買車的幾大因素，我們或許可以總結一下，價格，定位需求，外觀內飾，空間，品牌，還有，就是配置了。
其實配置這個東西，就是體現了一種性價比，在差不多價格的情況下，對比完空間啊這些硬指標之後，就開始看看配置了，畢竟，配置也是衡量一個車企厚不厚道的標準之一。
不過，車友們都知道，這麼些年來，在合資與自主較量之中，就配置而言，合資是不可能戰勝自主的，原因大家都明白，合資在三大件方面，毋庸置疑有著多年造車的經驗領先，所以成本自然會平攤多一些，那為了控制總成本，保持利潤，自然在配置方面會差一些。
配置呢，也並不是越多越好，分實用和不實用的。實用方面，比如，主被動安全配置，安全氣囊啊，側氣囊啊，胎壓監測啊，零胎壓繼續行駛啊，兒童座椅接口啊，ESP啊，倒車雷達啊，倒車影像啊等等。
這些配置，都是為了方便人們開車，加強安全和便捷性，而不是為了裝13。不過，為了提高銷量，製造噱頭，很多車企也是樂意搞一些沒什麼實際意義的配置，反正加了進去，錢照收，還能吹一波，我這車配置可高了。
而還有不少配置，實用性不大不說，還特麼的貴，簡直就是浪費錢。
換擋撥片
換擋撥片，最早是起源於賽場上，比如什麼拉力賽啊，F1啊，這些車那可就是高性能了，這個配置也是為了方便賽車手們能夠快速實現換擋，節約時間，以便創造更好的成績。
而對於普通車而言，其實真的就是個相當雞肋的配置，一般配備這個的都是手自一體的車型，也就是自動擋行駛了，只有比較過細的老司機會在堵車啊，上陡坡的時候啊，會切換到手動擋，一般使用到手動擋的機會真不多啊。
而不少幾萬塊錢的國產車也去安裝這個玩意兒，宣傳的時候作為重點噱頭，說是百萬豪車上才會裝的運動型配置，也真是夠了，一般的司機們哪有那麼仔細，經常性的切換自動手動擋，所以，換擋撥片基本上就是閒置的配置，成了裝飾物。
全景天幕
說到這個配置，是真的有點弄不懂了。全景天幕是什麼意思呢，就是車頂被置換成一塊大玻璃，沒錯，就是一塊麵積很大的玻璃，不要以為是天窗啊，就是一塊玻璃而已，完全打不開。像極光啊，標緻308s啊，哈弗H2s的等等，都是採用了全景天幕。
要說天窗的話，還有點作用，開窗透氣兒，尤其是對於抽菸的車主來說。但是天幕完全就是扯淡了，把簾子打開以後，就是一塊透明的玻璃，這是看星星的意思嗎？
而且，它不僅不實用，還有很多不安全因素，因為加裝，在結構上必然要做出改變，對於整車安全構架會有影響，另外，玻璃再厚，剛性再好，它也是玻璃，硬度比不過傳統車頂吧，所以，一般全景天幕都會標註最大承重力，如果有個高空拋物砸到上面，後果不堪設想。
而且，因為玻璃透熱，即使是有簾子遮擋，但是整體隔熱性會變差很多，所以，夏天車子放在外面暴曬許久之後，上車就會發現，裡面就像火爐一般，比一般的硬頂車要熱得多！
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