白石山五壯士
逃離城市的喧囂，踏上歡樂的征程，與奕澤一起開啟榮耀之旅，8月25-26日，一汽豐田 榮放.奕澤“榮耀之旅 盡情豪放”正式出發。從天津集結一路向北，在河北省保定淶源縣的純天然氧吧——白石山世界地質公園吹響集結的號角。
精心鋪排的路線，探索旅程全面升級，此次行程不僅安排了白石山世界地質公園，還有易水湖風景區，讓這輛最Skr的潮人SUV轎跑跨過山和大湖，也穿過人山人海。本次活動的“私房路線”是由天然的顛簸路段構成的，在10公里長的私房路線上，隱藏著各種意想不到的玄機奧妙，重返到那個勇敢挑戰的青春。
豐田奕澤
全系搭載TSS智行安全的首款TNGA豐巢概念的SUV轎跑， 奕澤Blingbling鑽石般閃耀的車身，在行進路上顯得光彩奪目，令人忍不住想要靠近；靠近後瞬間來襲的高級感，不拍照炫耀一番都覺得對不住自己；而它那與生俱來的舒適與靈動，則會徹底攻陷你的心理防線，炫酷造型、極致駕控，秒變奕澤迷妹。
白石山風景區
白石山世界地質公園位於保定淶源縣城南側約15公里處，距離天津車程約200多公里，是一處以壯觀的峰林地貌為主的自然風景區，徒步登山，觀看高聳陡峭的壯觀峰林，體驗國內最長、海拔最高的玻璃棧道，都是不虛此行的項目。
本次的自駕之旅安排了兩日的行程，我們帶了很多行李，奕澤的後備箱容積，經過今天的實際測試後發現並不小。裝5箇中大號的行李箱完全沒有問題，絕對夠用，而且後備箱開啟和關閉操作十分輕鬆，後備箱開口較大，第二排座椅可以按4:6比例摺疊放倒，進一步擴大容積。所以對於長途旅行，奕澤來說也是遊刃有餘，的確稱得上擁有SUV空間的轎跑車。
豐田奕澤車隊
在令人一見傾心的外表下，奕澤內裡的才華才是更願意和大家分享的東西，那就是駕駛感，剛一上手時並不會讓人立刻中毒，但隨著時間的推進，每多劈過一個彎道、碾過一個減速帶，更大力的剎車或深踩一下油門，循序漸進，總能感悟到這款車的駕駛品質精髓，也就因此不會立刻對它“解毒”。這種體驗很別緻，也能看到廠商深厚的調教功力。進入TNGA時代的豐田，依然是那個開著省心放心的豐田，但只要用運動模式開上5分鐘，就能感知到豐田是有多瞭解當代年輕人對汽車的喜好和品味。
豐田奕澤
潮人運動轎跑，全新TNGA Dynamic Force 2.0L自然吸氣發動機是一汽豐田奕澤當下唯一的動力配置，126千瓦的最大功率和203牛·米的峰值扭矩對於一臺小巧的SUV自然是動力充沛，它呈現出的行駛品質、操控性能和匹配功力，確實給駕駛者帶來不一樣的感受，自然吸氣發動機爽快的轉速攀升和靈敏的反應，這是小排量渦輪增壓發動機難以媲美的質感，與此同時也讓乘坐者十分滿意。
在高速路段，我們還特意體驗了一下奕澤IZOA的DRCC動態雷達巡航控制系統和LDA車道偏離警示系統等，其中LDA車道偏離警示系統在車輛偏離線路的時候會通過聲音、警示燈的方式提醒駕駛員修正動作，保證行駛安全。而DRCC動態雷達巡航控制系統可以利用毫米波雷達、單眼攝像頭、方向傳感器和偏航傳感器收集的信號監測前車，控制車間距離，讓車輛始終保持安全車距。而且這些功能使用方法簡單、靈敏度高，非常實用。
奕澤的發動機依靠13.1：1超高壓縮比、燃油雙噴射技術的加持，實現低油耗和高性能的兼顧，佛系駕駛或者大腳油門，奕澤都能拿出讓人滿意的表現。搭配的新一代10速雙傳動CVT變速箱，相比於常規的CVT，奕澤在起步階段採用齒輪傳動，加速的爽快和凌厲感更接近AT變速箱。高速行駛使用CVT鋼帶傳動，更大的傳動比不僅可以模擬出10個檔位，也降低發動機轉速，從而節省燃油，獲得更加平順安靜的行車品質。
不光是動力表現超過預期，奕澤的行走機構也是同級別車型裡超前的存在：前麥弗遜/後縱臂型雙叉臂獨立懸架在結構上先天優於同級別普遍採用的扭力梁後懸掛，並標配著名品牌SACHS出品的氣壓減震器。優秀的行走機構配置帶來的是更加優秀的駕駛體驗和乘坐品質，依託完全獨立懸掛的先天優勢，奕澤在彎道中車身側傾的控制明顯優於使用半獨立懸掛的同級別車型。
豐田手辦
經過兩天天的體驗，奕澤IZOA的整體表現讓人驚豔，不僅外觀炫酷時尚，其動力表現也非常不俗，一汽豐田奕澤無疑是小型SUV裡極具競爭力和價值魅力的車型。整個體驗過程中，無論城市道路，還是高速公路，抑或是崎嶇山路，奕澤IZOA的車身穩定性及靈敏的操控性，都讓人感受到了高一級的行駛品質，將奕澤看做一個定位為真正對年輕人有吸引力、也值得用更大價錢去擁有的產品。
大合影
奕澤的核心競爭力來自讓年輕人心甘情願的選擇喜歡的車，拒絕無聊擁抱本真，年輕就該如此，活出趣，去野吧，相信這個顏值實力派SUV轎跑一定不會讓你失望。
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