奧迪A6L自進入國內市場後，憑藉“官車”形象暢銷無阻，成為中級車市場上的標杆車型。許多車企都以它為“假想敵”，研發製造競品車型。不過目前為止，市場上還沒有一款車型真正能撼動奧迪A6L的霸主地位。既然正面對抗難以獲勝，那就不如劍走偏鋒另闢蹊徑，於是有些車企開始走模仿路線。可是模仿再像，也不是奧迪A6L，最終也只能被消費者唾棄、被市場淘汰。今天，小編就來說一說國產版“奧迪A6L”眾泰Z700。
眾泰應該稱得上是家喻戶曉的“模仿大戶”，不管是保時捷還是大眾，只要是市面上的熱銷車型，幾乎都能在眾泰找到“兄弟”。而今天要介紹的這款眾泰Z700，就是奧迪A6L的“兄弟車型”。
2015年底，眾泰汽車旗下旗艦中大型車眾泰Z700正式上市，新車共推出7款車型，其售價區間為9.98萬-15.88萬元。新車前臉採用多幅橫條式格柵設計，整體呈倒梯形樣式，兩側前大燈造型與之相匹配。整個外觀線條十分流暢，給人豪華大氣的感覺。不過這都要歸功於他人，因為如果擋住車標，你會發現眾泰Z700有帕薩特和奧迪A6L的影子。
外觀或許還有一定的原創度，內飾則完全是一股濃濃的“山寨味兒”。眾泰Z700的內部採用了與奧迪A6L幾乎相同的內飾設計，不管是出風口的樣式、懸浮式液晶顯示屏、儀表盤，甚至連變速箱擋把後方的多媒體控制按鈕佈局都幾乎一致。唯一看到的不同點是，眾泰Z700配備的是一款三輻式多功能方向盤，出風口中央還鑲嵌有一個長方形石英鐘。
配置自然是國產車的強項，更何況這家車企還是眾泰。Z700全系標配了牽引力控制、電子駐車、無鑰匙進入/啟動和定速巡航等，高配車型還配備有電吸門、胎壓監測、前排側氣囊、前/後側氣簾等。
眾泰Z700的長寬高分別為5020mm*1877mm*1469mm，軸距更是達到了3000mm，駕乘空間表現與奧迪A6L等加長豪車旗鼓相當。眾泰Z700搭載了一臺1.8T發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩則為245牛·米，與之匹配的是5速手動或6速雙離合變速箱。至於懸架方面，眾泰Z700採用常見的前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿獨立懸架。
眾泰Z700產品競爭力不能說十分出色，但大氣豪華的外觀和十分突出的性價比，還是贏得了不少消費者青睞。上市之後銷量一路飆升，2016年9月單月銷量達到了2000餘輛，不過這卻成為了Z700的巔峰銷量。之後Z700銷量大幅度下滑，月銷量再難突破千輛。
眾泰汽車為了挽救銷量，於2017年10月推出了改款升級車型Z700H。相比現款Z700，新車主要針對內外細節進行了改進，比如換裝了三橫幅式鍍鉻格柵和燻黑樣式的尾燈，增加了座椅電動調節、加熱/通風系統和頭枕液晶顯示屏等。
新車豐富了細節增加了配置，同時全系價格也上漲了1萬元。按理說增配加價無可厚非，但銷量低迷的狀態下冒然加價恐將適得其反。果然眾泰Z700銷量短暫上升後又開始斷崖式下滑，7月份更是賣出了0輛。事實上Z700表現低迷也在意料之中，因為它的品質實在是令人非常寒心。
不少Z700車主爆料，眾泰做工十分糟糕，天窗漏雨、喇叭不響和中控死機等問題比較嚴重。與此同時，眾泰Z700還出現了發動機異響抖動、變速箱轉向系統異常等嚴重質量問題。而近年來眾泰口碑下滑，也影響了旗下車型銷量表現。
縱使眾泰Z700有奧迪般的賣相，但它沒有和奧迪比肩的品質，而且連基本的做工都難以保障，無人購買也是理所當然的事了。
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