出行巨頭們在扔錢的路上越走越遠，造車的巨頭想在出行的彎道超車。
雙方進行瘋狂的“搶食”，無意外受傷的總是滴滴，剛“下狠手”送走了uber，又來一個美團，美團廝打一地的雞毛還沒來得急收拾又來一群造車大佬加入戰場。
奔馳寶馬跨界出行：奔馳和寶馬拋棄德國老鄉奧迪雙雙合作起了出行。將把各自下屬的共享汽車品牌DriveNow和Car2Go等共享出行業務進行整合。整合後的新公司將成為地表最強的共享出行服務商之一，在全球範圍內擁有2萬輛共享汽車、約14萬叫車軟件司機和1300萬用戶以及超過14.3萬個充電樁。而全球31個主要城推出2萬輛共享汽車將是其打響的第一仗。
吉林汽車跨界出行：被譽為汽車狂人的李書福的吉林集團強勢出擊出行，旗下的“曹操專車”勢頭相當的猛，對外宣傳互聯網+新能源出行，自封首個新能源汽車出行專車品牌。
比亞迪跨界出行：旗下的中迪用車
力帆汽車跨界出行：旗下的粉達用車
北汽新能源跨界出行：旗下的輕享出行、綠狗出行
大眾跨界出行：一汽大眾旗下的摩捷出行
以上出行都有造車的爸爸，都有口號“幹過滴滴，做最地表最強的出行”，還有都虧著錢。
不過從目前市場上來看，短時間滴滴可以安心的和美團PK，現階段造車界“超越滴滴”的口號就如PPT造車“超越特斯拉”的口號是一樣一樣的，碰瓷最強的總是沒錯的。但是出行的這塊大蛋糕滴滴肯定是獨吞不下，三年內車企們即使不盈利自我補血也得撕咬下一塊出行蛋糕。
出行們眼瞅著車企都來搶碗裡的飯，是巨頭就不能忍。“捏緊褲腰帶，也得造車”造不出來就買，買不了就抱大腿，大財主能屈能伸。
神州租車跨界造車：要說出行盈利，滴滴和美團都不敢怕著小胸脯說我賺了很多錢，但是神州租車敢說。神州租車悶聲幹大事兒，7月11日，神舟租車宣佈將認購90億股五龍電動車股票以及認購6億港幣可換股債券，如果完成交易將持有五龍電動車37%的股權併成為
五龍電動車的第一大股東。有消息指出，此次神舟租車認購五龍電動車的股票和可換股債券，主要看中了五龍電動車旗下的控股子公司長江汽車，一旦完成收購，神舟租車將涉足造車領域，還是有造車牌照的那一類，當下上百家新造車車企僅有7家擁有牌照，包括人氣爆棚就差C位出道的蔚來汽車也屬於無證造車，找的外包“江淮汽車”然而用戶並不滿意，車剛交付就爆出扣“江淮汽車”標識的消息。滴滴跨界造車：滴滴os：造車的都來搶我鍋裡的飯，我還能坐得住？雖然滴滴嘴上說不造車，但行動上還是相當的誠實，頻繁和各大車企交際尋求合作，自己旗下的無人駕駛也在如火如荼的研發。坐等被替換那是永遠不可能滴！
新造車目前國內企業還屬於1.0時代，誰是王者5年後且在看，出行入局說不定是雙贏。出行頭把交椅5年後可能還會是滴滴坐，滴滴這些年在流量的路上沒少花錢用戶以億計算，只要滴滴不出大事出行巨頭頭銜還是不會掉的，但壟斷是不可能的。
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