在國內的大街上，放眼看去你會發現來往的豪車無非就是BBA三個品牌，由此就能看出來奔馳等德系豪華品牌在國內的高端市場有著怎樣的地位了，而英菲尼迪、凱迪拉克等品牌就只能居於二線了。說起來法系雪鐵龍旗下的豪華車型DS在國內混得更是不怎麼好， 甚至連二線都懸，可這並不意味著DS這個系列的車就不好，而多半是因為品牌影響力的原因才使得DS賣不動，畢竟DS在海外的人氣還是很高的，今天我們就拿DS 5LS為例來探一探DS這個品牌的魅力。
DS這個品牌自從1955年在巴黎首次亮相之後，這個寓意為“女神”的品牌憑藉出色的設計一舉轟動了整個行業，至今仍舊是法國政都偏愛的品牌。而這款DS 5LS也擁有著極為俊俏的外觀，粗壯的鍍鉻飾條包邊的燻黑網狀進氣格柵標識度很高，而兩側大燈內部三顆碩大的LED燈源更是絲毫展現了不俗的設計實力，絲毫不遜色於有燈廠之稱的奧迪。車身側面沒有用清晰的腰線，但是飽滿的車身自然而然就有動感的輪廓，車門下沿還使用了鍍鉻條開裝飾。而旋渦式的五幅輪轂更是增添了很強的運動氣息。背部最惹眼的當然是兩個扁長的金屬包邊雙邊雙排了，整體來看，這款DS 5LS的外觀設計風格鮮明，辨識度極高，不遜色任何一個同價位的豪華車。
至於尺寸方面，DS 5LS也是沒有吝嗇，長寬高尺寸達到了4702、1840、1510毫米，而軸距達到了2715毫米，這樣的尺寸使得它在面對奧迪A3以及寶馬1系的時候有著天然的優勢，畢竟體積比人家大了一圈，好處自然是更寬敞的空間和更舒適的乘坐體驗了。
DS在內飾的設計方面也是比較不拘一格，弧形的控制檯線條之下是非對稱的空調出風口，而嵌入式的中控液晶屏和按鍵的底部採用了鋼琴烤漆的工藝設計。平底的過功能方向盤加入了鍍鉻元素，增加了不少時尚感。包裹材料使用的是手感不錯的皮質材料，整體來看佈局稍顯緊湊，不過由於材質上沒有省錢，豪華感還是不弱的。
在動力方面DS 5LS全系都使用的1.6T的渦增發動機，功率最大為123千瓦，而扭矩達到 240牛米左右。傳動則是6AT。總的來看，在豪華的外觀和內飾的基礎上，即使是動力方面稍弱，可是14萬起步的售價可是要比寶馬1繫有著很大優勢的。
DS作為法系陣營中的一大豪車品牌，該品牌在歐洲乃至全球都有著非常高的聲望，雖然不及BBA那般的震耳欲聾，但也足以與沃爾沃、路虎等二線豪車品牌並肩而立，但是DS卻在國內汽車市場中格外的不受待見，之所以出現這種結果，在小編看來，原因有二。一是法系車本身在國內汽車市場中一直未能站穩腳跟，就連雪鐵龍、標緻等普通法系車品牌都難有較高的消費者基礎，DS作為法系豪車品牌就自然難折騰出什麼風浪，畢竟即便自身的確是豪車無疑，但是市場不認可也是白搭。
原因二則是DS這個名字在國內文化中的確是不討喜，前文也說過，DS有“女神”的寓意，但是到了國內這個寓意卻搖身一變被曲解成了“某絲”，這也導致了國內有錢的消費者都很難接受這個豪車品牌了。但是拋開這些附帶因素不談，單單說品牌的造車技術與能力的話，DS的確也是非常厲害的，DS 5LS作為一款緊湊型豪車車型，其綜合能力也絲毫不比寶馬1系、奧迪A3等車型差，值得考慮。
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