時間過得很快，轉眼2018年已經過去了一半有餘，而上個月的汽車銷量排行也是相繼出爐，可以說是有人歡喜有人愁。但總的來說有力的競爭者就那麼幾個，不過上個月轎車銷量排行版中，英朗可以說是上演了逆襲記，成功的拿下7月轎車銷量冠軍的寶座。
英朗自從換上了新的動力總成之後，銷量明顯受到影響，一下子就跌出了前十的位置。可見三缸發動機的問題，仍然成為了消費者們障礙。而排在其後頭的仍然是豐田的卡羅拉、大眾速騰和日產軒逸等。
作為15萬元級別的合資緊湊級家用車，別克英朗在整體的造型設計上延續了別克現款家族式的設計風格，顏值上倒是還算令人滿意。
相比起外觀來說，內飾氛圍的營造一直都是別克的優勢，這在英朗上面也不例外，用料和工藝都算得上有質感，對於一臺家用轎車來說這種大氣沉穩的氛圍，確實能夠給人一種高級感。
除了這些之外，作為家用車型空間也是消費者們更加關注的重點，別克英朗的整體車身尺寸相比起對手並沒有優勢，它的長寬高為4609*1798*1486mm，軸距為2640mm。像軒逸和卡羅拉緊湊級家轎的軸距都在2700mm。
後排的乘坐空間方面，由於軸距上相比起對手少了60mm，前排後的空間並不富裕，不過全系標配後排出風口，這一點倒是值得肯定的。除此之外，別克英朗全系標配胎壓檢測、倒車雷達、自動大燈和後視鏡加熱等實用性不錯的配置，還是相當厚道的。
其實在道長看來，別克英朗從各方面都符合一臺合資緊湊級家轎的需求，但最後還是輸給了它的發動機。雖說別克英朗搭載的兩款發動機都是三缸發動機，但在性能參數上並沒有什麼問題，甚至還要比一些發動機更加強勁，只能說三缸發動機的缺點給消費者們來帶了很大的疑慮和不信任。
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