今天的主角捷豹F-TYPE 相信大家對捷豹F-TYPE並不陌生 大街上經常可以看到 捷豹F-TYPE深踩油門時，瞬間能感覺到聲浪的魅力！這是一種無比瘋狂難以捉摸的聲浪，特別是掛二檔拉高轉時，那暢快感能讓你腎上腺數暴增。3.0T的版本，百公里加速也就5秒左右，因為是機械增壓，動力線性跟腳，踩起來有種隨心所欲的暢快感！當然身為一臺捷豹也少不了一些煩人的小問題纏身，本次這臺捷豹F-TYPE刷ecu就是希望可以在提升動力的情況下改善油耗和駕駛的舒適性！
外觀方面，新車採用家族設計風格，前臉配以“大嘴式”格柵，中央置入品牌徽標，氣勢十足。兩側燈組造型圓潤，並融入LED光源，富有科技感。側面流暢的線條勾勒出飽滿的車身起伏，極具力量感。
新車尾部細長的尾燈組造型別致，視覺效果醒目，底部排氣採用中置佈局，突顯運動。不得不承認F-TYPE真的是一臺很漂亮的車。雙門雙座的設計，中出的尾排，整體上無論是比例，姿態，還是體量感都做得十分優秀。
說到路感，捷豹F-TYPE的方向盤手感是十分著迷的，這款行駛里程已經超過兩萬公里的試駕車還是液壓助力的轉向機，跟現在最新款的車型不同。液壓助力不但能讓駕駛者對地面的質地有親手撫摸般的體驗，方向盤還會有一些跟隨路面傾斜有一些偏轉，習慣了電動助力的人可能會覺得方向盤跟人較勁，但這正是傳統的味道，就跟內飾的風格一樣，時刻提醒你不是在駕駛一臺宇宙飛船，而是有著經典傳承的捷豹跑車。
動力方面，最大功率250KW，最大扭矩450NM。這臺試駕車是3.0 V6機械增壓發動機，雖然不似5.0 V8版本那般笑傲群雄，但它340馬力的最高功率在雙座跑車中已經不虛任何對手。
下面講一下ECU升級，捷豹F—TYPE的升級不用拆ECU電腦板，使用的是免拆特調的方式，方便、高效！
連接專用設備，配合電腦讀取原車程序！將程序傳送給國外工程師一對一特調。
經過兩個小時的細心修改，數據傳回，重新寫入，檢測合格，就可以試車了。
試車感覺：油門響應更快了，操作起來反應靈敏，動力銜接更平順，減少了頓挫感，增加超車的安全性。優化了燃料的燃燒性，減少了積碳的形成，使排放更清潔，油耗後期也會有改善。
原車數據：馬力340P 扭矩450Nm；
刷完數據：馬力380P 扭矩530Nm；
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