打開網上關於中國飛機族譜圖，可以看到中國各型飛機發展的族譜圖等。飛機族譜圖可以直觀地、一目瞭然地瞭解中國飛機的發展情況，包括飛機型號、首飛年代、結構大小、基本性能等情況。這種族譜圖已經廣泛應用於集團的展覽室、航空博覽會、基層的史料展覽室等。
你知道最早使用這種方式將飛機展示於國人面前是在什麼時候嗎？
這是本人參與的實際體會。1978年，文革剛剛結束，國內建設百廢待興。中央決定召開科學大會，提出了《科學的春天》，鄧小平同志莊嚴宣告“知識分子是工人階級的一部分”的歷史性宣言。會議期間，在軍事博物館組織了國防科研成果展覽，航空部決定參展，由我和儲家鼎來組織這次展覽，這對我們來說是一次光榮而艱鉅的政治任務。首先要確定展品種類、編寫解說詞、展品佈局方案。展品包括飛機、發動機、機載設備系統、空空導彈以及航空氣動力、強度、材料、工藝、試飛等科研成果。
在如何綜合展示中國航空工業幾十年來的發展成果問題上，我們經過多次研究、反覆推敲與討論，設計了中國航空工業飛機發展族譜圖，橫座標是年份，縱座標是飛機型別和基本性能。而展板上最困難的是如何把每種機型用立體形式展示，按照飛機的機型大小比例做成半木模，每個半木模就是一個飛機半模型，模型上還要掛載機載武器、油箱，或螺旋槳等掛物，要求完全按比例製作，這是非常費功夫的。為此，我們專門請了一位製作飛機模型的老師傅來完成。族譜圖展板製作成功後，領導比較滿意，認為這種族譜圖可以直觀形象地將航空工業幾十年的發展成果全部展示出來，使得參觀者進了航空館，就可以對中國航空工業有一個總體影響。國務院和軍委、各軍兵種的領導在參觀時，都會在這張展板前停留觀看、聽取講解，從總體上了解航空工業的發展情況。在展覽現場，鄧小平夫人卓琳聽完我介紹的族譜圖後說道： ”航空工業造了那麼多種飛機，成績不小啊。”
記得當時的族譜圖中戰鬥機最高水平是殲8，民用運輸機是運8、直升機是直8，轟炸機是轟6，無人靶機是“長空”，與國外差距一代半。
改革開放三十多年來，再來看一下族譜圖，可以發現中國航空工業有了翻天覆地的變化，戰鬥機已經發展到殲10、殲11、殲20、殲31，大型客機c919很快要試飛，直升機發展迅猛，大型軍用運輸機研製成功，轟炸機進展順利，無人機如雨後春荀，飛速發展。我國發動機行業也發展得很好，配套的空空導彈，機載雷達和綜合控制電子系統也具有相當高的水平。
一張普通族譜圖，可以反映航空工業發展的脈搏，展示了中國航空人報國奉獻的精神，使從事航空事業的職工感到自豪，使國人感到興奮！殊不知在族譜圖上每一個節點的進步，凝聚了航空工業職工多少心血，反映了一代代航空人傳承的辛勞。
當時設計這張族譜圖展板時，由於技術水平的限制，當參觀者提出某飛機型號的具體的性能、研製單位、負責人等情況時，遺憾地不能用圖像顯示在他們面前，只能用敘述的方式來介紹。如今很多單位的族譜圖仍未解決這個問題。
本人建議，現在信息技術已完全有可能把每個族譜圖上的每個飛機半模成為一個按鍵。只要點到這個半模，就立刻顯示出這個飛機的詳細性能指標、研製單位、設計負責人、生產單位、生產數量，裝備機種等，以及飛機的三面圖和飛行狀態。這樣就把族譜圖現代化了。
從族譜圖可見，在1978年科學大會以前，中國的飛機水平基本是在第二代，與世界差距一代多。而30年後的今天，我國的戰鬥機水平已經進入第四代，正研製第五代。接近國外先進水平。這是很了不起的進步啊！這不僅要求在設計水平上提高，更需要在材料、工藝、試驗等方面協調發展，對管理提出更高的要求。
而國人最擔心的航空發動機，經過幾十年的奮鬥，也有了長足的進步，特別在渦扇發動機技術方面有了很大提高，已經研製並生產高水平的渦扇發動機渦扇10，裝備新一代戰鬥機殲10使用。
展望未來，我國的航空工業的族譜圖將更精彩！（本文作者系中航發展研究中心退休幹部）
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