全不成問題，沒必要買四驅。當然，你若是越野粉，那就直接入手硬派SUV更好。最後囉嗦一句，選擇適合自己的才是買車的王道，城市SUV四驅OR兩驅，您怎麼看呢？
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