因為特殊的地形走紅，重慶怕是全國首例。來重慶旅遊的人們都曾有過被山城地形支配過恐懼。以穿樓輕軌為例，每天都有上萬的遊客到該站臺觀看“奇景”，連帶著軌道交通2號線也完成了從日常交通工具到旅遊觀光線路的完美轉變。
要說輕軌2號線上沿線景觀，多數人都會讚歎擁有濃厚歷史文化的渝中區沿岸或是極具時尚範的江北新都市，但鮮有人知的是，在2號線上還有一處是“全國首例”。
大橋中間兩條軌道，輕軌往來，兩邊各3條車道，汽車川流。輕軌2號線魚洞長江大橋一度被重慶市民評為可以與穿樓輕軌、嘉陵江景齊名的又一大不可錯過的遊覽項目。
魚洞長江大橋南連巴南區魚洞，北接大渡口建勝鎮，是重慶主城區內長江上的一座公路軌道兩用橋樑。全橋長約1541.6米，除860米的主橋之外，還包括陳家閣立交和南橋頭立交兩座立交，以及下白家灣大橋、建勝大橋、大江廠大橋3座上跨橋。大橋分二期建設，上游半幅於2008年12月建成通車，下游半幅於2011年8月建成通車。
嚴格來說，大橋共有8個車道，2條輕軌線路，加上6條雙向汽車道，因此這才形成了“兩邊跑汽車，中間跑輕軌”的景觀，可稱得上是絕無僅有、全國首例了。
當然，像這樣的設計一定要考慮安全性，而魚洞長江大橋的設計壽命是100年，這就要求不論是橋樑運行安全或是橋樑建造質量都需要有保證。
由於軌道公路的兩用，兩種交通工具的隔離工作是一定要做好的，對於防撞護欄的要求自然要高出許多。大橋的設計十分注重細節問題，在兩端橋頭不僅有半人高的防撞牆，兩側人行道距離車行道橋面高約40-50釐米，避免轎車失控衝上人行道。
看似平平無奇的魚洞長江大橋除了輕軌、汽車在同一平面行駛的景觀之外，還是長江上同類橋樑中最寬的跨江大橋，橋面寬度達到41.6米。以及目前世界上最大跨度的公軌兩用連續剛構砼（tóng）梁橋。
事實上，魚洞長江大橋的橋型和石板坡長江大橋、嘉華嘉陵江大橋差不多。在魚洞長江大橋北橋頭（大渡口方向）兩側還安放著繪有橋樑的彩色浮雕的銘牌，色彩鮮豔，圖案更是栩栩如生。
因為在大橋橋頭修建有公園和攬江塔，現如今，魚洞長江大橋成為了沿江居民的休閒散步地點，在攬江塔高處還可賞長江兩岸美景，公園幽靜，草木蔥蘢，晨曦落日，景色皆可入畫。
站在橋上，橋邊觀長江水面霧氣繚繞，江水濤濤近在咫尺，兩岸高樓在夜間更是燈火輝煌，好不熱鬧。橋中間就是飛馳而過的輕軌和川流不息的車輛，當呼嘯而過的風吹過你的臉龐。這，便是魚洞長江大橋帶給重慶的獨特體驗。
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