【商車邦導讀】NEXTT在制動扭矩19 kNm級別的同類產品中設定了新的經濟性標準。
克諾爾（Knorr-Bremse）最新推出的掛車和輕型商用車用盤式制動器，正在為這一領域的經濟性樹立新的標準。最新的制動器是建立在克諾爾在該領域4000萬個盤式制動系統的經驗基礎之上。
憑藉其單活塞設計和只有29公斤的重量，基於克諾爾在該領域數百萬次品質與可靠性的考驗，NEXTT在制動扭矩19 kNm級別的同類產品中設定了新的經濟性標準。憑藉其模塊化設計和標準化的內部機械結構，新型盤式制動器可以快速有效地進行調整，以適應特定的應用和不同區域要求。其他可選設備例如主動式卡鉗釋放裝置（ACR，Active Caliper Release），為車隊管理者提供了進一步降低成本的機會。
正如克諾爾商用車系統管理委員會主席Bernd Spies所說：“當我們開始開發NEXTT時，我們的目標是針對不同區域市場的適應性需求，開發一種更緊湊，更輕和更靈活的產品。這是一款具有數字功能的產品，能夠滿足商用車製造商在電氣化和自動化水平升級時所面臨的挑戰。這就是我們所取得的成就。”
用Knorr-Bremse商用車系統管理委員會成員Ansgar Fries的話來說：“通過NEXTT產品，我們為客戶提供新型的盤式制動器，以滿足他們的特定需求。對於要求制動扭矩高達30 kNm的重型應用，我們仍然使用經過驗證的雙活塞技術。在NEXTT中，我們採用單活塞技術可以提供高達19 kNm的制動力矩。NEXTT的目標市場一方面是歐洲的掛車，另一方面是北美的卡車和掛車市場。它的基本版可選很多附加功能。在這個解決方案的背後，是一個國際化的開發工程師團隊，他們在開發和生產全球應用的盤式制動器方面擁有30多年的經驗。”
基於這種設計，單活塞卡鉗可能存在制動片磨損不均勻的風險，這意味著在整個制動片上的摩擦材料被磨損壞之前必須更換。為了防止出現過早更換，就需要避免這種不均勻磨損。NEXTT中的新型制動片導向系統在不增加任何複雜附加機械系統的情況下，保證了整個制動片的磨損範圍在允許之內。同時，在省去第二個活塞後，使得制動器的整體設計更加簡單，這在重量和成本方面都會產生效益。
NEXTT的基本版本將提供新的配置選項：主動式卡鉗釋放裝置（ACR），它是克諾爾獲得專利的機械系統，當制動過程結束時，制動片與制動盤分離的同時，卡鉗回到居中位置。這樣可以最大限度地減少制動阻力和浮動卡鉗制動器所導致的固有功率損耗，由此帶來的燃油經濟性為車輛經營者提供了潛在的成本節省，這是其他機械概念都沒有實現的結果。克諾爾目前處於開發階段的電子制動狀態監測系統，也將為靈活的維護間隔和預防性維護計劃做好準備。這代表著邁向未來的重要一步，因為對制動系統性能的持續監控將是高度自動駕駛車輛運行的核心要求。
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