整體上大氣上檔次，設計方面也是新理念，雖然車皮和車漆都有點薄，但途觀L 280TSI的噪音水平與之前380TSI相似，並沒有因為1.4T發動機的關係增加車內噪音。
從感官感受上來講，除了急加速轉速超過3000rpm時發動機噪音相對明外，高速巡航2000多rpm的轉速發動機聲音和風噪都是可以接受的範圍。
車頭比較低，外觀在這代途觀L基本上是全新的概念，比較年輕，特別是高配置方面，千燈和轉向燈採用LED燈芯，這代大眾途觀L確實在外觀上下了足夠功夫。
自從途觀國產後在車身長度都明顯加長，相對上一代車身尺寸都增大
途觀L（mm）：長4712、寬1839、高1673、軸距2791
途觀（mm）：長4506、寬1809、高1685、軸距2684
17英寸的輪圈造型格外顯眼，輪胎選擇了韓泰達奈普輪胎，尺寸為215/65 R17，個人感覺如果再大一號視覺看著更好看，就不會露出太多空間缺失感也許會少些。
前排座椅通過人性化設計，人體背部後壓面積都有座椅擋著，坐著非常舒適，長時間不會覺得很累；方向盤比較輕盈，四驅動力比前驅動力明顯很穩定，拐彎極限很高，不會覺得推頭；途觀280TSI車型配置比較高，內飾看來也比較高端。
空間方面有175中等身材坐進去5個人沒問題，後排空間更沒得說了；途觀L的內飾雖然設計看起來單調點，但是細節質感做的還不錯，啞光木紋飾板增加內飾色彩不少。
前排雙區自動空調、後排獨立空調、電子手剎、一鍵啟動、電動摺疊後視鏡等配置應有盡有。
後排頭部空間：3指，後排腿部空間：大於2拳
至於後備箱空間途觀L高度710~820、寬度1400，僅此漢蘭達車型
之前沒有280TSI車型時，入門的動力是搭載低功率EA888 2.0T發動機的330TSI，這次更低排量的1.4T發動機裝配到了途觀L上，與之匹配的是6速溼式雙離合變速箱。除了發動機改變外，我們可以看到同配置的途觀L整備質量從1615kg下降到了1535kg。
懸架依舊採用為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
以下是途觀車型（圖片不多，大致瀏覽）
外觀明顯沒有途觀L的流線感
中控缺失科技感
動力系統跟途觀L不是一個檔次
小編認為，從設計到動力方面都不錯，比較上一代途觀車型來說都給人煥然一新的感覺，商務用車不丟面子，年輕人用車速度等方面都有的一拼；但從車主價格優惠趨勢來看車主價格和經銷商報價基本保持一致，如果從購車優惠來看，目前途觀L的整體優惠力度相對較大，相較於6月優惠有所下降，要小編選擇肯定是途觀L 380TSI。
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