捷豹旗下的任何一款車都不缺乏設計氣息以及紳士氣息，但是這隻侷限於你所看到的是捷豹XE、捷豹XF、捷豹XJ以及捷豹F-Pace。但是隻要人們一談到捷豹，除了這些還會有它強悍的運動性能，那對於捷豹粉絲來說，這些所謂的運動氣息去哪了呢？彆著急，今天我們從一款車上來尋找捷豹“丟失”運動性能。
對於講究運動性能的車來說，除了要想方設法提升品牌知名度之外、還需要求量的車型來生存，同時還不能埋沒了自己的運動性能。於是，對於提升品牌知名度來說，捷豹也和其他品牌一樣，落入到世俗的比賽當中，依靠捷豹XK120、捷豹XK140、捷豹XK150以及捷豹E-Type取得了傲人成績，一發不可收拾的成為捷豹品牌的精神圖騰。其中捷豹E-Type是捷豹裡面最著名的車型，它也讓世人見識到了捷豹優雅、紳士以及完全的設計氣息。其實從第一張圖大家已經看出來，今天我們要是的也是Type車型，但是是一款捷豹有史以來最強大的捷豹F-Type SVR。
捷豹F-Type SVR是在2016年3月的日內瓦車展上推出的，也是捷豹高性能部門基於F-Type打造而來，內部代號為Project 7，也就是捷豹高性能部門的第七款產品，而Project 8則是基於捷豹XE所打造的超高性能車輛。捷豹F-Type SVR擁最大的亮點在於100%的採用了全鋁車身，而在雙門硬頂跑車上還使用了全碳纖維的車頂已達到輕量化。
在輕量化達到最大化的時候，捷豹F-Type SVR還配備了5.0L V8機械增壓發動機，最大馬力575匹，最大扭矩達到了700牛米，極速320km/h（敞篷版為318km/h），在全時四驅的加持下，百公里加速僅為3.8秒，這也讓捷豹F-Type SVR成為捷豹有史以來性能最強大的車型。傳動系統採用的是八速Quickshift變速箱，這款變速箱同樣也是捷豹有史以來最耐用、最先進的變速箱，對於任何駕駛狀態下的動力輸出都能做出閃電般的反應。
不僅如此，捷豹F-Type SVR還對操控性能、排氣聲音以及音響聲音都做了很大的提升。鋁製雙橫臂前後懸掛可以快速的當車頭以及車尾產生迅速的響應，而且可以最大化的降低顛簸路面所帶來的震動，提高駕駛者對於車輛的控制性能，標配前380mm後376mm的碳陶瓷矩陣制動卡鉗能將車輛的剎車距離縮短到35m以內，如果你還覺得不夠，可以選裝碳纖維矩陣制動卡鉗，前後剎車盤的尺寸分別提升到398mm和380mm，制動性能再一次得到提升。
強悍的排氣系統可以說是最能提升駕駛者駕駛激情的，而捷豹F-Type SVR同樣也對排氣管進行了優化與提升，採用鈦合金排氣管以及鈦合金排氣閥門能讓V8發動機優美的轟鳴聲得到淋漓盡致的體現，或許當F-Type SVR在一鍵啟動之後，你就會知道腎上腺激素最喜歡什麼樣的聲音。
除了排氣系統的提升之外，音響的聲音也能讓駕駛者如痴如醉。當你需要激烈駕駛並討厭一切雜音干擾你的時候，你就可以打開鈦合金排氣系統，但是如果你需要安靜做一個風一樣的男子來靜靜享受花費198.80萬元甚至更多money所帶來的路人注目禮的時候，這個時候你就打開最大輸出770w的英國之寶環繞音響，慢慢的享受舒適所帶來的放鬆已達到近乎優雅愜意的心情。
當你駛過繁華的街區而來到常人不敢涉足的賽道的時候，這個時候你就需要用實力來展示捷豹F-Type SVR並不是一輛只會遊走在街區吸引小姑娘注意力的車，它還是一輛能緊緊咬住賽道里面每一個彎口的駕駛者之車，當你一次又一次的駕駛者這輛F-Type SVR在享受全力油門之下的刺激和全力剎車之後的帶來極大的G值的時候，慢慢的你會發現自己的賽道駕駛技術在不斷提升，卻並不能達到人車合一甚至是行雲流水的駕駛技術的時候，並不是你的問題，而是捷豹在F-Type SVR在這臺車上所安裝的智能全輪驅動系統，讓彎道變得不再那麼難以征服，總會在你距離危險還有五分之一的時候將你拉回來，跟著電子限滑差速器的滑動享受響胎的樂趣。
這就是捷豹F-Type SVR，這就是英國跑車帶給你的駕駛感受，時時刻刻保持優雅，時時刻刻保持理性。
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