隨著經濟水平的不斷提升，汽車早已經走進了千家萬戶，在給人們出行帶來諸多方便的同時，汽車的品質也不斷提升。而十萬元價位在目前的汽車市場競爭中最為激烈，能夠選擇的車型可謂是琳琅滿目。而由於不多的預算，消費者對購車的需求往往變得很實在，空間要大、油耗要低、養護便宜、還要有一定的口碑。因此，在這個背景下，教授今天特地找來了四臺十萬元左右的合資緊湊型車，綜合消費者購車時比較關心的各方面需求做一個詳細的對比。
凱越是上汽通用別克旗下經典車型，在國內一直受到數百萬消費者的喜愛，隨著汽車市場的變化，凱越也曾幾度改款。在時隔兩年之後，全新換代的凱越車型再次與消費者見面，作為國內經典車型的繼任者，全新凱越任重道遠。
福睿斯作為福特旗下的老牌車型，在國內汽車市場的定位低於福克斯。福睿斯集中福特雄厚的開發資源與力量，以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者購車需求而打造的家用轎車，主打舒適和空間表現，滿足一般家庭用戶的需求。
鋒範從2008年正式進入國人視野至今已經走過了10個年頭，它憑藉良好的經濟性和輕快的駕駛感獲得了用戶的好評。儘管從上市以來就有著不錯的口碑，然而現在的鋒範老態的設計已經很難俘獲當今的年輕消費者了。
捷達從1991年第一輛捷達A2下線至今，已經走過27年的時間，除了桑塔納以外，捷達也是大眾敲開中國大門的一款車型，對於大眾在國內的發展來說起著至關重要的作用。捷達伴隨著一代人的記憶從上個世紀走到現在，無論是出租車、公務車還是家轎，它的身影無處不在，對普通百姓的影響也是不言而喻。
這四臺車的外觀設計都帶有家族化的影子，凱越作為較新推出的車型，外觀上更加時尚動感一點。但是蘿蔔青菜各有所愛，究竟如何選擇，還是看個人審美。
四車的內飾各不相同，凱越更加精緻，有設計感；福睿斯風格較為簡潔，物理按鍵多很實用；鋒範的內飾佈局上有點複雜，需要時間適應，不過實際使用沒什麼太大的問題；捷達則是偏沉穩，但是在用料上還需要改進。不過十萬元這個價位，對內飾設計不需要有太高的期望。
四車的方向盤造型上相差不多，在材質的使用和握感上，凱越會更勝一籌，同時在方向盤上還有多功能按鍵調節音量或者語音控制按鍵，其他三款車型基本都是硬塑料材質，考慮到售價其實無可厚非，只不過這方面凱越會做得更好。
儀表盤方面四車都是使用傳統的指針式，凱越看上去更加精緻一點，中間的顯示屏也可以提供車速，續航里程，實時油耗等多種豐富信息。福睿斯和鋒範的儀表盤比較類似，車速表放在中間更為直觀，捷達的儀表盤則中規中矩。
尺寸方面，四臺車都是緊湊型車，福睿斯在長寬高和軸距上都佔優，其他三款車型相差無幾。
後排空間方面，凱越和鋒範相對大一點，福睿斯後排由於座椅比較厚實，加上坐墊的原因，看上去會和捷達一樣表現一般，但是作為家用來說，沒有太大的問題。
空間方面，鋒範 536L＞凱越491L＞捷達466L＞福睿斯448L。鋒範的優勢比較明顯，凱越次之，福睿斯雖然車身尺寸大，但是後備箱空間的表現不盡如人意。
動力參數上，凱越在四車中並沒有明顯劣勢，但是發動機的缸數上，其他車型都是用的是四缸發動機，而凱越則為三缸。可能在很多人的印象中，三缸機不可避免的會有明顯的抖動，還伴隨著相對較大的噪音。但是全新凱越上的這臺搭載全新1.3L 發動機,通過傳統雙質量飛輪上增加吸振器來降低振動，同時增加一層聚氨酯泡沫聲學罩，可以進一步抑制噪音的傳播。
實際上，三缸發動機的抖動只是在打開發動機蓋的時候才會感覺到，而不會明顯的傳入到車內中來。凱越在行駛的時候，發動機的的表現和普通四缸機並沒有太多的差異，加上不錯的NVH，以及偏軟的懸架調校，採用CVT變速箱等多種緣故，日常的駕駛感受非常平易近人。而在油耗上，凱越的表現在同級別中絕對稱得上優秀了，綜合百公里油耗5L左右。在油價日益上漲的今天，凱越採用三缸機的優勢逐漸體現出來，對於日常家用來說，低油耗意味著能夠減少很多的出行成本。
福睿斯全系車型搭載的均為1.5L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱。1.5L自然吸氣發動機的動力水平一般，電子油門的調校比較靈敏，車輛在日常行駛中表現的還算輕盈，但是在面對超車等急加速的情況時，由於排量有限，需要耐心等待降擋以拉昇轉速，從而獲得更好的動力表現。在油耗方面，福睿斯綜合百公里油耗接近8L，這在這四款車中是最高的。
鋒範全系配備了1.5L地球夢發動機，匹配的是CVT變速箱。鋒範不僅在動力參數上佔據優勢，實際的駕駛感受也是如此。日常駕駛中鋒範會給人一種輕快靈動的感覺，油門踏板初段靈敏，發動機在低扭狀態下也提供良好的動力，線性的動力輸出在市區行駛中可謂是遊刃有餘，整體的表現十分優秀，而油耗也是比較低的，綜合百公里油耗6.3L。只不過在隔音方面，還需要多下功夫。
此次對比的捷達非現款車型，而是以往的1.6L車型。動力方面，捷達起步稍微有點肉，中段加速表現還是令人滿意，作為家用車來說並沒有太大的問題，百公里油耗在6.7L左右。
安全氣囊已經成為衡量車輛安全性的參照物之一，在汽車遇到撞擊的時候，可以有效的為車上人員提供良好的保護。氣囊數量越多，保護則越全面。
可以說在安全氣囊方面，凱越還是非常實在的，6個氣囊全系標配。福睿斯標配4氣囊，頂配車型還有前後排頭部氣囊，鋒範和捷達在這方面就比較寒酸了。
在多媒體配置方面，四臺車的中控大屏幕基本上只有高配或者頂配車型才會有，而凱越的頂配價格不到十萬，而其他三臺車型的價格在都要去到十二萬元。
多媒體方面凱越全系支持車載藍牙、車聯網，頂配車型配備7英寸觸控屏。這套系統同時支持CarPlay和CarLife等功能。此外，安吉星系統也是凱越的亮點所在，可提供Wi-Fi熱點，並與車輛互聯實現遠程遙控、車況檢查、車輛定位、道路救援等服務。可以說是非常實用了。
其他車型方面，福睿斯高配和頂配車型配備8英寸中控大屏，支持GPS和車載藍牙；鋒範頂配車型配備7英寸中控大屏，支持車載藍牙和手機映射；捷達選裝6.5英寸中控大屏，除車載藍牙外無其他太多功能。這三臺車無論是高配還是頂配，可支持的多媒體功能並不是很齊全。
其他配置方面，發動機啟停，ESP，上坡輔助，剎車輔助等凱越也是全系標配。這些實用又必備的功能其他車型只有中配或者頂配車型才會有，低配車型甚至連ESP都沒有。可以說在配置這方面，凱越是遙遙領先的。另外，別克還贈送2次原廠保養，且三缸發動機機油的需求量小，可以節約一部分日常保養費用。
綜合下來，鋒範在動力上優勢明顯，而福睿斯的表現一般，捷達一直有著不錯的口碑和用戶群體。但是凱越在關鍵的安全配置上表現出色，在多媒體配置上也能給消費者帶來更好的用車體驗，性價比高。除此之外，時尚的外觀內飾也更加符合年輕一代消費者的口味。所以，在10萬元的預算內，想要買到一款更全面均衡的選擇，凱越或許能讓你更滿意。
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