9月17日
奧迪正式在舊金山發佈了
旗下的首款純電SUV
奧迪號稱這是一款
全新打造的電動SUV
昂………全新？
跟Q5一樣的外觀
跟Q5一樣的內飾
此情此景，就像
奧迪給我來了一輛
奧迪Q5
客觀上來說
奧迪e-tron的外形的確稱不上激動人心
尤其在奧迪全面發力新能源的情況下
這似乎有一些顯得保守
即使對比2020年量產的
大眾I.D.概念車
作為豪華品牌的奧迪的設計前瞻性
仍然略遜色那麼一丟丟
不過我們也不必急於指責奧迪
根據奧迪官方的信息
奧迪e-tron的售價為
7.48-8.67萬美元
一句話，反正你買不起
這就是決定奧迪e-tron
設計風格的核心原因
奧迪e-tron不是賣給普通人
同樣是這個月
奔馳的首輛純電動車EQC也正式亮相
跟奧迪e-tron酷似奧迪Q5一樣
奔馳EQC的設計語言也無比忠於奔馳GLC
正如奔馳大boss蔡澈所說
“一輛百分之百純粹的梅賽德斯-奔馳車型”
對於BBA這樣的傳統豪華品牌而言
在新能源業務上的轉身不是
甩甩手擦擦屁股的事情
他們要繼承品牌過往標誌性的格調遺產
如果你得空去車展溜達一下
你很容易能夠從BBA的展臺上
察覺到傳統燃油車的擺放位置
是明顯於電動車的
奧迪首席設計師
馬克·萊弛特就說了一句大實話：
“我們需要在原有的形象上做出改變
但是，同時也要兼顧消費者
對於奧迪設計的認知。”
站在土豪的立場
我首先買的是一輛豪華車
然後才是一輛電動車
這就帶來另一個問題
大家日日夜夜所意淫的
BBA跟特斯拉在電動車市場來個三英戰呂布
沒什麼出現的機會
買特斯拉的人
很大程度上不會選擇BBA的電動車
買BBA電動車的人
很大程度上不會選擇特斯拉的電動車
當然
這只是貧窮的我對富人階層的嫉妒性猜測
因為很多人像我老闆一樣
左手一輛寶馬
右手一輛特斯拉
（社會就是這樣的不公）
回到奧迪e-tron身上
雖然奧迪e-tron光一個奧迪Q5的皮囊
就足以讓廣大土豪掏錢
但奧迪e-tron仍然祭出了
自己修煉多年的新能源技術
誕生於奧迪縱置模塊化平臺（MLP）
讓奧迪e-tron擁有了
全新奧迪quattro電動四驅系統
不管上刀山
下火海
這貨都能夠穩得一批
任世界風起雲湧
我自蛋定如鍾
其次奧迪e-tron採用雙電機的佈局
最大扭矩達到561Nm
0-100公里加速成績為6.6秒
而且工程師皮皮地弄了一個boost模式
0-100公里加速成績能夠提升至5.7秒
奧迪e-tron搭載了一塊95kWh的鋰電池
由432個電池組組成
最大續航里程達到400km
支持快充、直流/交流電充電
快充的情況下
30分鐘能夠充滿100%的電量
重點來了
奧迪e-tron採用了虛擬電子後視鏡
車輛左/右後方的影像都能通過
圖像的形式呈現在車門的內側
好不好用不清楚
但這肯定是一個灰常裝X的設計
“我擦，那個車竟然沒有後視鏡！“
新車將於今年年底在歐洲現實交付
2019年於國內上市
2020年實現國內投產
總的來講
奧迪e-tron揭示了奧迪面對新能源的姿態
新能源是可以有的
但豪華感也是重要的
如果你不認同
那一定是你沒錢
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