千篇一律的產品已經無法滿足年輕人個性化的追求。所以在近年來，各汽車廠商都加大了對旗下改裝廠的宣傳力度，改裝車展也在國內逐漸盛行，改裝車無一不炫酷，有些甚至在發動機上下功夫，那震耳欲聾的轟鳴聲，彷彿在炫耀自己澎湃的動力。今天就要跟大傢伙聊聊那些聲名顯赫的大品牌御用改裝廠。
奔馳AMG
說起奔馳的改裝品牌，一口就會說出AMG，巴博斯、勞倫士和卡爾森。這四個改裝品牌都是奔馳旗下官方認可的改裝品牌，其中AMG和奔馳最為密切。
1967年，AMG這家剛剛成立於德國的改裝維修小廠，做夢也沒想到如今會成為一家隸屬於奔馳旗下，員工近500人，並且廣為大眾熟知的“最成功汽車改裝廠”。AMG強調高性能發動機的傳統，特別是大馬力發動機的應用，但值得注意的是，AMG在動力系統上的改裝並不像BRABUS那樣，用更大馬力的發動機換裝原有的發動機，它所做的是在原有的動力系統上加以改進，榨出發動機的最後一分動力！不過經AMG之手的奔馳車還是奔馳，AMG並不新的車型，只是在外形和和控性等方面稍作改動，而保持原有的安全性和舒適性。
由AMG改裝過的Benz猶如一位西裝暴徒，在華麗優雅的外觀內潛藏著一些極度暴躁的心。
保時捷RUF
保時捷作為一款跑車，還有改裝廠嗎？對的，哪怕保時捷的車可以有很多排量車型，很多選裝配置，很多選擇選裝設計風格，但它們仍然有屬於自己的改裝品牌，它就是保時捷RUF。
在1939年，一名叫魯夫的年輕人成立了一家保時捷汽車專修中心，隨著對保時捷汽車的透徹研究，魯夫的業務也從維修轉向了改裝。如今，魯夫已經成為了世界上最成功的保時捷改裝廠，其1997年的神作TURBO R，哪怕是目前世界上最厲害的跑車法拉利、布加迪、蘭博基尼都不敢輕視這款改裝車。
本田MUGEN
無限MUGEN是本田的高性能改裝研發部門，就是讓原廠的本田車型擁有“無限”可能。實際上也是如此，每臺經過MUGEN改裝的本田車型都變得既有個性又暴躁。
對本田瞭解的朋友都知道，如今的本田株式會社已經是世界十大汽車廠家之一，這個由本田宗一郎親手打造的“汽車王國”歷經69年的風雨洗禮依舊昌盛無比。或許是本田宗一郎深知世襲制的弊端，所以老爺子一聲令下，本田株式會社將不會傳給自己的孩子。身為長子的本田博俊前思後想，靠爹是不行了，那就自己幹吧！
之後無限便作為本田的官方改裝品牌一樣，專為本田汽車提供個性化改裝甚至高性能改裝件，並且深受改裝迷的喜愛。
豐田TRD
豐田TRD和本田無限看著有點相似，都屬於官方旗下的改裝部門，但TRD是作為豐田成立的高性能研發部門而存在的，其涵蓋的改裝範圍非常寬泛，小到高性能配件，如避震器、橫向穩定杆等。大到品牌創立頂級跑車的研發製造，如豐田高端品牌雷克薩斯最頂尖的跑車LFA便是來自於TRD。
當然了，TRD主要還是針對豐田的商品車進行改裝，也有不少TRD的改裝件在市場上銷售。
儘管如此，這個品牌還是相對比較低調，並不被很多改裝發燒友所熟悉，一方面是TRD的改裝件不便宜，另外就是它與豐田的關係密切，被人認為它就是豐田。
大眾ABT
雖然身為大眾集團的御用改裝部門，為大眾、奧迪、西亞特、斯柯達及最新的大眾孿生車種保時捷卡宴提供改裝精品及配件。它的實力上一點不比高端品牌的御用改裝廠差。
這家改裝廠最早可以追溯到1896年，開著自己改裝的大眾汽車在未來的幾十年中一路過關斬將，在很多汽車賽事上都拿到過頭名，也正因如此，ABT能在多如牛毛的大眾改裝廠商中脫穎而出，成為了如今的御用品牌。
ABT之所以備受喜歡，主要是ABT的所有制品都通過最嚴苛的德國TUV認證，符合歐盟所有的環保及改裝法規，無論是動力提升機件的穩定性，或是空氣套件的安全性，都可以讓ABT的使用者倍感安心。
為什麼要普及這些官方御用改裝廠的知識呢？主要是現在的改裝越來越流行，改裝副廠件因為價格便宜，所以深受改裝車迷的喜愛，但這些副廠件都存在很大安全隱患，它們更多是仿製件，並沒有通過相關檢測。普及這些知識，就是想改裝車迷們，想改車，就要玩正品，沒錢的話，還是玩原廠的吧。
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